汽车制造业人力
今天给大家分享汽车制造业人力，其中也会对汽车行业人力资源的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
分析汽车制造业人力资源外部环境现状
市场培育滞后，限制了汽车消费的增长，企业生产 规模小，产品技术含量低。排气管的气体严重污染了生 态环境。
我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。
近几年来，我国的经济水平平稳上升，据调查数据显示，到2017年底，汽车维修企业有67万多家，从业人员达470多万人，行业总产值近三千亿。但是从总体上来看，我国各个地区的维修网点多，但是普遍很散乱，面积小而全，行业集中度较差。
主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。
首先，中国经济的高速增长，使人民生活水平已开始迈入小康水平。当家用电器已充分普及之后，居民消费的重点将转向大额的住房和汽车。正是在这种消费趋势下，汽车行业在去年和今年年初，保持了相当高的增长率。而且这种消费趋势，肯定还将在今后几年加速继续下去，这为汽车行业的发展奠定了非常好的基础。
对人力资源需求状况的影响对人力资源需求总量的影响 就业是反映人力资源配置状况的重要指标，也是入世后我国面临的焦点问题之一。从长期来看，加入WTO将促进我国对外贸易的增长，更有效地吸引国外资金，更有利于国际制造业向国内的转移，从而推动就业岗位在中国的配置，就业总量将有所增加。
现在汽车行业带动多少人就业?
根据《中国汽车产业发展报告（2019）》蓝皮书的数据，2017年底，汽车制造业的直接就业人数达到了630万人，相比2007年的204万人，10年间增长了209%。国务院发展研究中心的分析表明，每在汽车制造业增加1元的产值，就能带动上下游关联产业增加64元的产值。
从汽车工业链来看往往能带动100多个产业的发展。根据《中国汽车产业发展报告（2019）》蓝皮书，2017年末，汽车制造工业直接从业人数是630万人，相较于2007年的204万人，10年增长了209%。
目前，中国汽车行业直接从业人员220万，相关从业人员已达3500多万。到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将到达世界第一，并带动一个年汽车销售量超过8000亿的巨大市场。近年来我国大力发展轨道交通，地铁、轻轨的快速发展，为车辆工程专业的发展带给了良好的契机和平台。
所以说汽车专业就业前景还是很不错的。但是我国***也提出全国技工人才缺口还有1000万人，我国目前汽修人才结构还远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏专业的技术人才，还缺乏懂管理的综合型人才，你学会了汽修就等于拥有了光明“钱”途！。
汽车产业带动的产业首选太多了，我只能举出几个比较重点的。制造业，众所周知，汽车由好几万个零部件组成，包括核心的钢材部件，建议设备部件，都需要多工种分配才可以实现。中石油，中石化等其他加油站，毕竟汽油消费的主力军是民用车辆。
我国汽车专业人才培养现状如何?
1、汽车行业缺少***级人物，研发团队还未掌握核心技术的研发能力。合资企业的研发人员缺乏足够的研发平台，存在被边缘化风险；而自主品牌企业的研发人员则未能独立进行真正意义上的产品研发。再次，技能人才的需求也远大于供应。
2、首先，是管理人才稀缺。管理是企业经营的根本，优秀管理人才是现代汽车企业的重要资源。目前国内汽车行业非常缺乏管理人才，尤其是职业化汽车经营管理人才。在当前汽车人才全面紧缺的情况下，各类人才都重要，但优秀管理人才更重要。道理很简单，没有他们，各类人才就用不好、留不住。其次，是研发人才紧缺。
3、在专业人才培养上，学习方式正在变革。学生在校园内接受实物讲解与真车教学，每日进行实际操作，如拆装汽车、维修与驾驶，通过专业的设备与教师，打造专业汽车技术人才。
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