看到前车后轮距离多少
简述信息一览：
汽车轮胎四轮定位需要做什么?
1、四轮定位指的是一个维修项目。四轮定位通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。如果车辆在行驶过程中出现跑偏、转向精度变差、更换、维修过悬挂、转向等系统、出现严重的轮胎吃胎的现象、车辆发生碰撞造成底盘及悬架的损伤便需要做四轮定位。
2、在进行四轮定位前，首先需要对车辆进行全面检查，确保维修方向正确。接着，将车辆平稳地开到四轮定位举升机上，确保前轮正好置于转盘上，方便进行后续的轮毂补偿步骤。接下来，需要调取相应的车型数据，定位仪会读取车辆数据，并通过车轮已安装的传感器检测车轮数据。
3、出现以下五种情况时，需要四轮定位：跑直线偏置：选择平坦笔直的道路，保证四车胎压一致，对准方向盘，然后松开方向盘，踩油门。如果车辆能沿直线行驶，说明车辆的四轮定位没有问题；车辆轻微向左或向右偏离，如果偏离角度较小，可以忽略不计；如果偏左或者偏右严重，那么就是四轮定位有问题。
后轮距是什么
1、前轮距是前两轮中心面之间的距离，后轮距是后两轮中心面之间的距离，可以相同也可以不同。不同的轮距用于调整车辆的行驶特性。由于重心分布和悬架设计的不同，不同的车辆会表现出不同的行驶特性。有些车容易转向过度，有些则容易转向不足。
2、后轮轮距是指汽车前轮的左右车轮中心线之间的距离。车轮的中心线是指经过车轮中心并且和车轴垂直的平面所在的直线。轮距对性能的影响一般来说，轮距越宽，汽车的稳定性和舒适性就越好。但是过宽的轮距会使汽车过宽，其通过性和灵活性就会下降，而且，越大的轮距导致车身越重，同时导致安全性能降低。
3、卡车双后轮的轮距是指左两个车轮中心到右两个车轮中心之间的距离；正规机动车轴距差检测方法及装置涉及汽车性能检测技术。
4、汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。轮距对车辆的影响前后轮距会有差别是设计时人为造成的。
换轮胎后需要做四轮定位吗
汽车更换轮胎后需要做四轮定位吗换新轮胎需要做四轮定位吗换新轮胎不需要做四轮定位，但必须做四轮的动平衡，如果不做动平衡，车辆在行驶中会出现方向抖动、车辆不易控制等情况，动平衡就是加装平衡块，校正车轮各边上的平衡，只要更换或维修过轮胎系统，就要做动平衡。
通常更换轮胎是不需要做四轮定位的，只要做一个动平衡即可。因为更换汽车轮胎的时候，往往都是更换两轮或者是四轮，只要做了动平衡后，大多数情况下汽车轮胎都能够正常行驶的，因此车主不必过度担心。
更换轮胎后不用必须做四轮定位原因有以下几点：更换轮圈和轮胎只会影响车轮整体的动平衡对于悬架并不会有任何影响。换轮圈轮胎只是改变了车轮的属性做动平衡即可四轮定位则是悬架的属性只要尺寸保持一致即可。
车子换了轮胎需要做四轮定位吗（换完轮胎后需要做四轮定位吗）汽车换了轮胎不需要做四轮定位，更换轮胎后必须进行车轮动平衡，与四轮定位没有关系，如果在行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。
汽车轮胎出现偏磨或者更换新轮胎后都是需要做一个四轮定位的，这样可以保证汽车的驾驶安全提高操控性能。由于汽车轮胎、转向组织和前后左右传动轴中间具备一定的角度和相对位置，在换轮胎后，角度部位将会具有偏位，这时候车子会发生方向跑偏、转向精密度下降、方向盘不正、吃胎等状况，必须立即开展四轮定位。
当轮胎出现严重的磨损，或者是爆胎严重的情况下，是必须要更换新的轮胎的。那么换轮胎做动平衡还是四轮定位呢？ 换完轮胎后，需要同时为车辆做一次动平衡，一般不需要做四轮定位，除非车辆本身就存在一些跑偏等情况时，那么新换轮胎后也应做一下四轮定位比较好。
怎样鉴别二手车车架是否大修过?
第大多数汽车***用“全身”结构。在车架受到影响和变形后，驾驶中会出现一些不良反应，可以通过测试车来判断。例如，转向是不均匀和不稳定的；在直线上有轮子的声音；轮胎有部分磨损痕迹；制动时运行偏差现象。
在挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，只不过看你能否判断出来。大部分轿车***用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后，在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。
再就是准备一个卷尺，普通的就好，卷尺能够大概的检测出一台车发动机舱的左右是否对称，如果不对称基本上就可以判断有些东西被换过。
帕萨特再战碰撞试验,这一次A柱没被撞断
具体来看，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，帕萨特顶住了速度为50km/h的撞击，车头部分处于正常受损状态，A柱整体没有明显损伤，车内安全气囊正常弹出，乘员的状况也比较乐观。
年末，帕萨特曾在中保研的正面25%偏置碰撞测试中撞弯A柱，A柱直接弯成直角，让帕萨特一度被推上风口浪尖。“A柱断裂门”至今仍在影响上汽大众的终端销售市场，2019年帕萨特销量为218506辆，月平均销量为18200辆。今年上半年，帕萨特累计销量为17万辆，同比下滑34%，跌幅远超市场平均水平。
而正面25%偏置碰撞是最能检验车身安全性的指标，A柱断裂也就意味着车身架构的薄弱，车内人员生命的保障也就无从谈起。如果大众对于这个结果不重视的话，帕萨特被消费者摒弃也是合理的。
这一次帕萨特是自愿申请进行碰撞测试的，但碰撞车辆并不是上汽大众送检的，而是中保研通过4S店随机花钱自己购买的。而且碰撞车型是全系的最低配版本。 首先，在4个大的项目上，只有耐撞性与维修经济性指数拿到了A，其它三项都是G。其实耐撞性与维修经济性指数，与车辆安全关系不大，它衡量的是碰撞后的维修成本。
帕萨特在中保研又重新做了一次碰撞试验，结果昨天刚刚出炉，大家应该都知道了，上次碰弯的A柱，这次表现棒棒哒，坚挺硬朗没有变形。
动平衡多久需要做一次?
1、尽管未有明显症状，新车在行驶9个月后，建议每半年或1万公里进行一次保养，包括动平衡。动平衡的目的是通过添加配重块，校正车轮边缘的平衡，消除高速旋转时的震动，确保车辆平稳行驶。不进行动平衡可能导致车轮不平衡，引发行驶中的抖动、震动，甚至损伤悬挂系统和转向系统。
2、一般来说，汽车动平衡的周期是半年至一年一次。当然，也有一些特殊情况需要注意。如果车子在行驶过程中出现抖动或者跑偏的情况，就需要及时进行动平衡。此外，当更换轮胎时，也需要进行动平衡。
3、汽车通常在新车驾驶3个月后首次进行动力平衡调整，之后每行驶一万辆公里或每半年进行一次。尽管车轮可能在静止状态下达到平衡，但在旋转时仍可能存在动不平衡的情况。这是因为即使车轮的质心位于旋转轴线上，轮轴两侧相同质量的分布也可能导致离心力形成，进而使车轮发生偏斜。
4、关于四轮动平衡的时间，没有一个准确、标准的答案。基本上，车子只要不跑偏、不抖动，就不需要做四轮动平衡。可以2万公里保养的时候检查一下。这里要注意的一点是，四轮动平衡不是四轮定位，两者完全是两个不同的概念。一般只有更换完轮胎或补胎后，需要做四轮动平衡。平常做了反而会适得其反。
5、那么，何时需要进行动平衡呢？以下情况需要做动平衡：更换新胎或发生碰撞事故维修后。前后轮胎单侧偏磨。驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。直行时汽车向左或向右跑偏。即使没有以上状况，出于维护目的，建议新车在驾驶9个月后，以后每半年或每一万公里进行一次动平衡测试。
6、汽车动平衡一般建议半年至一年做一次。然而，具体的时间间隔还需根据车辆行驶情况来确定。如果车子在行驶过程中出现抖动或者跑偏的情况，建议及时做动平衡。此外，在更换轮胎时，也一定要做动平衡。
关于碰撞测试汽车前后轮距离，以及看到前车后轮距离多少的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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