汽车制造风险分级

今天给大家分享汽车制造风险分级，其中也会对汽车制造业安全风险点的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、单位行业风险类别是什么意思,一类,二类,三类,什么意思
• 2、中国自动驾驶分级标准公示,城市智能交通按下加速键!
• 3、2020年,那些悄然倒下的新势力品牌...
• 4、CNCAP和CIASI区别是什么

单位行业风险类别是什么意思,一类,二类,三类,什么意思

单位行业风险类别是指根据行业工伤风险程度的不同，将行业划分为三个类别：一类为风险较小的行业，二类为中等风险的行业，三类为风险较大的行业。这种分类是为了实施差别化的工伤保险缴费率。具体分类及缴费率如下： 一类行业：包括冶炼、***掘、化学原料及化学品、装卸搬运业、生产、储运易燃、易爆剧毒、放射性物品等。

二类为中等风险行业，涵盖航空、铁路、电力、水上运输、汽车运输业、建筑安装业、轧制、压延加工等，工伤保险缴费率为2%。

具体而言，一类行业主要包括冶炼、***掘、化学原料及化学品、装卸搬运业、生产、储运易燃、易爆剧毒、放射性物品等，其工伤保险缴费率为5%。二类行业则涵盖航空、铁路、电力、水上运输、汽车运输业、建筑安装业、轧制、压延加工等，此类行业的工伤保险缴费率为2%。

一类：冶炼、***掘、化学原料及化学品、装卸搬运业、生产、储运易燃、易爆剧毒、放射性物品等；按5％缴纳。二类：航空、铁路、电力、水上运输、汽车运输业、建筑安装业、轧制、压延加工等；按2％缴纳。

中国自动驾驶分级标准公示,城市智能交通按下加速键!

1、月9日，工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。公示将截止到2020年4月9日，拟定于2021年1月1日正式实施。若此次《汽车驾驶自动化分级》获准通过，也就意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

2、随后，3月17日特斯拉中国宣布启动为期一个月的FSD（全自动驾驶功能）免费试用***，试图以“技术体验”点燃中国车主的热情。然而，短短五天后（3月22日），这场试验被按下了暂停键——特斯拉停止向新用户推送FSD试用功能，已激活用户不受影响，但恢复时间未定。

3、据了解，“ Autoware ”为全球第一款用于自动驾驶技术的“多合一”开源软件， 起源于日本名古屋大学，目前已是全球著名的自动驾驶开源平台之一。过去，华为自动驾驶首席架构师苏箐曾表示，与Autoware基金会的合作使得华为能够与社区合作，开发自动驾驶 汽车 软件，加速行业发展，进而使用户受益。

2020年,那些悄然倒下的新势力品牌...

由此看来，2020年似乎更像是造车新势力的末尾淘汰赛，实际上，当下新势力企业阶梯化分级已经十分明显，第一梯队为已经顺利完成IPO的蔚来、理想、小鹏，第二梯队为目前相对稳定的威马、哪吒等，然而剩下的似乎都在“苟延残喘”中。或许就像一些业内人士所说：“熬过了2020，你可以算是个值得鼓励的造车新势力。

曾经风光无限的电动车品牌汉腾汽车、游侠汽车、云度汽车和拜腾汽车，如今已陷入绝境。 汉腾汽车一度在国内SUV市场占有一席之地，然而随着新能源汽车的兴起和竞争的加剧，缺乏核心技术的汉腾汽车逐渐失去了市场竞争力。从2020年起，便不断有欠薪、停产的负面消息传出。

已经倒闭的电动车品牌有汉腾汽车、游侠汽车、云度汽车、拜腾汽车等。汉腾汽车 汉腾汽车曾经在国内的SUV市场占有着不错的份额，但随着新能源以及各大自主品牌的崛起，缺乏核心技术的汉腾汽车开始陷入僵局，从2020年开始就陆续被曝出欠薪、停产等消息。

近年来，一些电动车品牌遭遇困境，其中包括汉腾汽车！--、游侠汽车！--、云度汽车！--和拜腾汽车！--等。 汉腾汽车！-- 曾经在国内SUV市场崭露头角的汉腾，由于核心技术的缺失，在新能源和自主品牌的竞争中逐渐陷入困境。2020年起，关于欠薪和停产的报道不断。

NO.1 威马汽车 威马汽车曾是中国造车新势力“四小龙”之一，但去年走向破产。全国销售和服务中心陆续关停，11万车主的售后成了难题。威马汽车成立于2015年，专注于新能源汽车的研发和制造，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术闻名。在威马汽车的辉煌时期，其销量一度领先蔚来、小鹏等品牌。

CNCAP和CIASI区别是什么

1、CNCAP和CIASI的区别主要体现在以下几个方面：评分体系：CNCAP：由中国汽车技术研究中心主导，***用六级评分体系，满分为62分，强调全面性和可比性。CIASI：由中保研汽车技术研究院有限公司推出，***用G、A、M和P四个色块分级，对细节安全的考量更为深入。

2、CNCAP与CIASI是两个汽车安全评价体系，共享三大方面评估：乘员保护、行人保护和主动安全性能。测试包含侧面碰撞、鞭打试验（追尾防护）、行人保护和主动安全四项目。共同目标是推动汽车制造商生产更安全的车辆，为消费者购车提供参考。

3、总的来说，CNCAP和CIASI像是汽车安全的双面镜，一个侧重全面评估，一个注重细节比拼。消费者在购车时，可以根据自身需求，结合这两者的评价，做出更明智的选择。

关于汽车制造风险分级，以及汽车制造业安全风险点的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。