汽车碰撞公司外企

接下来为大家讲解汽车碰撞公司，以及汽车碰撞公司外企涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车百科知识:对撞·碰撞测试有参考价值
• 2、C-NCAP是中国自己的碰撞试验?欧洲那个是什么名字?
• 3、汽车碰撞后怎么走保险
• 4、国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点
• 5、那些经历过碰撞测试后的汽车,最终都到哪里去了?
• 6、汽车发生碰撞怎么处理

汽车百科知识:对撞·碰撞测试有参考价值

1、「对撞测试」能最直观的开到哪台车或哪种车型的安全性更高，但是这种测试实则没有意义。因为整备质量大的汽车在碰撞中更占优势，高一些的车辆会比矮一些的车辆安全性高，前置后驱车型一定比中置后驱车辆更“抗撞”，但是每种车型都有存在的价值。

2、先说说检测检车坚固性的碰撞测试，不知道大家有没有发现，不管是厂家还是第三方，都是在一个品牌内找两款车对撞，一是宣传自家车都很安全，就当做个活广告了。另一个就是，双车对撞你让哪个品牌来当垫背？测丰田拉上本田，还是测本田拉上大众？世界上的车可以说无数种，总有测不到的对撞，那双车对撞也意义不大了。

3、国产。广汽传祺是由广汽集团推出的自主国产品牌，品牌成立时间，2010年12月份，旗下车型非常丰富，几乎包括了汽车市场当中所有的类型，所推出的第一款车型为广汽传祺GA5。

4、后备箱开启是否灵活，尾门两侧的缝隙是否均匀一致，后备箱内部有没有切割焊接的痕迹，还可以扒下尾门的密封胶条，查看边缘是否整齐，有没有修复痕迹，这些方法可以对车辆尾部是否受过撞击有一个简单的判断。

5、但实际上，影响乘员安全的，除了气囊、电子车身稳定系统这些之外，主要就是车身框架的强度，车身蒙皮的厚度基本上与此无关，具体判断一辆车安全与否还是要看碰撞成绩。但不可否认的是，在低速行驶时发生的碰撞事故中，一般来说车壳用料更厚更硬的德系车相对来说会更占优势，至少车壳变形程度会小一些。

6、钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样。

C-NCAP是中国自己的碰撞试验?欧洲那个是什么名字?

C-NCAP是China-New Car Asses***ent Program的简写，中文全称为“中国新车碰撞测试”，背后的机构为中国汽车技术研究中心，是中国汽车碰撞的综合性汽车科研机构。一看名称就知道，C-NCAP和欧洲的E-NCAP同源，其碰撞测试项目也是改自E-NCAP。

目前，世界上主流的安全评级机构有五个，分别是：欧洲的E-NCAP，美国的IIHS以及NHTSA、国内的C-NCAP、日本的J-NCAP。这些机构都致力于评估汽车的安全性能，但各自有不同的标准和命名方式。其中，中国的汽车安全评级机构被称为CNCAP，即China New Car Asses***ent Program的缩写。

C-NCAP对中国的消费者的确是一件幸事，更是推动我国汽车技术发展的一项创新。可以预见，今后每次C-NCAP的结果发布都将是对企业与产品的衡量和考验，成为促进企业提高产品安全性能的动力。C-NCAP的正式推出，也将使社会对汽车安全的关注达到新的高度，成为我国汽车评价的权威标志。

C-NCAP（China-New Car Asses***ent Program），是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分。C-NCAP很大程度上借鉴了欧洲Euro C-NCAP碰撞标准。通过测试，可以让消费者直观地看出车子的安全性能，同时也对企业生产起到督促作用。

C-NCAP是中国新车评价规程（China-New Car Asses***ent Program）的简称，是中国汽车技术研究中心（CATARC）按照国际上NCAP机构的通行做法，结合中国汽车市场的实际情况，经过消化吸收再创新后开发的适合中国国情的新车评价规程。

汽车碰撞后怎么走保险

1、汽车碰撞后投保流程有以下七个步骤（具体以自己保险公司的规定为准）：报案。事故发生后，车主应立即致电自己投保的保险公司。如果事故涉及到人员受伤，他也应该通知交警部门去现场划分责任，否则保险公司不予理赔。向保险人员提供信息。

2、在车辆发生事故后，处理流程一般从报案开始。一旦车辆在路上发生碰撞，首先需联系保险公司进行报案，这样保险公司便能派遣工作人员前往现场进行查勘定损。若事故双方对责任承担存在争议，可报警求助。交警会根据现场情况划分责任，之后根据责任划分结果，再联系保险公司进行后续处理。

3、交通事故如何走保险交通事故报保险的流程如下：（1）发生交通事故后通知保险公司；（2）保险公司对于车辆的损失情况经过检查、测试后确定损失价格；（3）提交理赔相关资料，保单、事故处理证明、事故调解书、修理清单等；（4）保险公司核查后领取赔偿金。

4、报案：事故发生后，车主应该立即打电话给自己投保的保险公司，如果涉及到伤人的事故，还需要通知交警部门到现场进行责任的划分，否则保险公司是不赔的。 提供资料：当保险公司人员达到现场后，车主需要提供自己的保险单据、驾驶证、行驶证、身份证等资料。

国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点

比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。在中国现在最有公信力度和最严格的碰撞测试机构之一的中保研，比亚迪唐拿到了几乎全优的成绩，也是现在测试过的车辆成绩前十里面，唯一一款国产车。

其中，国产车坦克300、长安UNI-K、理想L9和领克05等车型，碰撞测试都获得了G级，而凌渡L、帕萨特、荣放、天籁和凯美瑞等合资车型也是表现亮眼。

从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型，在安全性能上超过了很多合资车型。

第一款是领克01，在中保研的碰撞测试中，领克01六大项目全部获得了优秀评级，其安全性能与亚洲龙、天籁、凯美瑞等合资车属于同一水平。

那些经历过碰撞测试后的汽车,最终都到哪里去了?

我了解到的是，碰撞测试车会由送检企业将车拉回厂，（至少我了解到的企业会将拉回的车辆部分零件进行再次测试，为将来车辆安全性能提升积累数据），最后将残存的车辆残骸交专业的回收公司进行报废。至于楼上所言“修复后出售……”。

如果是厂家委托测试则一般会是本厂的收回去。如果只是作为机构测评那就看机构怎么处理了。但国家要求是报废。而且因为大梁等主要承载部分变形甚至暗藏裂缝。所以只能拆部件用，车门，座椅什么的。但是要修修当整车卖那太危险了。开着开着断两节了。一般欧美的车企道德风范挺好，日本的，国内的有些个奸商的。

根据中保研公布的信息来看，此次参加碰撞测试的是2020款 280TSI商务版，是全系中的入门版车型，所以说最终的成绩是具有代表性的。在车内乘员安全指数和车外行人安全指数两项测试中， 帕萨特获得了G（优秀）的评价，耐撞性与维修经济性指数成绩为A（良好）。

车辆的安全性与车辆架构有着很大关系，目前TNGA的优异成绩已经刷新了消费者对日系安全的认知，在中保研测试成绩中，目前TNGA架构的几款车型都具有不错的碰撞成绩，从小型SUV到中级车，这套架构的出现让丰田车型的安全性提升了不少。

汽车发生碰撞怎么处理

轻微事故，无人伤亡 在无人伤亡的轻微事故中，双方车主可尝试自行协商解决赔偿问题。若协商不成，可拨打122或110报警，并通知保险公司介入。私下解决赔偿是首选，如需警方介入，可报警处理。 严重事故，无人伤亡 在无人伤亡的严重事故中，应立即报警并通知保险公司。

轻微事故，没有人员伤亡。这种情况很简单，非常好解决。一般都是事故双方人员私自协商解决，有责任一方赔偿无责任一方的损失即可。如果双方协商无果，可以报警（交警电话122，打110也可以），通知保险公司到场。一般是全责一方通知保险公司。事故严重，没有人员伤亡。这种情况下必须报警通知保险公司。

轻微事故，无人员伤亡。这种情况下，双方可以私下协商解决，责任方赔偿另一方的损失。如果无法达成共识，可以报警（拨打122或110），通知保险公司到场。如果发生轻微事故，双方应该尽量通过私下协商解决问题，因为这种情况下的赔偿可以通过保险公司进行处理。如果协商无果，可以报警寻求帮助。

轻微事故，无人员伤亡。此时，双方应首先尝试协商解决，责任方需赔偿无责任方的损失。若协商失败，可以报警（交警电话122，也可打110），并通知保险公司到场处理。一般情况下，由责任方通知其保险公司。 事故严重，但无人员伤亡。这种情况下，必须报警并通知保险公司。

有人员伤亡的事故：这种情况下，首先要拨打120急救电话，然后再拨打122交警电话。在我国法律中，有明确规定，有人员伤亡的事故，首要任务是确保受伤人员的安全。交警到场后，根据交警的指示进行后续操作。需要注意的是，以上处理方式只适用于汽车碰撞事故。

当汽车发生碰撞时，处理的方式会因情况的不同而有所区别。在轻微事故且没有人员伤亡的情况下，通常事故双方可以私下协商解决。责任方需要赔偿无责任方的损失。如果双方无法达成一致，可以选择报警（拨打交警电话122或110）并通知保险公司到场处理，一般由全责方负责通知。

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