大众中保研事件
文章阐述了关于大众汽车中保研碰撞成绩，以及大众中保研事件的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
大众途安l碰撞测试
1、在车顶强度和座椅测试方面，途安L表现出色，获得了G级的优秀评价，这在整体车内安全指数上表现为M级，属于一般水平。然而，在尾部碰撞测试中，途安L的表现可圈可点，显示出一定程度的稳定性。
2、大众新途安L在碰撞测试中表现优秀。大众新途安L在多项碰撞测试中均取得了令人满意的成绩。它***用了高强度钢材构建的车身结构，以及先进的主动安全技术和被动安全配置，使得在正面碰撞、侧面碰撞以及追尾碰撞等各种测试场景下，都能有效保护乘员的安全。
3、大众途安L目前就是月销1000辆左右，相对比前几年几千或者上万的销量，大众途安L这样的数据已经一去不复返，造成大众途安L失败的不仅是MPV的市场环境，更多的是大众行走的路线失误，因为大众途安L的配置一般，但是定价过高。
4、途安在欧洲NCAP碰撞测试中获得五星评级，这在多功能车中是历史性的。 奥德赛的安全装备包括ABS+EBD、前排双安全气囊、侧门保险杠、后排三点式安全带等。与老款车型相比，首次应用了本田先进的兼容性工程（ACE）车身结构，为车辆的前碰撞区提供了更多的吸能结构。
5、途安L是从德国大众引进过来，车身制造全是按照德国大众的标准，途安在欧洲汽车安全等级测试里是获得过5颗星的满分成绩，所以对于途安L的质量，我们还是比较肯定；途安L的长、宽、高分别为：4537/1834/1682mm，轴距为：2791mm，并且全系是***用6/7座布局，从参数来看，途安L的内部空间并不算优秀。
从未放弃“洗白”自己,帕萨特二度中保研结果终于全G?
1、尽管中保研帕萨特碰撞已经成为了一个现象级事件，但是帕萨特从未放弃过洗白自己，而功夫不负有心人，二战中保研的帕萨特，终于交出了一份全G的成绩单，我们一起来看看。
2、随后帕萨特的销量便一落千丈，神车不神，买帕萨特赠头盔等，成为了当时的流行。但上汽大众为了快速洗白，自己找上了人送外号五星批发部的中汽研，经过碰撞测试之后，毫无意外，荣获了五星好评，但销量一蹶不振。经过时间的沉淀，最起码如今帕萨特的销量开始攀升了，月销过万轻轻松松。
3、时隔还不到一年，上汽大众帕萨特就再度登上中保研的测试，而出色的成绩，再度证明了上汽大众从未在安全领域失位。在去年年底之后，帕萨特已经在一年内连续获得C-NCAP和C-IASI的双重肯定。
4、今年8月，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请需求，帕萨特也是此次碰撞测试中唯一一款自主申请测试的车型。二度参加中保研碰撞测试的2020款帕萨特，与此前碰撞测试结果截然不同，耐撞性与维修经济性获得良好A评分，包括正面25%碰撞测试在内的7个项目获得优秀（G），成为五款被测试车型中成绩最好的一款。
5、可以说，帕萨特第二次进行中保研测试所获得的结果，既证明了自己，也证明了汽车安全与发动机性能、科技配置等一样，同属于汽车的一部分，且它们都是随着时间的推进技术的进步在车辆的改款迭代之间不断完善。
中保研复活,帕萨特2.4亿重振雄风
1、月2日下午，中保研突然复活。一下子公布了五款车型的碰撞测试结果。其中，还包括一撞出圈的 上汽大众帕萨特，顿时，车圈沸腾了。纵观图表中的五款车型，有两款都是老面孔。其中一台，便是此前直接把中保研撞没声的广汽本田皓影。
2、因为去年的“帕萨特中保研事件”，导致昔日的神车销量出现明显的下滑，这也让上汽大众在今年承受了不少的压力。而根据规划，上汽大众将在下半年将推出多款车型重振雄风，包括途观L Coupe、新款辉昂、途岳EV以及大众ID.4。
A柱很硬!帕萨特最新碰撞成绩获得全优,车主这下可以放心了
1、最新的碰撞测试成绩显示，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变。侧面碰撞同样获得G的成绩。
2、然而这一次中保研重测帕萨特，该车的表现好得令人意外，包括 25%偏置角度的所有碰撞测试，帕萨特都拿到了全优“G”的成绩，A柱没弯也没断，驾驶舱未变形，气囊成功爆开，护住了头部，没偏没歪。总归，一切都是最好的样子。
3、可以从图中看到，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果，结果显示第二次碰撞测试A柱完好，成绩优异，三项为G，这已足以证明其安全性，不知道昔日的老车主看到作何感想。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、年末，帕萨特曾在中保研的正面25%偏置碰撞测试中撞弯A柱，A柱直接弯成直角，让帕萨特一度被推上风口浪尖。“A柱断裂门”至今仍在影响上汽大众的终端销售市场，2019年帕萨特销量为218506辆，月平均销量为18200辆。今年上半年，帕萨特累计销量为17万辆，同比下滑34%，跌幅远超市场平均水平。
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