最新美国汽车碰撞测试

本篇文章给大家分享最新美国汽车碰撞测试，以及最新美国汽车碰撞测试标准对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?
• 2、美IIHS碰撞测试升级,新能源6款仅占1/8!
• 3、NCAP汽车碰撞测试是什么意思
• 4、美国iihs碰撞测试为什么前几都是日本车

一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?

自1***8年美国交通安全管理局（NHTSA）创立首个新车评价规程（NCAP）以来，全球各地已经陆续组建了十余个正规的汽车碰撞测试机构，它们遍布欧美日韩、拉丁美洲、东南亚、澳大利亚、新西兰及印度等地，其中也包括中国中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI。

微型电动车由于多种成本等原因，其实其整体安全性方面屡遭诟病，无论是最知名的美国的IIHS以及欧洲的E-NCAP，还是世界各地以NCAP体系建立的各种碰撞测试，虽然在逐步纳入电动汽车安全评价，而电动汽车的碰撞与传统燃油车又有所不同，其主要分为欧美中日四种体系，但主要都是测试车辆的正面碰撞、侧面碰撞以及尾部碰撞等。

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美IIHS碰撞测试升级,新能源6款仅占1/8!

1、主要原因是，IIHS升级侧面碰撞、防撞技术和照明标准。IIHS总裁David Harkey表示：我们正在为汽车制造商提供新的挑战，以此提升新车的安全性。

2、年RDX在IIHS所有碰撞测试中均获得最高评价“优秀（G）”。RDX完美的测试表现得益于它***用了最新一代Acura高级兼容性工程ACE车身结构，***用了多种新材料和创新设计，包括全球首款内/外双层热冲压成型门框设计工艺、全新的双环型后框架结构、以及Acura首次使用的高性能胶。

3、以上就是美版特斯拉Model3的IIHS测试成绩总评，适用于美版2017-2020款车型。从图中可以看到，美版特斯拉Model 3仅在儿童安全座椅安装便利性上有失分，而在安全性方面的表现全部为G（Good），因此直接获得了IIHS 2020年的最高安全评级奖。

4、近年来，IIHS对以往的碰撞测试项目进行了强度升级，其中在最新的侧面碰撞测试中，从原来1500kg的障碍物提升到了1900kg，同时撞击速度也从50km/h升级到了60km/h，这两个变化加在一起意味着碰撞能量增加了82%。

5、IIHS是世界公认的权威安全测试机构，每年都会进行大量的碰撞测试，以评估车辆在发生碰撞时对乘员和行人的保护程度。特斯拉在安全方面的出色表现，无论是主动安全还是被动安全，都得到了充分的体现。

6、近日，美国最严安全碰撞测试机构IIHS对全新一代 丰田Sienna进行了测试，也就是我们常说的塞纳。在经过迭代升级后，塞纳在安全方面有着巨大的进步，各项测试全优，获得了Top Safety Pick +的奖项。而在此前，塞纳在碰撞测试中从未得到过任何赞誉。IIHS的可靠公正性毋庸置疑。

NCAP汽车碰撞测试是什么意思

NCAP（New Car Asses***ent Program）即新车评价程序，是为了评价汽车在碰撞事故中对车内乘员的保护性能。

NCAP代表New Car Asses***ent Program，是一种新车碰撞测试，用以评估车辆的安全性。 不同国家和地区都有自己的NCAP体系，它们会定期对新车进行碰撞测试，以检验驾驶员和乘客在发生碰撞时的安全状况。 在这些NCAP体系中，以欧盟的EURO-NCAP标准被认为是最严格的。

NCAP汽车碰撞测试是评估汽车安全性能的关键测试。该测试通过模拟真实的碰撞场景，对汽车的安全性能进行详尽且严格的评估。测试的核心内容主要包括正面碰撞和侧面碰撞，前者以时速64公里进行，后者以时速50公里进行。测试结果以星级形式呈现，最高为五星级。

NCAP，即New Car Asses***ent Program，意为新车碰撞测试。这一测试旨在评估汽车在碰撞中的安全性。在这一测试中，车辆需要完成正面碰撞和侧面碰撞两项试验。美国、欧洲及日本均设有相关法规，定期对本国制造或进口的车辆进行评估。其中，欧盟实施的EURO-NCAP测试被认为是全球最严格的。

China-New Car Asses***ent Program（新车碰撞测试）C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

美国iihs碰撞测试为什么前几都是日本车

1、IIHS，作为美国权威的碰撞测试机构，其测试结果和评级在全球范围内享有高度的信誉。从IIHS的碰撞测试来看，日系车在本土的表现确实表现出色，各个车型类别都可见日系车的身影。在IIHS的排行榜中，日韩系车型在碰撞测试中的成绩明显优于其他品牌，这表明欧美系汽车制造商在安全性方面仍有提升的空间。

2、原因：日系车并不轻， 雅阁、凯美瑞这些中型车和欧美对手车重量其实差不多，几十年前老黄历拿来说确实没意思了。而且“关门声不厚重”这个是和密封橡胶垫的材质有关，并不是关门声不沉就表示车门偷工减料。

3、IIHS公布的年度安全车型中，日系车以压倒性优势荣膺最佳。具体来说：小型车：本田思域系列等日系车型在IIHS的测试中表现出色，展现出卓越的安全性能。中型车：本田Accord、日产Altima等日系车型同样在安全测试中名列前茅，此外，豪华品牌如宝马3系和沃尔沃S60等也有不错的表现，但日系车依然占据主导地位。

4、目前来看，要衡量一款车是否安全，除了各项主动和被动安全配置之外，碰撞测试是最为重要的一项参考标准， 汽车 碰撞测试是通过模拟事故碰撞，检验车身的强硬程度和对车内乘客的受伤程度综合判定打分。现在 汽车 行业中有很多的碰撞测试，比如美国公路安全保险协会IIHS、欧洲E-NCAP和国内C-NCAP和C-IASI。

5、美国本土的日本车与中国本土的日本车在质量上确实存在区别。以下是两者之间的主要差异：车架钢材与碰撞测试表现：全球车型如雅阁，在美国版与广汽版之间的碰撞测试成绩存在显著差异。

6、而且你还会发现其实日韩品牌的车在美国IIHS的测试中一向都有挺不错的表现，日系车甚至可以说是屠榜了。与此同时，中国消费者普遍认为更安全的大众却只有途观能入围TSP，结果显而易见。

关于最新美国汽车碰撞测试，以及最新美国汽车碰撞测试标准的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。