华为制造哪些汽车芯片

接下来为大家讲解华为制造哪些汽车芯片，以及华为***购汽车芯片涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、比亚迪或采用华为麒麟芯片打造汽车数字座舱
• 2、升腾三大代工
• 3、汽车芯片排名前十
• 4、华为的麒麟990A芯片是专为汽车自动驾驶设计的吗?
• 5、四家车企抢华为芯片,麒麟9610A可能月产不足10万?
• 6、华为投资车载芯片公司,意在智能网联汽车领域布局?

比亚迪或***用华为麒麟芯片打造汽车数字座舱

1、月15日，有媒体曝出比亚迪汽车日前已经与华为麒麟芯片签订合作协议，双方拟联合打造数字座舱技术。对此，比亚迪官方表示，“目前暂无信息，以官方声明为准。”据报道，此次双方签订合作协议，比亚迪是与华为海思公司直接合作，而非华为智能汽车BU。

2、近日，比亚迪动作频频。先是比亚迪与华为海思签订协议，比亚迪将***购华为麒麟710A芯片来打造数字化汽车座舱。此外，比亚迪半导体引入战略投资者激起了业内对国产芯片的又一次关注，因为在比亚迪半导体战投名单上，不乏星光熠熠的中国企业名字，如小米、联想等。

3、近期，有媒体曝出比亚迪汽车日前已经与华为麒麟芯片签订合作协议，双方拟联合打造数字座舱技术。对此，比亚迪官方表示，目前暂无信息，以官方声明为准。

4、它合作的上市公司有比亚迪和立讯精密。比亚迪：华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710a，已经与比亚迪签订合作协议。立讯精密：立讯精密是一家专注于电子制造服务的上市公司，与华为在麒麟芯片产业链上有合作关系。

5、另一方吧，比亚迪还在与华为在车载芯片方面进行深度合作。据了解，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。比亚迪对此也回应称：“已经拿到了麒麟的芯片技术文档，开始着手开发。

6、月15日消息，华为与比亚迪合作，拟与之探索华为麒麟芯片上车的规划，这标志着华为在5G商用、车联网智能解决方案方面又有了最新进展。此前，华为就曾推出5G通信芯片、HiCar投屏方案等上车***，这次则可以说是前一次***的延伸。实际上，华为在汽车产业尤其是车联网领域的布局早已开始。

升腾三大代工

1、升腾三大代工指的是华为、台积电和比亚迪。华为是一家中国的科技公司，其业务涉及电信设备、智能手机、电脑、消费电子等领域，同时也在芯片设计方面有着深厚的积累。华为海思是华为旗下的芯片设计公司，其产品覆盖了多种领域，包括手机、平板电脑、电视盒子等。

2、台积电是华为升腾芯片的代工商。 华为发布的升腾系列芯片包括升腾910和升腾310，这些芯片***用了7纳米工艺技术。 这两款芯片在2019年8月23日正式发布，由台积电负责代工生产。 台积电自1987年成立以来，已经成为全球最重要的芯片制造商之一。

3、台积电。华为升腾芯片包括升腾910和升腾310芯片，***用7nm工艺，在2019年8月23日发布，由台积电代工制造生产，台积电成立于1987年，是世界上非常重要的一家芯片制造商。

4、中芯国际。华为升腾920芯片是由中芯国际代工生产的。根据过去的合作关系和行业趋势，中芯国际（SMIC）可能是华为选择的潜在代工厂之一。中芯国际是中国领先的半导体代工厂商，具有先进的制造技术和设备。华为作为一家知名的通信设备和智能手机制造商，与中芯国际有着长期的合作关系。

5、海思 海思成立于2004年，前身为1991年成立的华为集成电路设计中心，是全球领先的Fabless半导体与器件设计公司，其推出的麒麟、巴龙、鲲鹏和升腾等芯片，在手机移动终端、通信、数据中心、AI等领域具有领先优势。

6、升腾芯片是华为公司自主研发的芯片，这里的华为是指华为技术有限公司。华为技术有限公司成立于1987年，是一家全球领先的ICT解决方案提供商。在华为的战略规划中，芯片领域是重中之重，华为一直致力于自主研发芯片技术。

汽车芯片排名前十

英特尔：作为半导体行业的老牌巨头，英特尔的汽车芯片在性能和稳定性上都有着不俗的表现，且近年来在自动驾驶和车联网方面投入巨大。恩智浦：提供多种汽车芯片解决方案，包括用于车辆动力系统和安全系统的芯片，以其高可靠性和创新性著称。

英特尔Atom处理器：作为全球知名的芯片制造商，英特尔的Atom处理器在车机芯片领域表现卓越。其强大的计算能力和高效的能耗比使其成为顶级豪华车的首选。 高通骁龙Snapdragon：作为移动芯片领域的领导者，高通骁龙在车机芯片市场同样占据重要地位。其强大的多媒体处理能力和网络连接性能广受好评。

汽车处理器排名如下：第一名：紫光国微 公司自主研发的THD89系列产品是国内最高安全等级芯片，全面布局汽车电子领域。第二名：韦尔股份 在汽车CIS市场份额居全球第二，拥有大小像素结合技术，有望在智能汽车普及趋势下进一步提升市场份额。

华为的麒麟990A芯片是专为汽车自动驾驶设计的吗?

华为推出新芯片，瞄准汽车自动驾驶市场华为在汽车领域的布局不断深入，最新消息显示，他们曝光了一款专为自动驾驶打造的麒麟芯片，名为麒麟990A。这款芯片不同于以往为手机设计的产品，而是专注于满足车规级需求。麒麟990A***用独特的4核泰山V120 CPU，搭配ARM V7A系列的Vortex A55，确保高性能处理能力。

首先要说的是，这是一颗车机芯片，就是控制车载电脑的芯片，主要控制 汽车 的 *** 、非行驶的操作等，比如座椅控制、中控的控制这些等等，不参与 汽车 运行、自动驾驶等的计算。

高智能内饰：鸿蒙座舱，智能生态领域赋能。车内最吸引目光的是三块屏幕，搭载了华为麒麟990A芯片，拥有出色的算力和拓展性。环拥式感应座舱设计奢华舒适，一体式运动座椅视觉感受十分舒服。高性能动力：宁德时代电池加身。阿维塔11拥有单电机和双电机两个版本，性能表现出色。

华为与北汽新能源合作的纯电动车极狐阿尔法S华为HI版已经正式发布，麒麟芯片+鸿蒙系统以及自动驾驶技术在 汽车 领域大秀肌肉。车规级麒麟芯片990A不同于手机麒麟芯片，该芯片在两年后也不会落伍，并且目前该芯片库存完全能满足车企的需求。鸿蒙系统可以给驾乘者带来人车合一的体验。

四家车企抢华为芯片,麒麟9610A可能月产不足10万?

不过，华为麒麟9610A如果***用14nm制程工艺打造，对于***用这平台的四家车企来说，比较担心的还是产能问题，产能问题将影响车的产量，最终可能会限制销售，甚至从当下的芯片市场来看，很有可能四家只能抢每月不到10万颗的芯片量，四家怎么分，华为怎么供应，都是一个问题。

华为的车轨级芯片麒麟9610A在成都车展的江淮展台上首次亮相。根据Keynote的报告，这款芯片的算力达到了惊人的200K DMIPS，是骁***155的两倍，甚至与最新的5nm工艺的骁***295持平。这样的性能表现无疑让这款芯片备受瞩目。

不到一个月收获5万辆大定订单，后续销量也直接起飞，12月大卖25545辆。新款问界M7，华为鸿蒙智行的看家本领——智能化相关配置应上尽上。座舱使用华为麒麟9610A芯片，性能追平8295。与此同时，理想L系列***用高配2块，低配1块8155芯片。

非手机产品线：除了手机产品外，华为还可能在其他产品线上推出新品，如升腾AI系列、鲲鹏系列、凌霄/麒麟W系列WiFi 6+等。此外，华为在车载芯片领域也有新进展，如最新一代的车规级芯片9610A。

华为投资车载芯片公司,意在智能网联汽车领域布局?

是的，华为投资车载芯片公司，意在智能网联汽车领域进行布局。具体来说：深化车载芯片领域布局：华为通过哈勃科技投资有限公司投资苏州裕太车通电子科技有限公司，这一举措显示了华为在车载芯片领域的布局进一步深化。

阿维塔是长安汽车与华为、宁德时代三方合作打造的高端智能电动汽车品牌。这次华为入股阿维塔，是其在智能汽车领域深化布局的重要一步。华为通过其全资子公司华为技术有限公司，增资70亿元人民币，成为阿维塔的第二大股东，持股比例达到近20%。

实际上，华为在汽车产业尤其是车联网领域的布局早已开始。早在2019年5月，华为总裁办就签发成立了专门的智能汽车解决方案BU，用于专门做智能汽车领域的研究。华为集团轮值CEO徐直军也曾对外表示：“华为不造车，华为会聚焦ICT技术，为‘造车企业’造好车。”这是华为在汽车领域的定位。

巴尼特比喻称：“ 汽车 和卡车现在就像是带着轮子的电脑，这种融合趋势推动华为开始投资智能 汽车 领域，并将此作为战略重点。”据环球时报报道，一位消息人士称，在供应商获得授权后，可向华为出售数千万美元的芯片，华为已要求这些供应商再次申请并希望将申请的交易总额提高，比如增至10-20亿美元。

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