汽车碰撞缺点***

简述信息一览：

• 1、大车撞小车,小车受损严重,是不是就意味着小车质量差?
• 2、第三代哈弗H6碰撞测试“翻车”,中汽研C-NCAP官网已无法访问
• 3、天籁在C-NCAP碰撞测试中起火,假人险些被烧,后果不堪设想!
• 4、哈弗H6中汽研碰撞测试,气囊未弹出且车门锁死,是断电的锅吗?
• 5、卖超过20万的这两台德日系热门车,再也没人敢说它们不安全了
• 6、2.3吨的车以50公里每小时速度撞上1.1吨的车,结果不意外

大车撞小车,小车受损严重,是不是就意味着小车质量差?

1、两车相撞，考验的不仅仅是A柱的材质和坚硬程度，更多的是看车身的质量大小。有很多朋友也会经常忽略了车身重量大小这一因素。强如大货车遇到坦克也逃不过被碾压的命运，车身重，意味着油耗高、极速慢的缺点，但同时带来的缓撞及和硬度也提升了很多。

2、在实际案例中，车辆大小通常只是影响事故损害程度的因素之一。比如，大车造成的损害通常比小车严重，但这并不意味着大车在任何情况下都应承担责任。事故责任的确定需要综合考虑多方面因素，如双方的违法行为、事故现场的证据等。总之，交通事故责任的判定应基于双方的违法行为，而非车辆大小。

3、力的作用是相互的，小轿车没大卡车坚固，所以小轿车自己的力加上大卡车造成的力，以及大卡车回弹的力，所以肯定破损严重。

4、在交通事故中，责任划分是一个复杂的问题。以小车和大车相撞为例，小车司机的责任并不一定意味着大车司机无责。通常情况下，交警会根据现场勘查、监控录像以及证人证言等因素，对事故责任进行明确的划分。在实际操作中，事故责任往往不是绝对的，而是双方共同承担的，即按比例承担损失。

第三代哈弗H6碰撞测试“翻车”,中汽研C-NCAP***已无法访问

1、月23日，中汽中心C-NCAP举行了最新一期的碰撞测试，测试车型包括第三代 哈弗H6。不过有媒体曝出，哈弗H6在侧面碰撞测试中，侧气囊均未弹出。而出现这种情况会有以下几个原因：约4吨的移动车撞击速度并未达到50km/h的标准。没撞击到正确位置，所以没有促发引爆安全气囊的传感器。

2、日前，和讯汽车从中汽研C-NCAP获知，该机构已经对第三代 哈弗H6完成了碰撞测试实验。值得一提的是，在侧面碰撞测试项目中，哈弗H6的侧气囊和侧气帘均未弹出，非撞击侧的车门在碰撞结束后也无法顺利拉开。不过在正面40%重叠碰撞测试，哈弗H6并未出现上述情况，前部气囊顺利弹出，车门也可以正常开启。

3、好吧，我承认有些阴谋论了，按照当前网上最流行的说法，哈弗H6的电子元器件出现了问题。

4、月23日，中汽研（C-NCAP）对第三代 哈弗H6进行了一次侧面碰撞试验，并进行了全程直播。画面显示，在整个碰撞过程中，第三代哈弗H6的侧气囊、气帘均未打开，并且出现碰撞后车门锁死的情况。这让不少消费者对全新一代哈弗H6的安全性提出质疑。

天籁在C-NCAP碰撞测试中起火,假人险些被烧,后果不堪设想!

【1】C-NCAP碰撞测试，天籁起火 被测试的车辆是一辆日产天籁，从图中我们可以发现当时的车辆正在进行正面碰撞测试，四周也有非常多的现场工作人员对车辆进行***记录，结果令人意想不到的是车辆在经过碰撞测试之后发生起火，此时如果工作人员不进行及时灭火的话，那么车辆就会被彻底烧毁，车内的假人也会被烧。

月23日，在C-NCAP碰撞试验中， 东风日产天籁突然发生意外，出现了发动机底部起火的现象。据现场工作人员描述，天籁发动机底部起火时，正在进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，车辆速度为50km/h，同时车辆处于无油状态。

然而遗憾的是，在前两天进行的C-NCAP安全碰撞测试中， 东风日产天籁再次发生意外，在碰撞测试中起火，因为灭火及时，没有产生大的损伤，但这种情况一旦发生在生活中，车内是***而又没有旁人帮助灭火的情况下，后果显然难以想象。

哈弗H6中汽研碰撞测试,气囊未弹出且车门锁死,是断电的锅吗?

有意思的是，根据目前第三代哈弗H6的配置可以看出来，这款车宣称全系标配了碰撞自动解锁功能。顾名思义，该功能的主要用途，就是在车辆遭遇到碰撞之时，防止因为车门锁死导致造成更大损害。但是，遗憾的是，在这次碰撞测试中，该功能形同虚设。

月23日，中汽研（C-NCAP）对第三代 哈弗H6进行了一次侧面碰撞试验，并进行了全程直播。画面显示，在整个碰撞过程中，第三代哈弗H6的侧气囊、气帘均未打开，并且出现碰撞后车门锁死的情况。这让不少消费者对全新一代哈弗H6的安全性提出质疑。

月22日-24日，在中汽研碰撞测试中， 哈弗H6在侧碰试验结束后，侧气囊、侧气帘均未打开、四门锁死。因为侧面碰撞中，安全气囊/气帘（如有配置）展开是默认要求，更不用说还会针对展开的气囊/气帘做姿态和保护能力做一系列评估，但测试结果让人大跌眼镜。

月24日晚间，哈弗官方对于全新一代哈弗H6在中汽研的碰撞测试中出现的异常现象发布了一份没有加盖公章的声明。

哈弗H6标配日行灯，正常情况下，就算发动机没有启动，但只要在车钥匙上按下了解锁按键，车辆日行灯就会被点亮，但在***中我们可以看到，在碰撞前瞬间，这台碰撞测试车日行灯并没有点亮。

此次，中汽研测试的哈弗H6在侧面碰撞中也发生了问题，侧面碰撞未爆开的气囊，虽然官方表示车辆未通电，并且表示愿意接受各大机构的碰撞测试监督，但更多消费者仍然表示质疑。并不是所有项目都适合直播。

卖超过20万的这两台德日系热门车,再也没人敢说它们不安全了

1、虽然最后的成绩是A，但细分来看，约束系统与假人运动这一项还只是拿了个M。主要原因是局部的正面安全气囊起作用，测试车型未安装侧面头部保护安全气囊、假人头部横向位移过度和乘员前倾过度。总的来说，在25%偏置碰撞中，皓影只能说是差强人意。在侧面碰撞中，皓影也只是拿了个A。

2.3吨的车以50公里每小时速度撞上1.1吨的车,结果不意外

1、两车以每小时50km的速度正面50%撞在一起，从***画面看，奔驰S级的驾驶员假人受到冲击过后身姿并没有出现大范围的摆动。而***art的假人摆动幅度非常大，而且就每小时50km的速度，***art的后轮已经被撞击的离地，速度如果快一点结果可想而知。

2、从红旗汽车发布的碰撞测试过程来看，首先进行了正面100%碰撞，测试的速度达到50公里每小时，这样的碰撞力度虽然不算特别大，但是也具有很强的参考意义。

3、小面包车（载重500公斤，长宽高8x3x1米，载货体积6立方米），起步价为30元，包含5公里，超出部分按3元/公里收费。 中面包车（载重1吨，长宽高7x4x2米，载货体积5立方米），起步价为50元，包含5公里，超出部分按4元/公里收费。

关于汽车碰撞缺点***，以及汽车碰撞问题的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。