加长车安全性

接下来为大家讲解加长汽车碰撞，以及加长车安全性涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、车身加长的吉利嘉际L是否值得入手?
• 2、哈弗F7碰撞测试已完成:感叹车身强度表现对得起它的价位
• 3、新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?
• 4、加长才是高档,正确理解汽车为何这么难?从加长剖析汽车认知怪像_百度...
• 5、全国仅此一台!迈巴赫普尔曼S800加长版,唯一缺点没有卫生间
• 6、轿车的轴距是越长越好吗?为什么?

车身加长的吉利嘉际L是否值得入手?

1、不过，最近吉利对嘉际进行了一次改款，推出了升级的嘉际L。从名字中不难看出，相对老的嘉际，嘉际L最明显的变化就是加长了，而加长的最终目的就是获得更好的内部空间。此外，嘉际L还在设计、动力、智能等方面进行了调整。

2、年9月3日晚间，吉利汽车嘉际L上市，推3款车型，售198-128万元。新车针对车身尺寸进行了加长，增加120mm，并换装了最新的5T四缸发动机，既增加实用性，又补强了动力性能。先来了解新车信息。

3、吉利嘉际L刚刚迎来上市，售价与老款相同。作为一款备受消费者喜爱的平价MPV，嘉际L真正做到“加量不加价”，给消费者们带来了更具质价比的回馈。全新的5TD+7DCT高效动力系统更加省油平顺，加长的120mm车身也能做到物尽其用，吉利嘉际L就像是一台可以移动的小家。

哈弗F7碰撞测试已完成:感叹车身强度表现对得起它的价位

碰撞车车体没有出现致命槽点。不过一些细节值得注意，比如说B柱后门处顶部出现了内凹现象，这表明撞击力已经传递至后门处。哈弗F7拥有钢材强度不错的乘员舱门环，但后排强度明显弱于前排，撞击力找到了车体的薄弱点位。

月哈弗F7/F7x销量达13，090辆，环比增长4%，可谓上市即成爆款。在被动安全方面，得益于哈弗F7车身***用了长城汽车独有的3DP车身结构设计，且全车高强度钢比例超过65%，热成型钢/超高强度钢比例高达34%等高强度防护。

哈弗F7 测试车型：5T DCT i潮版 哈弗F7的综合得分率位居第二，为91%，和宝马3系一样获得了五星+的评定。具体来看，哈弗F7的乘员保护得分率为928%；行人保护得分率为704%；主动安全得分率为954%。

万左右能落地的SUV，安全等级足够高的选项推荐两台中大排量车第一款推荐哈弗F7旗舰四驱版，指导价118万，部分地区综合优惠5万以上。推荐这款车的原因是主动安全系数很高，被动安全可以参考哈弗H6的碰撞测试结果。F7是同一平台上H6的长轴版本。

新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?

1、首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错。

2、在中保研的测试中，宝马325Li六项测评得分均为G（优秀），耐撞维修这方面的测评为P（较差）。除了修车费用贵点，宝马325Li的各项碰撞结果都堪称“完美”。宝马3系的表现并不输给丰田，也是所有的细分测试全部是优。所以，不管德系、日系，“只要用心、只要不减配”都可以把安全性做好。

3、宝马全新3系，在车内乘员、车外行人、辅助安全获得最高的G评价，但受限于豪华品牌的身份，维修经济性方面表现较为差劲。而宝马3系作为宝马的代表，乃至运动中型车的代表，做到了让车主放心玩车。第四名：沃尔沃XC60 一向主打安全的沃尔沃品牌，进前十算常规操作，不惊喜也不意外。

4、导语：还记得几年前的高田气囊事件吗？安全气囊变成危险气囊一事，至今仍有车企的产品受到牵连。比如宝马旗下的经典车型-宝马3系。今日，华晨宝马、宝马中国向国家市场监督管理总局备案了召回***，决定自2020年5月1日起，再次召回部分国产及进口1999-2006款3系汽车，合计共有4827台。

5、配置方面这台车支持主副驾驶座电动调节以及腰部支撑，座椅调节按钮变成重力感应式控制，优点是调节行程更短，更方便，缺点就是没有任何的触感反馈；另外这台车的座椅通风和加热***用全系选装，这点有些不够良心。 进入车内，作为一款主打运动操控的豪华轿车，宝马3系内饰所营造的氛围感是比较强的。

加长才是高档,正确理解汽车为何这么难?从加长剖析汽车认知怪像_百度...

1、只需要稍微加长一下结构件，车门等，影响很小，成本比较低。加宽是全车从头到尾的结构都要大改，特别是悬挂，发动机安装，涉及底盘调校等，几乎完全是另外一辆车。虽然现在一些模块化的车可以很方便调轮间距，但是悬挂变化，很可能成本增加。

2、车越大越贵？其实成本差不多 通常，某个行业内的所谓“共识”，其实是一种潜规则，因为很可能业内人士都已经忘记事实是什么了。而奇怪的是，这种业内“共识”通常都是被外行“揭破”了。“车加长加大成本会高很多，所以就得加钱”就是这么一个被外行揭穿的“谎言”。

3、加长轴距对于小车来说也就是增加后排座位空间，利于腿部的伸展，提高了坐车的舒适性。也就是增加整车的长度，只要不是加的太长，对于小车来讲就没有什么影响。但对货车就不同了，轴距加长，转动轴也加长了。从变速箱中传出来的力，经过传动轴输送，加长的传动轴势必要损耗一部分的力。

4、首先，对于一款车来说，加长容易加宽难。因为车宽与发动机、方向机、悬挂、座椅等等零部件的位置布局、尺寸有关，哪怕只要给车辆加宽10mm，其他零部件都要重新进行设计，成本极大。 也正如你所见，奔驰、奥迪、宝马这些“加长”好手，无论长、高和轴距怎么变，车宽都是一样的。

5、汽车轴距加长的定义：！--汽车轴距，原本指的是前后轮中心之间的距离，但在现代轿车中，可能已无前后轴之分，因此轴距通常指的是前后轮中心之间的实际距离。轴距加长对汽车性能有显著影响。首先，车身长度和后排空间的提升！--使得乘客体验更为舒适，特别是对于腿部空间的需求。

全国仅此一台!迈巴赫普尔曼S800加长版,唯一缺点没有卫生间

1、迈巴赫S800加长版在车内可切换七种不同颜色的氛围灯，一周内每天给自己不同的色调和心情，想必车主是乐于见到的。车内使用了大量的格纹真皮，后排拥有两个宛如航空座椅般的超大座位，能独立调节仰角。

2、比起普通的迈巴赫s车型来说，迈巴赫s800加长版本拥有更加夸张的空间表现。这款车***用的是2+2的座椅布局以及后排座椅的对向设计。这样一来，整个的后排空间就显得非常的独特，并且乘坐体验也会更加的出色一些。同时迈巴赫s800加强版本在整体配置方面也算是奔驰旗下顶尖水平。

3、全国只有一辆的车有宾利慕尚（防弹版慕尚）、特拉蒙塔纳、迈巴赫普尔曼S800加长版、迈巴赫G650。这些车型都有各自的特点。宾利慕尚是英国宾利汽车旗下的豪华轿车。第一代车型于1980年推出，为劳斯莱斯银灵的翻版，并于1992年停产，第二代车型于2009年推出，于2020年停产。

4、全国只有一辆的车有宾利慕尚、方程式赛车特拉蒙塔纳、帕加尼HuayraDinastia、劳斯莱斯慧影、迈巴赫普尔曼S800加长版等。宾利慕尚 宾利慕尚是英国宾利汽车旗下的豪华轿车。第一代车型于1980年推出，为劳斯莱斯银灵的翻版，并于1992年停产，第二代车型于2009年推出，于2020年停产。

轿车的轴距是越长越好吗?为什么?

1、”以下是我个人的见解：车轴距越长越好：长轴距空间大，舒适性好；短轴距长度短，通过性高；轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。

2、值得注意的是，并非所有情况下，长轴距都是最佳选择。尽管轴距对轿车的许多方面都有影响，但并不是说轴距越长越好。汽车的轴距是由多种因素决定的，其中最重要的是轿车的级别。轴距不仅影响乘坐空间，还决定了车辆的整体设计。例如，汽车的轴距可以通过一些高科技装置来优化，弥补其可能带来的缺点。

3、汽车的轴距并非越大越好，而是有其特定的考量因素。轴距，即汽车前轴中心到后轴中心的距离，对轿车的舒适性、操纵稳定性有着重要影响。一般来说，轿车级别越高，其轴距也会相应增长。长轴距能带来宽敞的乘坐空间，提升抗俯仰和横摆性能，从而提高直路巡航的稳定性。

4、轴距的长短对轿车的舒适性和操纵稳定性有着显著影响。通常，轿车级别越高，轴距越长。长轴距使车厢更长，为乘员提供了更宽敞的座位空间，提高了车辆抵抗俯仰和横摆的能力。然而，在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性降低、转弯半径增大，汽车的机动性也相应减弱。

关于加长汽车碰撞，以及加长车安全性的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。