大众汽车电池投资

文章阐述了关于大众汽车电池投资，以及大众汽车投资电池企业的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、再现百亿订单,大众的动力电池布局似乎才刚刚开始!
• 2、大众汽车投资电池创业公司QuantumScape
• 3、自造电池,大众斥资4.5亿欧元建立工厂,可满足32万辆车使用
• 4、斥资35亿!大众自建电池工厂,2023年正式投产
• 5、入股国轩高科告吹?大众35亿元自建电池工厂

再现百亿订单,大众的动力电池布局似乎才刚刚开始!

虽然与宁德时代尚有一定差距，但与国轩高科相比，万向一二三的实力并不弱。而且欧洲汽车企业更认可软包电池技术。尽管目前，大众使用的是宁德时代的方形三元电池，但是大众入股国轩高科后，国轩高科未来向大众汽车提供的软包三元电池。而万向一二三同样也是主打软包三元电池的企业。

年10月，基于大众汽车MEB平台的纯电动汽车将在佛山和安亭的两座新工厂正式投产，综合年产能将达到60万辆。此外，江淮大众和西雅特正在开发小型电动汽车生产平台。到2025年，大众集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆，对动力电池的需求将会达到75GWh。

经济观察网 记者 刘晓林？与增资控股江淮大众相比，对中国动力电池企业国轩高科的投资似乎更让德国大众汽车集团激动。5月29日，大众汽车集团高层在就两起在华重要股权投资进行回应时称，收购国轩高科是一项“开创性的投资”，并认为这起投资是大众正式涉足电池全价值链的重要入口。

与此同时，传统车企也加速了在动力电池方面的布局。在2019年8月份，大众集团CEO赫伯特·迪斯就表示，大众集团拟在欧洲自建电池工厂生产固态电池，并有望在2024年至2025年间开始批量生产。此外，戴姆勒也***于波兰打造动力电池工厂，而这已经是戴姆勒第九家电池工厂。

近日，大众汽车集团宣布投资5亿欧元（约合人民币35亿元）建立锂电池工厂，预计最早将于2023年开始投产，初始产能为16GWh。大众方面表示，工厂完工后将由合资公司Northvolt Zwei租用。

这一消息实际上透露出了两个非常清晰的趋势， 第一，大众集团对中国的投资、对中国市场的重视程度仍在增加；第二，大众集团对于电动化的转型已经步入深水区。

大众汽车投资电池创业公司QuantumScape

为了提升其电动汽车产品线的市场地位，大众汽车决定向电池创新企业QuantumScape投资，以期在与特斯拉等电动汽车行业的巨头竞争中占据更有利的位置。大众美国分公司已确认购入QuantumScape公司5%的股权，***在未来的电动汽车产品中引入其先进的电池技术。

大众和比尔·盖茨投资的初创公司QuantumScape，在固态电池领域的研究取得了重要进展。据悉，QuantumScape的固态电池能将电动汽车的续航里程提高80%，并能在15分钟内充满80%的电量，预计将于2024年投入生产。

大众汽车自2012年以来一直在与QuantumScape合作，并在今年6月宣布追加2亿美元的投资。多年来，该公司一直在向大众汽车证明自己的实力，而大众汽车则考虑将其部分技术投入生产，最早可追溯至2015年。最近，大众汽车表示，到2025年其将在有限基础上为一些汽车提供固态电池。

QuantumScape，一家低调发展了十年的科技创新企业，在2020年末因其锂金属固态电池技术的突破性进展而受到储能行业的瞩目。在大众汽车的全力支持下，该公司股票在上市首月股价从13美元激增至132美元，市值增长了10倍，这反映了市场对其技术的巨大期待。

由大众汽车和特斯拉联合创始人JB Straubel支持的电池初创公司QuantumScape（QS）上市了。该股的涨幅已经超过50%。QuantumScape是一家位于圣何塞的电池公司，10年前由计算机科学家、主要电信组件供应商Infinera公司的联合创始人Jagdeep Singh和斯坦福大学毕业的机械工程师Tim Holme创立。

QuantumScape最大的投资者包括大众汽车集团和比尔·盖茨，去年它成功地完成了预期的目标，并推出了一个10层电池原型。测试电池在800次充电周期后保留了80%以上的容量。该公司并不是唯一一家试图将固态电池推向市场的公司。

自造电池,大众斥资4.5亿欧元建立工厂,可满足32万辆车使用

1、据国内媒体报道称，大众汽车集团将投资5亿欧元（约合35亿元人民币）建立电池工厂，该工厂预计2023年开始投产，初始产能为16GWh。此外大众方面还表示，工厂竣工后将由合资公司Northvolt Zwei租用。目前大众已经开始生产电池，但规模很小，主要还是靠供应商的***购。

2、作为智能电动车企的标杆企业，特斯拉在发展之初就开始***自建电池工厂。在2020年9月的电池日上，特斯拉表示，弗里蒙特的“试验工厂”已开始少量生产4680电芯，预计达到年产能10GWh，***2021年底实现上述产能目标。而柏林工厂作为特斯拉的首个成熟工厂，预计年产能250GWh。

3、由于省去了电池模组组装环节，宁德时代表示，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。 据宁德时代透露，这项创新使得电池包的能量密度在使用同等电芯条件下可达到200Wh/kg以上，远高于传统电池包160Wh/kg以下的能量密度。

斥资35亿!大众自建电池工厂,2023年正式投产

大众汽车集团宣布将投入5亿欧元（约合35亿元人民币）用于建造一座全新的电池工厂。该工厂预计在2020年底启动建设，并于2023年正式投产，初始年产能设定为16GWh。据悉，这座工厂一旦建成，将由合资企业Northvolt Zwei承租使用。

有消息指出，大众汽车集团将投资5亿欧元（约合35亿元人民币）建立电池工厂，该工厂预计预计2020年底开工建设，2023年正式投产，初始产能为16GWh。此外大众方面还表示，工厂竣工后将由合资公司Northvolt Zwei租用。

行业：福特新建磷酸铁锂电池工厂福特宣布，其将投资35亿美元在美国新建电池工厂，预计2026年投产。据悉，该工厂将生产磷酸铁锂电池，可创造2500个工作岗位。正式投产后，新的电池工厂可增加约35兆瓦时的磷酸铁锂电池产能。

当前，全球车企正加速转型，推出更优异的电动车产品以满足消费者需求。2023年3月，福特宣布将投资35亿美元，在密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂，提高福特品牌在电气化时代的竞争优势。电池供应链的多元化及本土化，将大大提升纯电车型的供应，同时降低成本并增加市场需求。

年1月，宁德时代在德国中部小镇Arnstadt的电池工厂正式投产，这标志着该公司在中国境外首个工厂的落成。自2022年12月开始交付首批电池样品以来，该工厂***在2023年底前建成六条生产线，以提高产能。该工厂的初步设计产能为每年3000万块动力电池，预计到2024年初将实现满产状态。

宁德时代德国工厂的初步设计产能为每年3000万块动力电池，预计将在2024年初达产，届时可满足15万辆到35万辆电动汽车的生产需求。目前宁德时代正在申请将设计产能再提高70%。

入股国轩高科告吹?大众35亿元自建电池工厂

1、大众将自建电池厂，是不是意味着其与国轩的谈判已告终结？5月7日，有投资者向国轩高科提问， 公司与大众的合作进展到什么程度了？公司回答表示，公司与大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，具体请以公司公告为准。

2、墨柯表示很难理解为什么大众要收购国轩的股份。他说：“大众应该从来没考虑在乘用车方面应用磷酸铁锂电池，而且三元锂电池和磷酸铁锂电池电压都不一样，磷酸铁锂能量密度确实是低一些，如果要应用磷酸铁锂电池，需要专门开发电动车。

3、国轩高科目前市值28亿美元，20%股份价值约6亿美元。如果根据最新进展将收购股份提升至30%，那么价值将增至4亿美元。针对这一传闻，大众汽车集团（中国）方面表示，目前尚无官方信息。国轩高科尚未对此作出回应。

4、在外界看来，大众入股国轩高科总是处在传言之中。今年4月份，一则“大众汽车收购国轩高科股权一事已经获得董事会的批准，将收购国轩高科30%的股份，价值为4亿美元（约合人民币54亿元）”的消息又一次引发市场密切关注。国轩高科股价再次上涨，同时国轩高科以公告辟谣。

关于大众汽车电池投资，以及大众汽车投资电池企业的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。