车辆的电池
简述信息一览：
- 1、新能源汽车发展规划“迎新”,专家解读变与不变
- 2、【汽车人】祁宏钟:研发先行与碳中和的节奏
- 3、长城汽车全新Hi4,让安全成为新能源标配
- 4、2030年纯电动汽车价格大概是目前的20%!这预测靠谱吗?
新能源汽车发展规划“迎新”,专家解读变与不变
如今，《规划》落地，直指我国新能源汽车发展面临的诸多问题，为行业发展注入一针“强心剂”。国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚指出，《规划》进一步表明了国家推动新能源汽车产业发展的决心，明确了未来15年产业发展的方向，强调了产业发展的融合趋势，有利于凝聚行业共识，推动产业高质量发展。
就在新能源市场稳步前进的节点，11月2日，国务院办公厅正式下发了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，指引未来新能源汽车市场15年的发展方向，而此份文件距离此前征求意见稿的发布仅不到1年的时间，侧面印证了国家对于新能源汽车产业的重视程度。
在2023年粤港澳大湾区汽车博览会暨新能源汽车博览会上，梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军发表了主题演讲，主题为《立足汽车行业变革新时代，梅赛德斯-奔驰的变与不变》。 新的变革局面对梅赛德斯-奔驰提出了两大挑战：“全面电动”和“科技领航”。
【汽车人】祁宏钟:研发先行与碳中和的节奏
在节奏掌控上，祁宏钟不无骄傲地说，纯电动这条路线广汽走得很顺，因此在持续取得商业回报的同时，有比较充裕的时间研发“碳中和”技术。如果某一天国家的能源结构改变，或者新的需求出现，需要“碳中和”路线的时候，广汽都能随时拿出来。
长城汽车全新Hi4,让安全成为新能源标配
1、在长城汽车技术专家看来，“安全，不应该是新能源车的选配，而是标配。如果说新能车早期最关注的安全是动力模块，那么现在的焦点则是行驶模块，全新Hi4的目标就是成为新能源时代的电四驱标杆。”5月18日，长城汽车全新Hi4技术沟通会第二站登陆上海。
2、全新智能四驱电混技术Hi4就是长城汽车“技术创新”的体现。同时，长城汽车也以此为基点，提出了“回归本质，科技平权”的主张。
3、这套系统就是长城汽车鼎鼎大名的全新电四驱系统——Hi4。同时，长城汽车的产品经理们还有一个更加宏大的梦想，那就是在未来让旗下更多车系标配这套Hi4电四驱系统，让全民四驱SUV时代早日来临。
4、而在“新能源汽车补贴退坡、燃油车购置税减半取消、车企商业模式进化”等汽车行业集体深度“内卷”的当下，长城汽车独辟蹊径，以“全新智能四驱电混技术Hi4”技术为契机，在汽车行业内率先开启“价值战”转型，并提出“回归本质、科技平权”的价值主张，向世界宣告了自己对产业转型的深度理解。
5、这也是今年3月10日，长城汽车正式发布的全新智能四驱电混技术Hi4首次搭载在新车型上，这一全新混动技术的加持，无疑是哈弗枭龙MAX最大的卖点。
6、Hi4（智电四驱）技术将会2023-2024年普及应用于长城汽车几乎全系车型，在2024年末之前实现。关键词：全系一年半“深蹲”了许久的长城汽车终于要“起跳”。
2030年纯电动汽车价格大概是目前的20%!这预测靠谱吗?
发出上述预言的是日本电产公司会长永守重信。据国外媒体报道，永守重信日前参加活动时预测，到2030年，纯电动汽车的价格大概是目前的20%。他继续讲到，纯电动汽车的核心是马达和电池，昂贵的电池价格将因技术创新而发生改变。不过，永守重信的言论是否言过其实，有待今后去印证。
当地时间11月11日，据日经网报道，日本电产董事长兼CEO永守重信在一场论坛上表示，随着纯电动汽车的普及，预计2030年纯电动汽车的价格将降至目前的五分之一左右。
高盛集团（Goldman Sachs）最近的一份报告预测，到2026年，电动汽车电池成本将下降近50%，价格预计将从2023年的149美元/千瓦时降至80美元/千瓦时。到2030年，这一数字可能降至60美元/千瓦时。举例来说，大型SUV的100 kWh电池成本可能仅为6000美元，而半挂卡车的800 kWh电池成本可能不到50000美元。
这一天或许很快就会到来。日前，据MIT科技评论报道，新能源的多项分析报告指出，电动汽车价格将在2030年全面低于内燃机汽车。而造成这种转折的关键，是新能源电池工厂的阶段性升级，为电池的大规模量产提供了条件，并以此形成了规模化经济，降低新能源汽车成本。
这项研究表明，电动汽车将与内燃机模型实现价格平价，只是不是现在。研究专家表示，由于电池价格下跌，这种情况可能会在2030年后不久发生。该研究预测，较大的电池工厂将改善规模经济，固态化学等技术突破也可以降低成本。
关于专家解读汽车电池，以及车辆的电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
