本篇文章给大家分享电动汽车电池组拆解,以及电动汽车电池拆卸对应的知识点,希望对各位有所帮助。
近日,吉利***就对其首款车型——吉利***L7,以及其搭载的神盾电池安全系统,进行了整车拆解直播,并针对全国网友的提问进行了全面而细致的解决心将“最”字带入新能源用车安全领域。用其原话说,***只是入门标准,整车安全才是真安全。
近日吉利发布“神盾电池安全系统“,吉利***L7将首次搭载。它是真正意义的将新能源汽车安全体系化的系统。【*** 火烧 海水泡,只是电池安全的入门标准】***,火烧,海水泡,这都是在物理层面对电池安全的考验。这其实是电池安全的最低标准,是及格线。
针对这样的用车痛点,吉利汽车“坐不住”了,果断推出吉利***L7这款新车,这款车在5月31日上市,定价187万-137万,定位科技电混SUV安全领导者,同样可上绿牌,还开创新一代超级智能电混SUV的“真香”时代。
如果说CMA平台和“中国星”系列是吉利进入“0”时代的开端,那么***就一定是吉利“0”时代的起源。在核心技术上,吉利也同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848,以及全新汽车操作系统“***N OS”等一系列行业领先的新能源电气化技术。
除了***L7外,吉利当晚还发布一系列的战略规划信息,包括将启用全新的标识、渠道等等,可见吉利汽车在中高端市场孤注一掷的决心。中国的新能源车市场培育至今发展成“哑铃型”结构,也就是说卖得最多的是微型电动车型和高端智能电动车,如五菱宏光MINIEV、特斯拉Model 3等等。
替特斯拉、比亚迪“捏把汗”,中国“大众”出新车,合资车落伍了。而在2月23日,吉利汽车举办了吉利***新能源战略发布会。在这场发布会上,吉利汽车正式发布了吉利品牌全新中高端新能源系列,即吉利***,该系列原型车“***之光”正式亮相,该系列首款智能电混SUV吉利***L7全球首发并开启预订。
1、只要工具准备好、相关注意事项熟悉之后,实际上蓄电池更换非常简单,并不属于什么体力活。目前大部分车型蓄电池都位于发动机舱内(部分纯电动车位于后尾箱),有的外面有一个保护壳,有的车型则直接***在外面。下面以现场的MG5车型为例,向大家演示如何更换蓄电池。
2、电动汽车蓄电池更换步骤如下:拧松并拆开负极接头:打开隔热棉的两个固定纽扣,露出正负极接头上的红黑两个绝缘罩。翻开绝缘罩,找到锁紧螺母。使用扳手或六角套筒拧开负极的紧固螺母。用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块,拔出负极接头。拆开正极接头:使用与拆开负极接头相同的方法,拆开正极接头。
3、当新电池到达后,使用螺丝刀卸下电池的外壳。 取出电池内部的电池组时,注意接线的正负极。使用剪刀或剪线钳剪断电池组的旧电线,然后安装新电池。按照原来的接线顺序连接新电池的正负极,并用电烙铁进行焊接。 将焊接完毕的电池组安装回电池壳内,并拧紧螺丝。
精密构造:OBC车载充电机的实物拆解过程会揭示其内部的精密构造,包括电路板、功率器件、散热系统等关键部件。设计考量:通过拆解,可以深入了解OBC在设计过程中需要考虑的各种因素,如功率分配、散热设计、电磁兼容性等。综上所述,新能源汽车OBC车载充电机是新能源汽车中不可或缺的组件,其实物拆解过程有助于我们更深入地了解其内部构造和设计原理。
车载充电机: 定义:车载充电机是电动汽车的重要组成部分,负责将交流电转换为直流电,从而为电动汽车的动力电池充电。 技术特点:随着电动汽车电力系统的提升,OBC需要适应大电流和高电压的充电需求。SiC MOSFET在OBC中扮演了关键角色,其高效能有助于提高充电效率和减小设备体积。
故障信息传递:通常通过CAN总线传递,例如12V低压供电异常、电池电压不匹配或握手信号不正常等问题,这些故障可以通过检查特定部件和症状来判断。综上所述,车载充电机是新能源汽车中不可或缺的重要组件,它负责将交流电转换为直流电为电池充电,并确保充电过程的安全与稳定。
车载充电机的功能、原理及主要制造商如下:功能: 交流电转直流电:OBC的主要任务是将电网的交流电转化为适合电动汽车电池的直流电。 能量双向流动:除了充电功能外,OBC还能逆变为交流电回馈电网,确保能量的双向流动。
功能:OBC的主要功能是将从家庭电源插座或公共充电站获取的交流电转换为直流电,以满足电动汽车电池的充电需求。用途:安装在电动汽车内部,使得电动汽车可以利用家庭电源进行充电,提供了极大的便利。类型与输出功率 类型:OBC主要分为单相车载充电器和三相车载充电器两种。
OBC(车载充电机)的原理主要包括以下几点:信号请求与接收:车载充电机通过其输出端口上的“充电请求信号线”,向车辆中央控制单元(VCU)发送充电请求信号。VCU在判断电池状态允许充电后,会向车载充电机发送一个包含详细充电参数要求的“充电报文”。
在进行故障排除时,务必在拆卸和打开动力电池组前使用诊断系统。只有在满足测试***且确认无外部机械损伤的前提下,才能打开电池组。更换损坏组件是允许的,但不得在电池组内部进行任何修理,只能进行替换操作。更换部件时,必须严格遵循指定的步骤和使用专用工具。
打开动力电池组,根据测试***更换损坏的组件。除了更换损坏的部件,不允许在动力电池组内部进行任何修理工作。比如线束损坏,不允许修理,只能更换。更换损坏的部件时,必须严格遵循维护说明中指定的工作步骤。使用维护说明中指定的专用工具也非常重要。
避免大电流放电电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。严禁存放时亏电蓄电池在存放时严禁处于亏电状态,电池使用后没有电及时补充。
在对电动汽车的蓄电池进行充源唯电的时候,一定要记得放置相应的警示标志,并把车钥匙从点火开关上面取下来保管好,以防出现不必要的意外。
新能源车维修注意事项主要包括以下几点:关闭高压开关:在维修前务必关闭高压开关,防止意外触电,确保维修人员安全。切断动力电源:对于涉及动力系统的维修操作,确保动力电源已经切断,并严格遵循操作规程。安全防护措施:维修过程中,务必佩戴绝缘手套和绝缘鞋,使用专用绝缘工具,确保与电气电路的隔离。
1、把极氪009升起来,拆掉底护板和电池包上多个螺丝,最后再把电池包拿下来。 这里最困难的地方,在于升起极氪009时,需要找准支臂承托车辆的四个承托点。极氪009作为一台纯电MPV,装着一块140kWh的麒麟电池,总重量接近3吨。因此,选择承托点时需要更谨慎。并且,承托点不能妨碍到电池包的边缘,否则,拆下螺丝后电池包无法从车上滑脱下来。
2、极氪009汽车的麒麟电池***用了全球首款高镍加硅高比能电芯,电池包集成度目前为全球最高。在不堆电池的情况下,极氪009ME版以140度电,创造了中大型MPV822公里的纯电续航全球纪录。从使用体验来看,它的续航是非常扎实的,全程开空调,续航仍可达到560左右。
3、极氪009 ME版的交付,标志着双方的合作取得了阶段性的成果,就好像夫妻十月怀胎,一朝分娩时的激动。接下来,宁德时代的麒麟电池将被更多人熟知,而极氪009 ME版的知名度恐怕也会名声大噪。
4、ZEEKR 009 WE版 116kWh搭载极芯电池包,CLTC综合工况续航里程达到了702km,成为全球首款续航超过700km的纯电MPV;而ZEEKR 009 ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 0麒麟电池,CLTC综合工况续航里程更达到了822km,也是现阶段四驱纯电续航里程全球第一。
5、极氪009价格之所以这么贵,主要有以下原因:豪华配置与科技配置:极氪009配备了行业内首款麒麟电池,拥有全球领先的续航能力。同时,它还拥有四驱纯电续航、8吨的车重、超过两米的车宽,以及16英寸的中央吸顶屏等豪华和科技配置,这些都增加了其制造成本。
6、因此,消费者有理由怀疑麒麟电池充电10分钟就是***。但随着极氪009(首款搭载麒麟电池的量产车)的上市,关于麒麟电池是***的言论开始不攻自破。
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