汽车碰撞测试等级划分

文章阐述了关于汽车碰撞测试标准图，以及汽车碰撞测试等级划分的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、经撞=安全?中保研碰撞测试结果告诉我们:不一定!|乜都知
• 2、解析|对比双车碰撞测试成绩,德系车是真的质量问题吗?
• 3、关键时刻可以保命的车身强度,五款中保研碰撞测试好评车型推荐
• 4、坦克300安全性怎么样?官方发布碰撞图!网友:不愧是坦克!
• 5、堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车

经撞=安全?中保研碰撞测试结果告诉我们:不一定!|乜都知

其实并不奇怪，翻看中保研以往的碰撞测试成绩汇总，会发现一个较为有意思的现象。车内乘员安全系数评价较好的车型，耐撞性与维修经济性则相对较低，相反，耐撞性与维修经济性较好的车型，往往车内乘员安全系数较低。

解析|对比双车碰撞测试成绩,德系车是真的质量问题吗?

首先来看看德系代表大众旗下的SUV车型途观L，全球车型并没有加长，所以仍旧是途观。从IIHS上可以看到，这台车还是拿下了最高安全评级的，在碰撞测试和抗压测试都拿到了G（优秀），而在C-IASI（中保研）碰撞测试中却仅不尽人意。

首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错。

这完全就是个误区，传的人多了各种版本就多了。德系在车身用料上确实比日系好一点，德系的车身钢板屈服度更好，或者可以理解为稍微硬一点，这样在20公里以下的碰撞中就不容易变形，日系因为钢材标准不一样所以变形得早，幅度也更大。

作为参照，我再来看看国人心目一直觉得最结实安全的德系车。你知道的，中保研成绩里，翻车最惨的之一，同样也是一台在国内保有量巨大的“国民车”对了，就是帕萨特。

所以故障率极低。根据国内外的排名来看，像德国质量最好的品牌奔驰、保时捷的故障率还不如丰田、本田。安全性：势均力敌。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。

最近帕萨特的碰撞测试成绩已经是闹得沸沸扬扬，受到了许多网友的极大关注，对于大众帕萨特在国内偷工减料的行为大肆讨伐，一直以德系车安全著称的帕萨特25%偏置碰撞取得差（P）的成绩很难让人相信，相比之下一直被冠予日系车皮薄不安全的凯美瑞以及雅阁等均取得了不错的成绩。

关键时刻可以保命的车身强度,五款中保研碰撞测试好评车型推荐

下面就根据这个评分标准，为小伙伴们推荐五款在车内乘员安全指数测试中得到优秀好评的车型。

奔驰GLC刚刚撞完不久，结果显示：奔驰GLC是中保研有史以来碰撞成绩最好的车型，没有之一。除了耐撞性与维修经济性其余的无论是大项还是分项、无论乘员还是行人，GLC的评价都是G。

而中保研史上仅有3款车在被动安全上获得全优评价，分别是荣威RX5 Max、沃尔沃XC60、丰田奕泽。由此可见，GLC在实锤成为中保研测试历史上，安全性表现最好的车型。

看到这两辆奕泽的惨状之后，论坛上的网友们都纷纷评论说：“看着都比较惨烈，不过人应该都没事”，“这安全性算是王者级别了吧”，“修好后还能继续开，只不过心里会有疙瘩了”，“好车，关键时刻确实能够保命”，“丰田都成保命车的代表了”。

坦克300安全性怎么样?官方发布碰撞图!网友:不愧是坦克!

虽然目前官方还没有宣布测试细节以及碰撞的结果，但是从图片中看，坦克300确实足够“硬”，在用料方面是很下成本的，这一点消费者是不用担心的。

非承载式车身的重要性不言而喻，但车辆安全并不是单一维度就能搞定的，考验的是车辆的综合能力。非承载式车身是坦克300的安全根基，基于此，车身架构、车体强度、力传导结构等硬实力支撑下的综合素质也是坦克300能拥有如此出色安全性的重要因素。

配置了先进的分时四驱系统，可根据路况选择最佳驱动模式。车辆的接近角33°、离去角34°和通过角21°，加上高强度的车身结构，确保了在复杂地形中的稳定性和可靠性，是坦克300的核心竞争力。

堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车

1、宝马3系在车内乘员安全指数方面G（优秀）的评价，在正面25%正面偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度及座椅/头枕测评结果均为优秀！取得如此优秀的成绩主要得益于宝马百年的造车安全理念，在被动安全装置中，宝马***用创新性的车体结构及安全科技，全方面去保护车内乘员的安全。

2、而让人啼笑皆非的是国人严重铁皮薄不安全的日系车竟然有三款上榜拿到满分。

3、标致408是东风标致推出的一款紧凑型汽车，在整个汽车市场可以说也积攒了不少实力，因其宽敞的车内空间以及时尚的外形设计，标致408也是一度广受消费者信赖，但它的故障率也不低，投诉量更是居高不下。

4、保时捷一直以来的精髓在于驾驶，相信所有喜欢驾驶的人都会是保时捷的车迷，而将品牌那种独特的驾驶感延续到这台全新平台的电动车上，保时捷也算把压箱底的黑科技都翻出来。它***目前保时捷几乎所有与驾驶有关的技术，比如三腔室空气悬挂，以及48V电控防倾杆等等。

5、长城迪尔（1996年）这一年在中国皮卡发展史上同样值得铭记，因为目前皮卡行业的巨无霸——长城汽车在这一年正式进入皮卡行业。1996年3月5日，与中兴同处于河北省保定市的长城汽车在吃透了丰田皮卡Hilux后，推出了开创性的产品——长城迪尔。与长城后来推出的一系列皮卡相比，这款车可以说寒酸至极。

6、丰田锐志（国外成为Mark X）于2019年12月25日正式停产。自1968年的初代丰田Mark II起，该车系在51年的时间里在全球累计生产了6881500台，其中包含6518000台Mark II和约363500台锐志（Mark X）。

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