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汽车空调加氟使用

本篇文章给大家分享汽车空调加氟使用，以及汽车空调加氟能用多长时间对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

为汽车空调添加氟气，主要有两种专业方法：高压端加注和低压端加注。高压端加注高压端加注适用于已经过严格检漏和抽真空的车辆。进行高压端加注时，需确保以下关键步骤：发动机状态：发动机关闭，以避免干扰压缩机工作。制冷剂罐姿态：制冷剂罐应倒置，确保氟气能够顺利流出。

为汽车空调添加氟利昂的正确方法如下：判断加氟方式：根据汽车空调的工作状态来决定从低压侧还是高压侧添加氟利昂。低压侧加氟步骤：确保空调系统处于运行状态：启动汽车，打开空调，让其运行一段时间以达到稳定状态。以气态形式注入氟利昂：将氟利昂罐的喷嘴朝上，以气态形式慢慢注入氟利昂。

（图片来源网络，侵删）

加氟操作：在确认系统无泄漏且压力正常后，使用专业的加氟设备和制冷剂进行加氟。加氟过程中，应密切关注系统压力和温度的变化，确保加氟量适中。系统检查与维护：加氟完成后，应对空调系统进行全面检查，确保所有部件工作正常。

汽车空调高压端加氟时一定要让发动机处于静止状态，压缩机不能打开。汽车空调低压端加氟方法：将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好。打开氟罐，将中间注入管在压力表上的螺母拧松，当听到有制冷剂蒸汽流动声音时，再拧紧螺母。打开低压手动阀，氟利昂就会进入制冷系统。

（图片来源网络，侵删）

将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好。打开氟罐，将中间注入管在压力表上的螺母拧松，当听到有制冷剂蒸汽流动声音时，再拧紧螺母。打开低压手动阀，氟利昂就会进入制冷系统。当系统的压力值达到规定值时，再关闭低压手动阀。启动发动机，打开汽车空调，让氟进入制冷系统，进行测试。

汽车空调加氟通常有两种方式：高压端加注和低压端加注。在进行低压端加注时，需遵循以下步骤：首先，确保汽车空调系统处于关闭状态，且发动机已停止运转。同时，要保证汽车电池电量充足，以便启动加氟设备。其次，找到汽车空调系统的低压端口。

汽车空调加氟多了在高压直接放，在低压加。放空—利用表阀将制冷剂排放到外部（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。

当汽车空调需要释放过多的氟时，正确的处理方式是从低压管路排放。在加氟过程中，关键是要密切关注压力表，一旦达到预设值，就应停止放氟。若氟过量，不建议直接从高压管路排放，而是需要通过专业步骤进行。首先，安装歧管压力表，如果压缩机配有检修阀，确保其手柄处于开启状态。

在汽车维修过程中，如果发现空调系统中的氟加多了，需要***取措施进行排放。下面是具体操作步骤：确保机器连接好管路。将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。进行冷媒回收。

1、给车子加氟的步骤如下：连接氟表：首先，需要将氟表连接到汽车空调系统上，包括高低压管都要接上。抽真空：接着进行抽真空操作，选择低压抽空。逆时针旋转低压表对应的开关，此时高压表开关应关闭。一般抽真空时间为3分钟，无需特别关注负压值。拧紧低压表开关：抽真空完成后，拧紧低压表开关。

2、判断加氟方式：根据汽车空调的工作状态来决定从低压侧还是高压侧添加氟利昂。低压侧加氟步骤：确保空调系统处于运行状态：启动汽车，打开空调，让其运行一段时间以达到稳定状态。以气态形式注入氟利昂：将氟利昂罐的喷嘴朝上，以气态形式慢慢注入氟利昂。

3、汽车空调加氟通常有两种方式：高压端加注和低压端加注。在进行低压端加注时，需遵循以下步骤：首先，确保汽车空调系统处于关闭状态，且发动机已停止运转。同时，要保证汽车电池电量充足，以便启动加氟设备。其次，找到汽车空调系统的低压端口。

4、车子加氟的步骤如下：连接氟表：将氟表连接到汽车空调系统上，确保高低压管都正确接上。抽真空：选择低压抽空，逆时针旋转低压表对应的开关，此时高压表开关应关闭。抽真空时间一般为3分钟，不必特别关注负压值。到时间后，拧紧低压表开关。

5、加氟步骤：首先，将氟计连接到汽车空调系统上，确保高低压管都已接好。接下来，进行抽真空操作，选择低压抽空模式，逆时针旋转低压表对应的开关，同时确保高压表的开关关闭。在抽真空过程中，一般不需要关注负压值。大约3分钟后，拧紧低压表的开关。

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