老外自制汽车

本篇文章给大家分享老外用重金制造汽车，以及老外自制汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、韩国汽车工业为什么起步比我们晚但是现在却远超我们?
• 2、土豪圈最任性的车迷!花掉52.8亿,只为复活自己喜欢的车
• 3、大众satigar是啥车
• 4、造价百万的现代性能车!为何能让更多的年轻人追捧?
• 5、美国斥资200亿美元,好不容易搞出的GPS,为啥要免费给全世界使用?

韩国汽车工业为什么起步比我们晚但是现在却远超我们?

1、第二，***力量的多方面支持。韩国汽车工业发展过程中，韩国***为国内市场和企业提供多方面的保护，并鼓励国内汽车出口。从1962年到1990年，韩国发布了一系列有关支持汽车工业发展的法规。

2、或许很多人并不知道的是，韩国汽车工业起步比中国还晚，但是经过短短十多年的发展就生产出自己的汽车并出口，然后在国内外经济、政治动荡中几乎每一个关键时间点都做出了现在看来非常正确的选择。虽然中国与韩国国情不同，但是或许韩国汽车工业的发展缩影仍然能给我们一些启示，让我们在选择未来的发展道路时有所参考。

3、综合来说韩国本身重工业起步就相对较早，汽车制造业同样较早，加上现代集团在韩国的位置，无论政策还是资金方面都有不错的发展空间。

4、在经过了半个世纪的发展，国产汽车还没有能够走出国门，而发展比国内要、，资源要比国内贫瘠、需求比国内市场更加贫弱的韩国汽车工业则是已经一跃成为了世界上能够排得上名号的汽车工业强国了。

5、与合资企业相比，国产车的经验和技术还不够，但国产车与起步较晚的韩国车相比，差距实在不大。为什么有人说国产车的质量提高了，可以和韩国车媲美？据估计，每个人都在关注销售量。用销量来解释一些！然而，汽车销售只能说明汽车对市场的适应性和人们对汽车的偏好，而这些大多取决于性价比。

土豪圈最任性的车迷!花掉52.8亿,只为复活自己喜欢的车

在汽车圈，也有类似的故事。而且相较于扎克伯格为了吃到自己喜爱的菜肴掏出80万美元而言，这位名叫Jim Ratcliffe（吉姆·拉特克利夫）的老爷子，则为了开上自己喜爱的车掏出了6亿英镑！对，没错，真是6亿英镑，约合人民币58亿元！而且这位土豪的故事更精彩，在普通人眼中，甚至还有一些离奇。

大众satigar是啥车

大众satigar即速腾，是一款由一汽大众推出的定位为德系高性能轿车的紧凑型A+级三厢轿车。速腾基于德国大众在北美地区销售的第五代jetta原型开发，于2006年与德国大众合资创立的速腾品牌下生产。第一代速腾产品是德国大众为重振北美市场推出的力作，被誉为设计与制造上不惜工本的A+级轿车。

大众satigar其实就是速腾的英文名称，是一款A级轿车。该车以德国大众在北美地区的第五代jetta为原型所开发，自2006年4月9日起投放中国市场。速腾是一款三厢车紧凑型车型，车身尺寸适中，内部空间宽敞舒适。其车身长度、宽度、高度以及轴距等参数都经过精心设计，以满足中国市场的需求。

大众Satigar实际上是大众速腾，英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是大众汽车与一汽合资创立于2006年的一款A级轿车，不是中国***车型，而是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品。速腾品牌被誉为紧凑型轿车中的旗舰产品，也是整个紧凑型轿车市场的标杆产品。

大众速腾（英文名称为Satigar）是一款紧凑型三厢轿车，于2006年4月9日开始在中国市场销售。它是由德国大众在北美地区的第五代Jetta为原型所开发而来。车身长度为4753mm，宽度为1800mm，高度为1462mm，轴距为2731mm，油箱容积为50升，后备箱容积为553L。

是大众的速腾，这是2006年4月9日开始投放到中国市场的一款A级轿车，satigar是它的英文名称，是以德国大众在北美地区的第五代jetta为原型所开发的。

造价百万的现代性能车!为何能让更多的年轻人追捧?

1、更强悍的性能，更接近赛用化的高性能车型。在世界拉力赛上，这台现代战车让欧洲，日本等车企见识到来自韩国的顶尖实力，比起有悠久历史的他们，现代汽车已经是世界第五大汽车集团了，韩国汽车的崛起，已经势不可挡了。

2、也许，你会认为A+级运动车型是小众的存在，但你不能否认，有很多年轻人对性能车的渴望，全新菲斯塔N Line的出现，不仅填补北京现代在A+级运动轿车的市场空白，而且让更多追求个性的消费者，能够在年少时，完成自己的梦想。毕竟，男孩子最初的梦想，绝对不会是在大城市买一套房。

3、随着越来越多的美国年轻人开始沉迷这种纯粹的加速比拼，敏锐的福特高层决定推出了一款外观时尚，动力强劲，造价亲民的跑车。于是乎，在1964年，第一代Mustang跑车以低于2500美元的起售价在美国发售了。

美国斥资200亿美元,好不容易搞出的GPS,为啥要免费给全世界使用?

1、美国投资开发了GPS之后即便是不开放民用频段，也一样要花费巨资维护，因此美国就干脆开放了。实际上GPS还真的不能说是完全免费的，一些定位竞对要求高的民用频段，比如说航海、航空等领域也都是要收费的！其二既然美国打算开放民用频段给全世界所有的人使用，这也意味着他们收费非常的困难。

2、首先，美国没有办法直接收费。全球定位系统卫星通信频带有限，只能完成单向通信。因此，还不知道哪些用户会使用它，全球定位系统需要向美国人民开放。同时，世界其他地方也可以使用它，所以美国人会直接免费打开它。其次，全球定位系统不是完全免费的。美国卫星对民用开放，在这方面是免费的。

3、其实GPS是收费的，虽然GPS不直接向终端用户收费，但是终端用户所搭载的芯片有一个GPS模块，这是要交一个授权费的 ，只要这些芯片接入GPS就必须向美国的相关部门交纳一定的授权费。

4、美国的GPS并不完全是免费提供的，这一点需要明确。***的部分是民码，而军码则需要付费。军码的定位精度比民码高出10倍以上，这对精确制导武器的制导来说至关重要，仅靠民码无法达到所需的精度。民码的***是美国推广其价值观和提升软实力的一种策略。

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