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本次碰撞测试并不是奔驰第一次在中国保险研究院“翻车”。早在2018年奔驰c级测试时,奔驰c级也未能为行人提供足够的保护,导致行人保护得分(良好)。
唯有车内乘员安全指数这一项的得分,才是反映碰撞发生后,车辆对车内人员保护能力的测试,也就是被动安全性。所以,将GLC定义为中保研测试有史以来最安全的车,一点儿也不为过。除了被动安全,主动安全也很重要。在反映主动安全性的车辆辅助安全指数上,北京奔驰GLC同样取得了G评价。
其实,奔驰GLC能够获得14万辆的年销量是有它的原因的,首先就是它可靠的质量了。近日,北京奔驰GLC长轴版在中保研的碰撞测试成绩已经正式公布了,整体来看,成绩还是不错的,包括车辆辅助安全指数、车外行人安全指数和车内成员安全指数均获得了G(优秀)的成绩。
中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示:国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来,安全性最高的车辆。在所有与安全相关的测试上,无论总分还是各个分项、无论是主动安全、被动安全,还是行人保护,GLC都取得了全部为G的全优评价。
奔驰GLC L内饰主要针对功能与配置进行了更新,***用了最新的13英寸全液晶仪表盘以及MBUX NTG 0人机交互系统和新的触摸屏系统,科技体验进一步提升。
除了优秀的碰撞测试成绩,这款车的外观内饰设计、动力方面也是值得一提的。首先看这中控设计,虽然稍显油腻,但是无可否认,这一看就是熟悉的奔驰豪华内饰风格。各种镀铬、木纹饰板交错运用,奔驰独特的圆形空调出风口,以及金属质感的按键,当然也少不了标志性的怀挡。
1、短短两年时间里,中保研也可谓是将国内热销阵营车型掀了个底掉,而个别热销车型碰撞测试成绩也是令消费者瞠目结舌。同样,在近两年间中保研的碰撞测试成绩也成为了业内的一大话题点,只不过随着 皓影的到来,消费者对中保研的公正呼声却戛然而止。
2、沉寂了近半年之后,中保研终于复出了,今天一次性公布了5款车型的碰撞测试成绩,其中就包括备受争议的皓影。
3、皓影已然成为国内碰撞试验中的主角,中保研半年沉寂便与它有关。因为中保研网站安全等级略差,皓影测试后的成绩页面被轻而易举的攻破并发到了网上,令中保研措手不及。随后中保研将皓影事件定性为数据被盗恶***件。
4、而近日,中保研C-IASI公布了2023年第一次评测车型测评结果,包括丰田赛那、本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型,其中理想L飞凡R7为新能源汽车。
5、折腾差不多5个月之后,广汽本田 皓影在中保研的碰撞测试成绩还是出炉了:维持原判,没有意外,其耐撞性与维修经济性依然是P,“较差”。这个成绩和今年6月网传的皓影碰撞测试成绩一致,但当时中保研声明称:皓影的测试结果敏感数据被盗。
中保研汽车技术研究院有限公司(简称“中保研”)的官方网站是:[中保研汽车技术研究院有限公司***](https://)。中保研碰撞测试***是一个提供汽车碰撞测试相关信息的权威平台。该网站详细展示了各种车型在碰撞测试中的表现,包括正面碰撞、侧面碰撞以及追尾碰撞等多种测试场景。
中保研碰撞测试***是中国保险行业最具权威的汽车安全碰撞测试网站之一。该***由中保研汽车技术研究院有限公司运营,致力于为消费者提供全面、客观、科学的汽车安全性能测试数据。***简介 中保研碰撞测试***通过模拟真实碰撞场景,对各类汽车进行安全性能测试。
中保研碰撞测试***:了解车辆安全的最佳途径 中保研碰撞测试***是中国保险行业首家自主开设的汽车碰撞测试官方网站。该网站旨在提高公众对汽车碰撞安全性知识的了解,同时帮助消费者选择更加安全的车型。在该网站上,用户可以方便地查询不同品牌的汽车碰撞测试数据,了解各种车型的安全性能。
1、从这个碰撞测试来看,***art的车身刚性的确不错。但是速度上,也的确太慢了。五十公里每小时的速度,很难考验一个车型的极限安全性。
2、从红旗汽车发布的碰撞测试过程来看,首先进行了正面100%碰撞,测试的速度达到50公里每小时,这样的碰撞力度虽然不算特别大,但是也具有很强的参考意义。
3、volvo 是最安全的因为多项安全技术专利,都是volvo发明的首先,沃尔沃这个瑞典的厂家有汽车安全的历史,在现代汽车中,是它发明了汽车安全带,并第一个把安全带用于量产车上,安全带在现在汽车的安全方面的重要性是无可质疑的。所以,沃尔沃有安全的历史。
4、年,沃尔沃推出了型号为PV444的车型,当时引起了不小的轰动。该车首次***用了安全车厢笼架的概念,车身和底盘为一体式设计,即使受到猛烈撞击后也不会分离。另外在这款车上还推出了更坚固、更抗碎裂的夹胶玻璃,这两项被动安全技术大大地提升了车辆的安全性,并一直被沿用至今。
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