汽车碰撞试验中美比较

简述信息一览：

• 1、奔驰glc碰撞结果出炉,主动/被动安全全优
• 2、货比货得扔?2020款大众探岳与美版Tiguan对比
• 3、C-IASI年度碰撞大揭秘,八个问题看懂精彩亮点
• 4、安不安全撞过才知道,中保研2020年将测试这些车型
• 5、日本车和德国车哪个安全性好
• 6、选车很简单!安全配置篇-卡罗拉VS速腾

奔驰glc碰撞结果出炉,主动/被动安全全优

近日，中保研发布了奔驰国产GLC的碰撞测试报告，结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。测试显示：在所有与安全相关的测试上，无论总分还是各个分项、无论是主动安全、被动安全，还是行人保护，GLC都取得了全部为G的全优评价。

优秀的成绩得益于GLC L丰富的安全配置，GLC L全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车安全系统等。

中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。在所有与安全相关的测试上，无论总分还是各个分项、无论是主动安全、被动安全，还是行人保护，GLC都取得了全部为G的全优评价。

并且国产GLC虽然进行了加长，但是和海外版的GLC相比，安全性上并没有缩水，所测试项目几乎都处于同一水平，甚至有些方面，国产版本表现还要更好一些。具体结果大家可以参考范儿前几天的文章《国产奔驰GLC各项全优，比美版更安全》。现在大家买车时，越来越重视安全性，而安全既是技术问题，更是态度问题。

货比货得扔?2020款大众探岳与美版Tiguan对比

1、本次对比的车型为：2020款大众探岳和美版Tiguan。 ？车型和价格： 美版和国内版车型数量都是6款。 价格方面，美版Tiguan价格区间为20~28万元，均价为24万元；国内版探岳指导价区间为19~26万元，平均价格23万元；国内版成交价区间为15~21万元，平均价格为18万元。国内版定价略低于美版，实际成交价大幅度低于美版，价格合理。

2、总体来说，领克05的出现让中国品牌里又有了一款可以和海外品牌正面硬刚的20万元级产品，至少从底盘角度来看，领克05不输于大众探岳。结构设计、材质选择以及科技配置等等，领克05部分细节甚至更优于大众探岳。

3、首先，这台车外观必须要足够运动，名字要有意义，空间一定要满足用户需求。而深的中国用户喜爱的大众品牌为了赢取年轻人的欢心，在南北大众两个品牌中，各自推出了自己的轿跑SUV，分别为一汽-大众探岳X和上汽大众途观X。

4、外观调整：两款车型在外观上存在细微差别。在2020款车型上，“TAYRON”的英文标识位于车尾右下角，而在2021款车型上，这一标识被移至尾门下方的正中间位置，使得整体尾部设计更加对称和平衡。内饰保持一致：进入车内，2021款探岳的内饰造型与2020款保持一致，展现出典型的大众风格。

5、探岳X在内饰设计上要比途观X显得塑料感更强，虽然价格略低，但也不应该成为使用大量塑料的原因。配置上，探岳X只有在顶配及次顶配车型上才有比较完善的辅助驾驶配置，但像是真皮方向盘、换挡拨片、全液晶仪表以及中控大屏这些“看得见”的配置都是全系标配。内饰的对比上，两台车更是难分伯仲。

C-IASI年度碰撞大揭秘,八个问题看懂精彩亮点

目的是让行人在碰撞中不是直接撞在坚硬的引擎盖上，而是碰撞在有缓冲弹力的引擎盖上，最大程度降低车外行人头部安全。

通过表格我们看出，在侧面碰撞项目上，C-IASI的移动壁障要高出C-NCAP近2倍，而IIHS移动壁障更是达到了1500mm。 简单比喻的话，C-IASI模拟的碰撞对象是一辆如CR-V大小的紧凑型SUV，C-NCAP的碰撞模拟对象是速腾大小的紧凑型轿车，而IIHS模拟的碰撞对象则是离地间距更高的紧凑型皮卡。

小鹏G3最主要的失分点在气囊配置缺失，由于未配置安全气帘，碰撞中假人头部与车门以及B柱发生直接碰撞，放在实际生活中，不死也得重伤，因此应该给予足够的重视。另外，小鹏G3还出现了正面气囊只起到局部作用以及乘员前倾过度的问题。

安不安全撞过才知道,中保研2020年将测试这些车型

1、这是别克参加中保研测试的第三款车型了，早前参加测试的昂科威和GL8都不太尽如人意，尤其是别克GL8在碰撞后甚至A柱已经变形，车内的假人都不同程度受到了伤害。当然了，GL8和昂科威其实这两款车严格意义上来讲，其实是中国***的车型。

2、继上汽大众帕萨特后，中保研又陆续公布了几款新车的碰撞测试报告。包括有长安2020款CS75 PLUS，一汽丰田2019款卡罗拉，上汽荣威2019款RX5 MAX、JEEP大指挥官等车型。▲长安2020款CS75 PLUS在C-IASI碰撞测试中，车内乘员安全指数获G评价，耐撞性与维修经济性获M评价。

3、中保研是国际机构RCAR组织在国内唯一的正式会员机构，别小看这个会员，要知道全球正式会员一共才有26家。到现在为止，中保研已经对41款车型进行了碰撞试验，公信度可以说是非常不错。

4、安全配置方面，RAV4荣放显得极其厚道，标配前排侧气囊、前后排侧气帘、驾驶位膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主被动安全配置。

5、算上后续专业媒体的自测，皓影已经参加了三场碰撞测试，几乎涵盖了地球上已知碰撞测试中的所有标准，但表现出的成绩似乎有所差别，实验室理想状态下皓影的确很安全，假人数据表现不错，但越趋向于真实场景，其所得到的数据偏差越明显。皓影存在极高的应试疑点。

6、日前，根据官方消息，中国保险汽车安全指数管理中心将自主选取5款车型作为2020年第二批测评车型，这5款车型包括奔驰A级、领克0嘉悦A阿特兹、以及RAV4荣放。说到中保研（C-IASI）相信大家都非常熟悉了，作为近段时间非常火热的一个机构，在它那里做碰撞测试的汽车也是让大家大开眼界。

日本车和德国车哪个安全性好

1、不过，就撞击后驾驶员受伤程度而言，日本车的表现更为出色，安全性方面，引用全球多个权威机构的碰撞测试结果，包括欧洲新车评价规程（Euro-NCAP）、日本J-NCAP、美国NHTSA和IIHS碰撞测试，以及中国C-NCAP，显示日系车在这些测试中的表现往往更优。

2、日本汽车的发动机技术确实不错，但它们为了节省成本，在车身材料上做了手脚。因此，日本汽车的外壳较薄，车身较轻，这也就导致它们的安全性能有所下降。相比之下，德国汽车的技术同样出色，但它们在车身制造上下足了功夫，因此德国汽车显得更加笨重，油耗也相对较高，但它们的安全性能却得到了保障。

3、德国车和日本的车的安全性能都有其独特的优势。德国车注重高品质和高技术，追求全方位的安全保障；而日本车则注重高效、舒适和可靠的驾驶体验。两者的安全性能在不同方面各有所长，难以简单地给出一个绝对的答案。在选择购车时，消费者可以根据个人需求和偏好，综合考虑各种因素来做出决策。

选车很简单!安全配置篇-卡罗拉VS速腾

1、我们先从卡罗拉和速腾的安全配置开始说起。让我们直奔主题：汽车的安全配置分为基本配置和高级配置。基本安全配置包括：“6气囊+胎压监测+车身稳定”。高级安全配置包括：“并线辅助+车道偏移+主动刹车”。在车身材料相同的情况下，以上6个安全配置是保证车内成员安全的重要防线。

2、速腾：在配置上看起来更为丰富，特别是在安全配置方面较为突出。卡罗拉：在实用性方面相对更胜一筹，更适合日常家用需求。传动系统：速腾：使用双离合变速箱，动力响应更为直接快速，但平顺性可能稍逊于CVT。卡罗拉：使用CVT无级变速箱，平顺性较好，但在动力响应上可能不如双离合变速箱直接。

3、- 动力选择：速腾提供了6L、4TSI、8TSI三种排量的发动机，对于对动力性能要求较高的消费者，速腾提供了更多选择。- 变速箱表现：速腾配备5速手动和7速DSG双离合变速箱，换挡感觉一流。- 悬挂设计：前后独立悬挂的设计可以保证在操控表现和乘坐舒适性方面的极限表现。

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