新能源汽车安全防护

文章阐述了关于新能源汽车防碰撞功能，以及新能源汽车安全防护的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、这才是超一流的安全性,E300能识别行人、汽车,可规避碰撞?
• 2、中汽中心将增加多项新能源汽车碰撞安全试验,这有什么作用呢?
• 3、全向主动安全才是真本事,问界新M5全向防碰撞系统领先同级
• 4、中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
• 5、新能源汽车电池包有什么作用
• 6、几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?

这才是超一流的安全性,E300能识别行人、汽车,可规避碰撞?

1、新宝骏E300借助车身周围的传感器和摄像头等等，可以识别辅助线、车位线，在车主不操作的情况下完成泊车任务，自主停进车位当中。

中汽中心将增加多项新能源汽车碰撞安全试验,这有什么作用呢?

1、中汽中心增加了多项新能源汽车碰撞的安全实验，目的就是为了给消费者提供更好的感受。新能源在市场上已经打开了一个新的格局，可汽车的质量还没有快速的提升上去。用户在驾驶车辆的时候肯定不希望出现交通事故，那就必须要做好各种各样的测试。

2、有很多人存在一种误区，认为碰撞成绩的好与坏将左右产品销量。这是片面的，碰撞测试的意义在于推动汽车制造商不断提升产品质量。相比较传统燃油车，电动车要考量的安全因素将更多。除了车体结构安全设计外，电池包防护等级、电池组安全性、电磁辐射也都是考量因素之一。

3、近日，在中汽中心广州检验中心，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety迎来一个全新碰撞试验项目，为验证CTB技术对新能源车安全性的意义，选择比亚迪海豹进行了一次新能源车双面侧柱碰试验。试验规定，在一次标准侧柱碰基础上，使用同一台比亚迪海豹进行再次侧柱碰，以验证CTB结构的安全性。

4、国外保险公司协会成立的碰撞机构，是针对性研究事故后提出碰撞要求，通过碰撞测试评分，给予安全性高的，未来理赔少的产品高分，减少理赔。而中保研汽车技术研究院CIRI简单的“拿来主义“根本起不到减少理赔的作用。可以预计，非盈利性，也只能是个暂时的幌子。

5、EV-TEST和CCRT则分别对应新能源车和传统能源车，全面评测消费者关注的各项性能，包括安全、健康、驾乘体验等消费者满意度相关的指标项目。方茂东介绍，以前各个评测体系都是各自为战，在车型选择、评测项目等方面都存在交叉，个别项目试验方法还不一致，也存在重复测试同一车型的情况。

全向主动安全才是真本事,问界新M5全向防碰撞系统领先同级

在被动安全方面，问界新M5同样值得点赞。车身用料高强度钢占比超60%，其中热成型钢使用占比达到15%，具有超高抗拉强度的特点。结合笼式安全车身，扭转刚度达到特斯拉Model Y的5倍，不愧是“陆地小坦克”。

最后要说的是，问界M5系列产品的 AEB 主动安全功能很出色，在众多实例中也获得过优秀的验证。例如说，当问界汽车的车主在路过红绿灯路口的时候，因受到左前方白车遮挡视线，未发现忽然横穿马路的行人，这时问界M5却迅速准确地识别并完成刹停，避免了一场交通事故的发生，保证了车主和行人的安全。

问界新M5，一款25万级的超强华为智驾SUV，在本次车展上实车亮相。问界新M5定位高颜都市性能SUV，全系标配HUAWEI ADS 0高阶智驾，全系升级全向防碰撞系统，由内而外多项焕新升级，形象更年轻，体验更极致。智界S7，鸿蒙智行首款智慧轿车，也在本次车展上吸引了行业与年轻消费者的广泛关注。

这一方面有赖于问界新M7的硬件配置——1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件。在高性能计算平台和华为自研拟人化算法下，可以实现对动静态目标的全场景和全天候感知。

问界新M7 Ultra的全向防碰撞能力再进阶，做到了“人无我有，人有我优”。

主动安全方面，问界新M7搭载的HUAWEI ADS 0对主动安全能力进行了升级，首发全向防碰撞系统，能够完成前向、侧向和后向全向防碰撞能力，实现全方位守护。

中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析

1、作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。小鹏G3在关乎驾驶员和乘员的测试项目上，拿到了整体“G”优秀的评价，我们必须要点个赞！其实，在研发之处，小鹏G3就非常重视车辆碰撞安全，甚至交付之前内部还撞过63辆工程车。正是如此，在C-NCAP的碰撞中，小鹏G3也拿到了五星的评级。

2、今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀。这是首个参加中保研碰撞试验的造车新势力品牌，成绩确实令人欣喜。

3、在耐撞性与维修经济性指数方面，小鹏G3得分超低，低于宝马3系，说明了小鹏G3低速碰撞后，相较宝马3系这种豪华品牌，维修成本相对更高。

4、小鹏G3对于乘员舱、车外行人和辅助安全部分的得分都不错，但是由于中保研测试选择的车型是最低配的，缺少了侧气帘导致在25%正面偏置碰撞以及侧面碰撞时，由于侧气帘缺失导致车内假人和车门的碰撞，希望小鹏G3在后续改款时能对低配车型的侧气帘进行补充。

5、据悉，小鹏G3在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数都获得了优秀（G）评价。从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护、车外星人碰撞保护及车辆辅助安全表现还是不错的。但是在耐撞性及维修经济性方面就有点偏差，小鹏G3在小碰撞下的维修成本较高。

6、首先，根据中保研公布的碰撞测试结果来看，小鹏G3的四大项目评价中三项获得了优秀，其中包括车内乘员安全指数，车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数，而耐撞性与维修经济性指数却获得了较差的评价。

新能源汽车电池包有什么作用

1、新能源汽车电池包是电动汽车的核心组件，主要功能是保护和管理电池组。 电池包通过防水和调节温度，确保电池的寿命和性能。 电池包具有防撞击功能，保护电池组免受意外碰撞的损害。 电池包提升了电池组的稳定性和可靠性，改善了用户体验。

2、【太平洋汽车网】电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。其外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面经行。电池包壳体设计要求电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。

3、【太平洋汽车网】动力电池包的直接作用是为电动汽车提供动力来源的电源，很多电动汽车的动力电池***用三元锂电池，这种电池以钴酸锂锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的碳材料为负极使用有机电解质。

4、新能源汽车的电池包是电动汽车不可或缺的核心组件，其功效不可小觑。它首要的任务是集中保护和管理电池组，通过防止水分侵入并调节电池温度，确保电池的长久寿命和安全性能得以保障。其次，电池包具备卓越的防撞击功能，有效抵御行驶过程中的意外碰撞，避免电池组因冲击而受损，从而保障驾驶者的行车安全。

5、电池包壳体需满足以下性能要求：强度与防护！--：确保在碰撞和自燃等意外中，能提供足够的碰撞防护，线束固定牢固。 维护与安全！--：设计考虑维护方便性，防止意外情况下烟火、液体、气体进入车厢。 安装空间！--：预留充足空间用于铭牌、传感器安装，保证基础固定。

几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?

1、作为一款纯电车型，碰撞试验除了关注车体结构安全外，还要注重电池组的防护。从三天结构碰撞试验来看，几何A的电池防护是安全的，高压系统也会在碰撞后自动断电。不过，车体结构强度仍有待商榷，在40%偏置碰撞中，轮毂存在侵入迹象，驾驶员假人姿态表明小腿部存在高风险伤害。

2、并且几何A在主被动安全配置上也可以用丰富来形容，对于新手司机来说的一键自动泊车系统以及360度全景***倒车影像能够有效地解决掉倒车难的问题，简简单单的一个按键就能够轻松自如的完成倒车噩梦。

3、刚性车身的意义在于， 除了保护乘员的生命健康之外， 还要保护动力电池组的安全。 同时在抗扭性、减振除噪方面也有极大贡献。 几何A在2020第一批CNAP碰撞测试中获得五星就证明了这点。对于几何A的性能表现， 虽然直线加速不够”猛“， 但电门和刹车表现是加分项，不仅阻尼感强，回馈也很线性。

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