长安汽车碰撞测试***

文章阐述了关于长安汽车碰撞测试***，以及长安车的碰撞质量怎么样的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、全新长安马自达3昂克赛拉碰撞成绩公布,获得三个“G”
• 2、长安最火SUV自测碰撞的结果如何?
• 3、逸动PLUS直播“撞车”,长安汽车的安全是钢出来的
• 4、超五星级防护尽在长安CS75,说说感受

全新长安马自达3昂克赛拉碰撞成绩公布,获得三个“G”

近日，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G”的评价，属于很安全的车型。

近日，中保研公布了马自达当家车型马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这是中保研测试的马自达品牌的第一款车型，也是马自达最走量的车型。在测试中，昂克赛拉除了耐撞性与维修经济性指数”这一项目获得P评级，其它三大项（车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全）均获得G评级。

日前，中保研C-IASI公布了长安马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩，结果令人非常满意，甚至刷新了一些紧凑级轿车的记录，今天我们就简单分析一下马自达3昂克赛拉的测试成绩。

在车外行人保护和主动刹车和防碰撞预警系统上，马自达3同样取得了G（优秀）的成绩。如此看下来，马自达3只有在侧碰的驾驶员骨盆/腿部这一项成绩为A（良好），其他单项成绩均为G（优秀），并且在侧碰实验和车顶载荷强度测试中，均取得了中保研测试以来紧凑型轿车的最佳成绩。

马自达3成绩出炉 日前，中保研公布了全新一代马自达3昂克赛拉的测试结果，除了“耐撞性与维修经济性指数”这一项为为“P”之外，其余项均获得了“G”，也就是我们常说的“六项全优”。

长安最火SUV自测碰撞的结果如何?

长安最火SUV自测碰撞的结果非常优秀，超越了行业标准。具体表现如下：正面碰撞测试：该车型通过精心设计的前部结构成功吸收了冲击，保护了驾驶舱的完整性，从而确保了乘员的安全。侧面碰撞测试：强化侧门梁和侧气囊的有效配合，大大降低了乘员在侧面碰撞中受伤的可能性。

月16日，国内权威碰撞测试机构中保研刚刚复工，就发布了一个振奋人心的碰撞结果：长安CS75 PLUS拿下了国产SUV中最好的综合成绩，和合资品牌相比也毫不落后，成绩仅次于丰田奕泽，排名SUV安全榜第二。1 耐撞性与维修经济性指数 这一项也被称为15km/h低速碰撞。

从碰撞测试结果显示，车身部分未见明显溃缩，优于SUV车身较直，A柱根部有少许弯曲，但在安全气囊的保护下，使得假人损害并未受到分值扣减。其余两大项目测试中，车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，长安CS75 Plus均获得优秀（G）评价。

荣威RX5 MAX在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。长安CS75 PLUS 长安CS75 PLUS在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

长安UNI-K和领克05也都是比较知名的国产车型，质量表现比较出众，碰撞测试也是名列前茅。除此之外，上榜的国产车型还有理想ONE和问界M7等新能源SUV车型，以及比亚迪汉EV等新能源轿车，而长安CS75PLUS和荣威iMAX8等燃油版车型也都顺利通过了测试。

逸动PLUS直播“撞车”,长安汽车的安全是钢出来的

月15日，长安通过网上直播的方式，向媒体和公众展示长安逸动PLUS碰撞试验。试验是逸动PLUS的50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。

长安汽车下了哪些功夫，才让逸动PLUS能有这样的表现？逸动PLUS***用高强度吸能式车身结构。溃缩吸能，在很久远的年代还没有这个概念，更多的认为车子越坚固越安全。直到上世纪60年代，溃缩吸能的理念被提出来，三代S级（W111）是世界上首款具备碰撞吸能设计的车。

根据官方资料，逸动PLUS的关键乘员舱区域均***用了1500MPa超高强度钢板，这相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。值得一提的是，其车身高强钢占比达65%，超过大多数合资车型的高强度钢板应用水平，这也是逸动PLUS安全性不亚于合资对手的前提。

长安逸动plus用的是铁和钢板材，防锈处理还是比较好的、整个车身和车架都经过了全部油漆覆盖、焊点的地方也未泄露、防锈性能良好。

超五星级防护尽在长安CS75,说说感受

原来长安CS75的车身骨架***用的是HEEAB高强度刚吸能架构，车身能够将碰撞产生的能量进行有效的传导和吸收，最大程度保证乘员舱的完整性，在安全带和安全气囊的辅助下能确保车内乘员不受伤害。

mm轴距很好的保证了车内的乘坐空间，让你拥有头等舱的乘坐体验。配置方面也是值得称赞的，定速巡航功能，发动机启停功能，右侧盲区辅助，电动座椅，座椅通风加热应有尽有。动力性能方面更不用说了，自主研发的5T发动机带来澎湃的动力，而且性能稳定可靠。

坐久了不会觉得累，减震效果比想象中的好，车子是独立悬架的，不论是过减速带还是道路比较崎岖的地方都比较稳，空调制冷很棒速度降温快，而且车内没啥噪音，坐在后边就跟坐在自己家沙发一样，十万多买个suv我觉得是性价比是可以的，配置也很好三大件也是比较有口碑的，各方面使用起来也贴心。

在时速50km/h侧面碰撞时，长安CS75 PLUS因气囊个数充分，有效保护了前后排乘员安全，从图中我们利用看到B柱钢材强度也是非常的不错。此外，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为15cm，这一数值也是目前中保研已测车型排名非常靠前的成绩。

这辆车主要是给家人代步通勤，关键是自己也是喜欢出去走走玩玩，买个五座的座的车绝对没问题的！空间啊，动力啊！也是表现不错！不大喜欢商务车。

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