当前位置：首页 > 汽车碰撞 > 正文

奇瑞碰撞

xiaofei
汽车碰撞
2025-02-15 02:09:38
15

简述信息一览：

1、奇瑞为什么要建碰撞实验室
2、大家都说奇瑞车好,到底是不是真的那么好?
3、技术是奇瑞走向全球市场的通行证
4、星途是“精装修”版的奇瑞?简析星途“M3X火星架构”
5、内测标准满足IIHS,星途M3X火星架构安全探秘

奇瑞为什么要建碰撞实验室

用来检测自己生产的车辆安全性，借以在设计中修改不合理的地方，比如缓冲架、大安全气囊等方面，提高车辆的安全系数。再者达到一定碰撞级别才能在同级别车中具有优势，出口时一些国家会要求碰撞安全系数达标。最后自己测试长期来说会节约一些资金和检测时间，及时获得第一手资料。

另外，早在2008年奇瑞就率先构建碰撞实验室，是国内第一个能够达到美标的实验室，能满足全球所有标准，也是唯一获得国家发改委授权和认可的国家工程实验室，这个工程实验室在2010年投入使用，所以星途的产品是符合所有的碰撞标准的。同济大学汽车学院朱西产教授曾参与奇瑞的多轨道碰撞实验室建设。

（图片来源网络，侵删）

OMODA 5卓越的品质源于奇瑞龙山试验中心的顶尖技术实力，这里不仅是OMODA 5的“出生地”，更在车辆数据***集和数据验证中做出了巨大贡献，大幅缩短了技术研发周期，成为奇瑞快速接入全球赛道的助燃机。

大家都说奇瑞车好,到底是不是真的那么好?

1、到现在接触的车多了，横向对比一下，感觉我那个车真不错。0的排量数据一般但动力足够，之前没有开过其他车，反正我开瑞虎5几年，没有遇到动力不够用的时候，超车高速都能从容应对。另奇瑞车油耗还是不错的，几年下来综合油耗0左右，当时没有什么感觉，现在开了其他车，感觉这个油耗，对5吨的车重来说真心不错。

2、国产车的一大优势在于用料实在且价格亲民。无论是奇瑞还是其他品牌，消费者都能买到性价比较高的车型。以刚刚推出的奇瑞A3为例，这款车在市场上获得了不少好评，确实表现不错。其实，不仅奇瑞，任何品牌的车都不可能完全没有小毛病。这几乎是行业的普遍现象。

（图片来源网络，侵删）

3、与同级合资车相比，奇瑞车还是不错的，即便是故障比较典型的Arrizo系列车也不例外。因为它的两个核心总成没有严重的质量问题，比如多点喷射的发动机虽然动力差，但竞争产品也是如此，基本都存在动力不足、共振异常或容易出现灯光故障的问题；万里扬CVT的整体性能相当令人满意。

4、总的来说，虽然奇瑞汽车存在质量问题，但并非普遍存在。购车时，应全面考量个人需求、预算，以及车辆性能、可靠性、售后服务等多维度因素。

5、尤其是针对一些常见问题，能够提供及时有效的解决方案。总的来说，奇瑞在车辆质量方面确实有它的特点。虽然它入行时间不长，但通过不断改进和提高，已经在市场上树立了良好的口碑。当然，这并不意味着奇瑞的每辆车都完美无瑕，但总体来说，它在同价位车型中确实具有一定的竞争力。

6、研发实力：奇瑞汽车在自主研发方面投入了大量的人力、物力和财力，拥有多个研发中心和先进的研发设备。这使得奇瑞汽车能够不断推出新技术、新车型，满足消费者的需求。产品质量：奇瑞汽车在生产过程中注重细节和品质，***用高标准的原材料和零部件，确保每一辆车的品质都符合国家标准。

技术是奇瑞走向全球市场的通行证

1、“技术是我们走向国际市场的通行证，奇瑞汽车要当中国汽车走向国际的名片”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示。从诞生的第一天开始，奇瑞汽车坚持技术立企，用自己的研发来掌握核心技术，这则保证了奇瑞在海外可以把最好的产品、最好的技术和最好的服务提供给全球消费者。

2、纵观奇瑞25年来的发展历程，不难看出，奇瑞始终坚持质量是出口的敲门砖，技术是走向国际市场的通行证。而技术是奇瑞的“根”，根深才能叶茂，奇瑞的技术始终坚持“顶天立地”，把传统汽车技术做实、做透，把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。

3、质量是中国汽车出口的“敲门砖”，技术是走向国际市场的“通行证”。（图3：奇瑞汽车董事长尹同跃出席奇瑞汽车出海20周年高峰论坛）这样的答案，在我们看来，它依然适用于今天中国汽车产业未来的发展方向，同时也充满着对汽车产业的深度思考。

4、年，奇瑞集团提出了年出口50万辆的目标。如果用一句话概括奇瑞国际化的重要方***，那就是——技术是“通行证”，质量是“敲门砖”，文化是“融合剂”。奇瑞在技术方面一直坚持开放合作，与世界各个国家的一流供应商，各个行业的互联网巨头、芯片企业等深度合作，开展多领域的“联合创新”。

5、规划院则是奇瑞的未来蓝图设计师，他们负责公司的长期战略规划和市场布局，对于希望在战略决策层发挥作用的人来说，这里提供了广阔的发展空间和深厚的行业洞察力。而国际公司则是奇瑞走向全球市场的关键所在，如果你渴望在国际化视野下工作，与世界各地的团队合作，国际公司将是你展现才华的舞台。

星途是“精装修”版的奇瑞?简析星途“M3X火星架构”

星途“M3X火星架构”为何意？M是火星英文的首字母缩写；3是我们中国《道德经》里面的三生万物；X表现了无限可能，也就是上文所述的多种兼容性。星途在打造M3X火星架构的过程中，是由欧洲也就是德国法兰克福的研发中心为主体，结合上海研发中心和芜湖研发中心共同携手以奇瑞完整的开发体系为基础打造。

如果真的发生碰撞怎么办？星程“M3X火星架构”产品高强度钢覆盖率78%，B柱抗拉强度1500MPA，新型热浸铝硅涂层板材，最短制动距离35米。这些硬件和性能指标旨在有效提高被动安全性。因此，脱胎于星途“M3X火星架构”的TXL，在国际领先的评价体系下，获得了中级SUV C-NCAP历史上的最高分。

EXEED星途是奇瑞汽车推出的高端子品牌，类似领克与WEY。凭借奇瑞23年成熟的造车经验和五大研发中心的全球布局，EXEED星途携手全球顶级供应商麦格纳打造出了M3X火星架构。 M，意指火星Mars，代表无尽的探索；3生万物，代表产品的多元化衍生；X则预示无限可能。

以星途揽月车型为例，记者获悉，基于M3X火星架构打造的EXEED星途揽月，***用一体化笼式车身结构，高强度钢应用率高达78%，车身扭转刚度28000Nm/deg ，扭转刚度开口变形量0.5mm，B柱***用的热成型钢板抗拉强度超过1500MPa。

月26日，在2020年的北京车展上，奇瑞高端品牌EXEED星途“M3X火星架构”推出，基于此架构打造的新款SUV 星途TXL和星途VX 290T同步亮相并开启预售。其中，全新一代TXL预售价为15万~18万元，星途VX 290T车型预售价格区间为17万~18万元。业内人士表示，目前星途在市场竞争中仍落于下风。

M3X火星架构是由星途自主研发的车辆架构，使用全球标准进行研发，是一款高性能的全球化架构，拥有四大优势，即：五星安全、超强动力、顶级智能、宽奢舒适。“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。