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杭州一渣土车与小轿车碰撞后侧翻,3人被掩埋死亡,此类事故完全可以避免。每一条生命都值得尊重,在这次的事件中,因为渣土车的侧翻导致斑马线上三名路人被掩埋,引发了网友们的热议,在事情发生之后,当地警方立即介入了调查,目前双方司机已经被依法控制,等待他们的将是法律的严惩。
杭州渣土车和小轿车碰撞后侧翻致三人死亡 本来好端端的三个人正在路口等红绿灯,但是因为这辆小轿车,和大货车三个人命丧当场。
车辆无眼,事故无情。驾驶车辆更需要小心谨慎。就算是这样还是不能避免一些事故发生,近日,在山东枣庄一辆运煤的渣土车不慎侧翻,将一辆小轿车压扁在地。车辆上煤和一些渣土近20吨的煤炭倾泻而下,导致车内一对母女被困。
另一方面,我们也不能以主观经验来判断第三代哈弗H6绝对没有问题。上文提到了长城官方的初步判断是车辆未通电,而从产品角度来讲,当今车辆的电气化越来越发达,我们无法得知车辆在发生碰撞的一瞬间是否出现短路情况,因此也不能草率地下定结论,对此我们也希望长城汽车进一步给出检测结果。
在车辆正常的情况下,会出现断电,是指锁车后的状态,这种状态默认车内没人,气囊也就没必要打开了,不排除有可能是车辆自动落锁断电了。另外还有可能是,因为刹车灯是不受点火开关ON/OFF控制,蓄电池只要有电,踩下刹车就会点亮,不排除当时假人有碰到刹车的情况,发生了点亮。
换句话说,哈弗H6搭载了侧气囊和侧气帘,但在碰撞中没有起作用,意味着驾驶员并没有受到气囊应有的保护措施。按照碰撞规则,在碰撞实验中要求撞击侧的车门是不可以打开的,所以两个车门都处于锁止状态。然而在非撞击侧,碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门,但并没有顺利打开。
1、查询配置发现,哈弗H6搭载了侧气囊和侧气帘,但在碰撞中没有起作用,意味着驾驶员并没有受到气囊应有的保护措施。要知道,侧气囊/侧气帘未都没有打开,绝对称得上是重大缺陷,因为侧气囊/侧气帘最首要的任务就是应对侧面碰撞,尤其是气帘,能防止乘员被侧向爆头,重要性不言而喻。
2、日,长城汽车再次针对此次事件发布声明,长城汽车欢迎国内有资质的检测机构随意对现有市场中的第三代哈弗H6进行碰撞测试,并对每一次碰撞进行全球直播,媒体和用户可以对整个碰撞过程全程监督,以验证第三代哈弗H6的安全性。
3、对长城汽车来说,第三代哈弗H6是一款非常重要的车型,如果在安全上出现问题,无异于自砸招牌,同样对C-NCAP来说,最终的结果也非常重要,若测试结果总是引起争议,势必影响其权威性,从此C-NCAP五星的含金量也会大打折扣。
1、福田汽车作为国内氢燃料商用车领域的先行者,持续引领行业发展。2021年10月,福田汽车旗下欧辉70兆帕氢燃料客车在全球范围内首次通过碰撞试验,填补了氢燃料客车碰撞安全研究的空白。此次碰撞试验由中国中央电视台财经频道《经济信息联播》报道。
2、▎首座70兆帕加氢站 福田助力氢能源发展 9月8日,2020年中国国际服务贸易交易会盛大召开。福田汽车宣布将携手行业巨头中石油,打造北京首座70兆帕加氢站,以高起点的加氢站建设构建强大供氢体系,全面提速氢能源商业化进程,助推北京氢能产业链和氢能经济生态圈发展。
3、氢云链了解到,第12批《新能源汽车推荐目录》的33款燃料电池商用车中,客车18款,物流车5款,环卫车1款,重卡8款,乘用车1款。
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