排气筒撞歪了 车还能开吗

本篇文章给大家分享汽车排气筒碰撞传动轴，以及排气筒撞歪了 车还能开吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、后驱车传动轴共振原因
• 2、货车排气管与传动轴哪个离地间隙更低
• 3、汽车传动轴异响是什么原因?
• 4、加油门时排气管异响是什么原因?
• 5、汽车底盘这个东西撞到有问题莫?

后驱车传动轴共振原因

1、后驱车传动轴共振的原因主要有以下几点：橡胶块缺失或损坏：后驱车设计上可能会在后副车架上安装橡胶块，用以消除或抑制车辆后部的共振现象。当这些橡胶块缺失或损坏时，原本平衡的状态可能会受到影响，导致传动轴共振。

2、后驱车传动轴共振的主要原因可能是副车架上的橡胶块掉落。具体分析如下：橡胶块的作用：在后驱车中，副车架上的橡胶块主要起到抑制车身尾部振动的作用，这是保持传动轴平稳运行的关键部件之一。

3、后驱车传动轴共振问题，常见于驱动轴动平衡失衡。这类车型，尤其是宝马等后驱或四驱车型，其传动轴位于排气管上方，与后轮的差速器紧密相连。在出厂前，这些传动轴均经过严格的动平衡测试，理论上不应产生共振。若您的后驱车出现共振问题，不妨先检查底盘后部的橡胶块。

4、如果后驱车产生了共振，需要去4s店将车升起来检查一下抑制共振的橡胶块是否掉了。后驱车共振不太可能是因为传动轴动平衡出现问题导致的。如果确实是传动轴动平衡有问题，可以更换一根新的传动轴。

5、如果后驱动轴发生共振，可能是驱动轴的动平衡有问题。有些后驱车在底盘后面配有橡胶块，用来避免共振。最常见的后轮驱动是宝马，宝马的车大多***用后轮驱动或者四轮驱动。宝马的四驱也是基于纵置发动机后驱的四驱系统。后轮驱动有一个传动轴，位于排气管上方，并连接到后轮的差速器。

6、后驱车拥有传动轴，连接后轮差速器，通常出厂时已通过动平衡测试，理论上不会产生共振。宝马后驱车在后副车架上固定有两个小橡胶块，专门用于避免车身后部共振。前驱车在底盘前部也会安装此类橡胶块。如遇后驱车共振，可能需检查并更换掉的橡胶块。

货车排气管与传动轴哪个离地间隙更低

货车排气管离地间隙更低。 汽车排气管距离地面15到25CM之间，传动轴在离地面约50cm的位置。因此，货车排气管离地间隙更低。传动轴一般安装在大梁上或后桥的差速器上，本身具有一定的长度，加上悬架的支撑，离地间隙会高于排气管。

轿车后排地板中央的突起主要是为了安置驱动轴和排气管道。一般来说，轿车底盘较低。如果排气管道过分突出，则会导致最小离地间隙减小，影响车辆的通过能力。为了使排气管道能够嵌入底盘内部，就需要设计一个“鼓包”。因此，底盘较高的车辆更容易实现后排地板的平整设计。

轿车理论上没问题，而轿车考虑驾驶舒适性和操控性，降低底盘高度设计，底盘离地间隙小。如果不做凸起设计，排气管、传动轴会磕到地面，因此轿车后排凸起设计也是迫不得已表现。如四驱SUV越野车就能做到后排地板平整，底盘设计高，离地间隙高，如本田冠道、丰田普拉多等车型。

如果变速器降下，传动轴安装得较低，最小离地间隙将减小，这将影响通过性。有些前驱车的背景有凸起，这也是排气管布置的原因。一般来说，四驱和后轮驱动的后地板凸起都是10cm，而前轮驱动的后地板凸起只有5cm，对于基于卧式前轮驱动发动机R&D平台设计的汽车来说基本持平，像极追求空的日韩车。

由于SUV或皮卡一般离地间隙较大、重心较高，车身更容易出现侧倾；而且中大型SUV的质量一般都在两吨以上，学过物理的都知道，质量越大、惯性越大，一旦这种庞然大物出现侧倾，极有可能导致失控甚至翻车，而四驱系统能很好地扭转这种趋势。

同样，由于装车后车身自重的原因，车子离地间隙恢和试驾车比，除了前轮升高3公分左右，后轮与试驾车几乎一致，因此升高一寸后，考虑到减震的行程变化，原厂减震可以不换。到目前为止，我的减震没有出现过度拉伸等出现的漏油、异响等。但是如果升高两寸的话，建议减震要适当更换。

汽车传动轴异响是什么原因?

汽车传动轴异响的原因及解决办法如下：原因： 传动轴弯曲或凹陷：这会导致运转时的不平衡，引起摆动并产生声响。 安装不当：如万向节叉位置不一致或平衡片位置变化，破坏了原有的平衡，也会引起响声。 传动轴接合处松动：例如螺栓松动或中间支架固定不足，同样会引发响声。

传动轴异响的常见原因是传动轴弯曲或凹陷，导致运转时的不平衡，进而产生摆动和响声。除此之外，传动轴的安装问题也可能导致异响。例如，传动轴两端的万向节叉未安装在同一平面内，或者原来的平衡片未正确装回原位，都会破坏平衡状态，进而产生响声。

中间轴承支架垫圈问题可能导致连续振响。检查并修复这些部件，如果问题依然存在，可能需要考虑索赔，尤其是如果部件在保修期内。 高速振动 在高速挡位下，传动轴摆振加剧且与加速踏板动作相关，可能是凸缘和轴管焊接问题或传动轴弯曲。这类故障通常需要专业维修，并视情况向制造商提出索赔。

传动轴的异响分析：车辆传动轴发出吱吱声，是常见的机械问题。它可能源于以下几个方面：金属撞击声的警示：当车辆在变速过程中，可能会听到金属敲击声，这通常是由于传动轴上的法兰或万向节十字轴轴承存在严重磨损或松动所引起的。

汽车传动轴异响的原因主要有以下几点：传动轴弯曲或凹陷：现象：传动轴的弯曲或凹陷会导致运转时的不平衡，车辆在行驶时会听到周期性的响声，且随着速度的提升，响声愈发明显，严重时可能伴随车身振动和方向盘的麻木感。

传动轴是汽车传递动力的关键组件，其故障可能导致多种问题。常见的传动轴异响原因包括：变速器输出轴与传动轴连接的花键齿套磨损，导致间隙增大；传动轴十字轴承磨损松动；动平衡块脱落或传动轴动平衡不合格；以及未按期加注润滑脂。

加油门时排气管异响是什么原因?

加油门时排气管异响可能有多种原因，以下是几个可能的原因： 消音器和排气管破损。当踩下油门踏板时，可能会听到异响声从排气管传出，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加，有时候也会从前段传出声音。这种情况可能是由于消音器和排气管破损引起的，需要检查并更换。 隔热板老化。

可能原因：建议查看消音器跟排气管是否有破损；低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现异响，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换或者除掉就可以解决；转弯时或前进时有异响。

汽车加油时出现排气管异响，可能与排气管位置暴露有关，这种情况容易察觉。当踩下油门，可能会听到微弱的嘭嘭声，车辆行驶正常，但油耗增加。有时，异响也可能来自排气管前端。为确保安全，建议检查消音器和排气管是否完好无损。在低速行驶或加速时，发动机下方可能会出现异响，尤其是在气温较低时。

汽车底盘这个东西撞到有问题莫?

汽车底盘被磕到后一切正常是没有事的。车子没问题的话，就不用担心。汽车在设计的时候，底盘是具备一定的抗冲击能力的。把车开到维修点，仔细检查底盘，如果管道没有受损，只是钢板受到的擦伤的话，补上一点油漆防止生锈就可以了。

车子底盘磕了下没大损害就没事儿。汽车底盘也不是那样不堪一击的，通常情况的小磕小碰还是可以没有问题的；尽管油管很容易遭受刮碰的干扰，但这一些管道都是会被掩藏保护在底盘钢材的凹槽里，并不会超过底盘的水平面的，因此也无需过于担心。

在评估底盘刮蹭时，需要具体分析情况。如果只是轻微刮蹭，车辆能正常行驶，表明可能只是地面对底盘的轻碰，不会造成大面积损伤，影响不大。然而，若在高速行驶中刮到尖锐物体，可能对底盘钢板造成破坏，甚至导致悬架结构变形，这种情况需要关注。通常来说，这种磕碰问题不大。

汽车底盘轻微刮蹭一般不会造成严重影响，但具体还需视刮蹭位置和程度而定。未触及关键部位：如果刮蹭没有触及到副车架、悬挂系统或机油底壳等关键部位，通常不会对车辆性能造成严重影响。及时检查：为确保安全，车主应尽快将车辆吊起仔细检查底盘，确认是否有潜在损伤。

对于车主们常问的问题，汽车底盘被马路牙子轻微磕碰通常不会造成太大困扰，因为底盘有相当的抗冲击性能。判断底盘受损严重程度的方法如下： 如果磕碰后，没有出现漏油迹象，车辆行驶正常，故障灯未亮起，说明磕痕可能并不严重，无需立即进行专业检查。

关于汽车排气筒碰撞传动轴，以及排气筒撞歪了 车还能开吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。