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可不论如何,是中汽研让中国消费者了解了安全碰撞测试,并且提升了国内消费者对安全碰撞测试结果的重视度。2018年,由人保、太保、平安等8家保险公司联合成立的汽车碰撞测试机构正式运行,名称叫做C-IASI,无论是测试方式,还是成绩评定,都是在美国IIHS原先的测试规则上,保持只高不低的评价水准。
美国有这样IIHS这样一个机构在不停地找车身上的弱点、找车企的麻烦、优化测试的真实性,在这一点上,目前确实是“外国的月亮比较圆”。 而当前国内的中保研C-IASI与美国IIHS一样,都是由保险公司牵头。
最近来势汹汹的中保研(C-IASI),堪称史上最严格的车辆碰撞测试,一时间让许多汽车厂商难以适应,扯下车企的遮羞布,便见丑陋下的嘴脸。
首先,是中保研公正性的问题。 早在2015年的时候,中保研就加入了RCAR(世界汽车修理研究理事会)。这个是全球最权威的保险研究机构联盟,业界常用来做安全标杆的美国IIHS碰撞测试,发起者IIHS美国高速公路安全保险协会就是这个联盟的成员。
在汽车舆论圈,尤其是厂商和车主圈,形成了两派思潮,一种思潮认为中保研作为严格参考美国IIHS碰撞测试标准,引入国内的一套全新的碰撞测试标准,给国内汽车安全领域带入了全球范围内最严苛的标准,有利于准车主看清车辆安全性,避免买到一些华而不实的车型。
近期,中保研(以下简称C-IASI)对40余款车型进行了碰撞测试,其中上汽大众帕萨特的测试成绩引起了广泛关注。作为一款畅销车型,帕萨特的成绩在网络上迅速引发热议,使得C-IASI备受瞩目。许多朋友因此询问这是一个什么样的机构。 在国内,进行碰撞测试的机构主要有两家:C-NCAP和C-IASI。
1、自1***8年美国交通安全管理局(NHTSA)创立首个新车评价规程(NCAP)以来,全球各地已经陆续组建了十余个正规的汽车碰撞测试机构,它们遍布欧美日韩、拉丁美洲、东南亚、澳大利亚、新西兰及印度等地,其中也包括中国中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI。
2、微型电动车由于多种成本等原因,其实其整体安全性方面屡遭诟病,无论是最知名的美国的IIHS以及欧洲的E-NCAP,还是世界各地以NCAP体系建立的各种碰撞测试,虽然在逐步纳入电动汽车安全评价,而电动汽车的碰撞与传统燃油车又有所不同,其主要分为欧美中日四种体系,但主要都是测试车辆的正面碰撞、侧面碰撞以及尾部碰撞等。
3、科学乐园包含欢乐农庄,科学农场,科学城堡,山林探秘,安全岛,我们齐动手,认识自己,创意工作室。华夏之光。展厅展示了中国古代科技成就及其对世界文明进步所产生的重要影响。
1、中保研汽车技术研究院有限公司(简称“中保研”)的官方网站是:[中保研汽车技术研究院有限公司***](https://)。中保研碰撞测试***是一个提供汽车碰撞测试相关信息的权威平台。该网站详细展示了各种车型在碰撞测试中的表现,包括正面碰撞、侧面碰撞以及追尾碰撞等多种测试场景。
2、中保研碰撞测试***是中国保险行业首家自主开设的汽车碰撞测试官方网站。该网站旨在提高公众对汽车碰撞安全性知识的了解,同时帮助消费者选择更加安全的车型。在该网站上,用户可以方便地查询不同品牌的汽车碰撞测试数据,了解各种车型的安全性能。
3、完整版测试结果详见C-IASI***(http://ciasi.org.cn/home/safety/pageone/id/60.html)。
4、中保研碰撞测试***是中国保险行业最具权威的汽车安全碰撞测试网站之一。该***由中保研汽车技术研究院有限公司运营,致力于为消费者提供全面、客观、科学的汽车安全性能测试数据。***简介 中保研碰撞测试***通过模拟真实碰撞场景,对各类汽车进行安全性能测试。
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