伊朗汽车制造基地有哪些

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简述信息一览：

• 1、伊朗汽车零配件集团--Crouse
• 2、伊朗的日本车有哪些
• 3、伊朗三大车企
• 4、★★★泰安高新区正在投资建立的“青年汽车工业园”怎么样?
• 5、伊朗经济并不发达,为什么汽车产量很高?

伊朗汽车零配件集团--Crouse

各大车企都在下大力气加速研发、推出新一代电动汽车，新能源汽车专业技术人才就业前景一片光明，毕业生供不应求。

上海博世汽车职业技术培训学校，旨在核心培养“学历+技能”或纯技能汽车专业人才的汽车院校，保时捷授权品质实习生项目（PEAP）上海培养基地，德国T_V授权新能源智能汽车认证培训中心，国家教育部批准中德合作项目华东“德国汽车机械电子师资格证书项目”授权单位等。

理由很简单，容易学（不像其它行业学习成本高，难度大），适合短期3-4个月短期学习，而且行业缺口非常大，无论是找工作还是自己在家里接私单，月收入轻松过万，两三万也是稀松平常。

伊朗的日本车有哪些

在伊朗市场上，流行的日本汽车品牌包括本田、型兄和丰田等。 伊朗消费者对日本汽车的青睐导致本田、丰田等品牌在当地的销售业绩显著。 日系车通常指的是在日本制造或海外工厂生产的日本汽车品牌。 日系车凭借其性价比高、燃油经济性好和精湛的制造工艺在全球市场上占据了重要地位。

逍客（Qashqai）：自2007年起全球发售的一款紧凑型SUV产品。逍客原名“Qashqai”源自伊朗半游牧民族，发音为“Cash-kai”。现役第二代逍客于2013年11月于伦敦首发，基于CMF雷诺日产联盟平台打造。尼桑是属于日本的车，其品牌名称NISSAN是日语“日产”的罗马音形式。

是日产。“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式。日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

前伊朗总统艾哈迈迪内贾德就有一辆1***7年的标致504，据悉该车在2010年被拍卖掉250万美元的高价，可以说是最贵的标致车之一，这足以见得其经典程度。Mini生产时间：1959-2000年生产总时长：41年 向左转|向右转 此Mini非彼Mini，这款车型是宝马收购之前的真正Mini。

伊朗三大车企

1、根据查询德黑兰时报信息显示，寻伊朗霍德罗公司（IKCO）：伊朗霍德罗公司是伊朗最大的汽车制造企业，也是该国三大汽车制造商之一。塞帕（SAIPA）：塞帕是伊朗第二大汽车制造商。帕尔斯霍德罗（ParsKhodro）：帕尔斯霍德罗是伊朗三大汽车制造商之一，主要生产越野车、卡车等。

2、作为最早进入伊朗的中国车企，奇瑞的规模目前在中国车企中也是最大的，拥有一家子公司，销售网点近300家，保有量超过30万辆，市场占有率达到了6%，是仅次于伊朗本土车企IKCO和Saipa的第三大汽车企业。截至2018年，中国汽车品牌在伊朗的市场份额已经达到了20%。

3、奇瑞作为最早进入伊朗的中国车企，目前在该市场拥有最大的规模，子公司、销售网点近300家，保有量超过30万辆，市场占有率为6%，是伊朗本土车企IKCO和Saipa之后的第三大汽车企业。截至2018年，中国汽车品牌在伊朗的市场份额已达到20%。

4、车辆平均使用年限较长。尽管伊朗汽车市场庞大，但竞争格局相对集中，三大本地企业Iran Khodro、Saipa、Kerman Motor占据市场份额的95%以上。这些企业的主导地位长期未有太大改变。此外，外国厂商与伊朗企业的合作模式主要基于“组装”，这反映了伊朗汽车产业的结构特点，即以代工为主，自主科研能力相对较弱。

5、伊朗汽车市场对于中国汽车企业具有重要意义。2018年，伊朗成为中国汽车出口的最大目的地。然而，由于伊朗经济困境，2019年伊朗汽车市场大幅萎缩。 伊朗汽车行业目前面临的最大挑战是如何在困境中生存。希望伊朗与西方大国的关系能够缓和，伊朗经济能够走出困境，为中国车企带来更多商机。

★★★泰安高新区正在投资建立的“青年汽车工业园”怎么样?

月9日，泰安青年汽车工业园奠基，该项目由金华青年集团与伊朗汽车工业集团（IKCO）共同投资。园区规划用地3000亩，总投资预计达100亿元，首期投资232亿元，总建筑面积约28万平方米。根据规划，该园区将具备年产15万辆乘用车车身、50万套空调机、50万套滤清器及100万套压缩机的能力。

凭借完善的基础设施、宜人的生态环境和优质的服务，泰安高新区吸引了众多国内外投资者，年均增长率超过40%。已有多家知名企业如美国古河随车起重机、中关村东华合创、青年汽车等在此投资建厂，收获了丰厚的回报。

企知道数据显示，泰安国家高新技术产业开发区位于山东省泰安市岱岳区（泰安市岱岳区长城路616号），占地面积约27亩，截止目前园区内共有企业25家，包括泰安高新建设集团有限公司、泰安高新发展集团有限公司、泰安高新区投融资管理中心等。泰安国家高新技术产业开发区内企业有20%分布在零售业，16%分布在批发业。

泰安高新区（经济区）以完善的基础设施、优美的生态环境、优质的管理服务，吸引了大批中外客商前来投资兴业，各项主要经济指标每年以40%以上的幅度递增。目前已有来自美国、日本、韩国等国和我国香港、台湾等地区的客商相继在区内投资建厂。

泰安高新区以完善的基础设施、优美的生态环境、优质的管理服务，吸引了大批中外客商前来投资兴业。截止2006年底，全区累计登记注册企业达809家。来自美国、日本、韩国等国和我国香港、台湾地区的客商相继在区内投资建厂。

年12月28日，南阳高新区与青年汽车签署合作协议，***投资40亿元建设南阳氢能汽车产业园。其原理是镁粉与水反应生成氢气，抄袭广东合肥能源科技有限公司向华博士提出的水与氢气的概念。所谓南洋下线，估计是资本运作中肆无忌惮的炒作。

伊朗经济并不发达,为什么汽车产量很高?

1、首先，伊朗的汽油价格相对较低，这在一定程度上***了汽车的需求。在价格调整之前，伊朗的汽油价格甚至低至每升六毛钱，这样优惠的价格大大减轻了伊朗人民的用车负担。其次，低廉的汽油价格对伊朗的汽车产量产生了直接的积极影响。

2、一样的经济不发达，他们的汽车产量能居高。就是因为他们的石油资源比较景气，而且他们国内的汽油价格非常低。因为低油价和落后的交通，所以伊朗普通百姓都是有开车的习惯，家家户户都有汽车。

3、因为汽车是伊朗最重要的工业之一。在我们看来，如果在上面贴上标签，无非就是中东大国，石油出口等字眼。我们国家每天城市里都是车满为患，一到上班下班的时候交通堵塞就是我们最担心的事情。在我们国家1000人里面能有200人左右，都是有自己的车辆的。根据媒体报道，伊朗每年的汽车销售量就超过了100多万。

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