我要看小汽车碰撞图片

本篇文章给大家分享我要看小汽车碰撞图片，以及我要看撞车照片对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、记住这七款被中保研撞了还能足够安全的热销车
• 2、别克GL8碰撞成绩是Poor,它真的是一款美国车吗?
• 3、奇瑞捷途X70中保研碰撞测试图出现,25%偏置碰A柱表现抢眼
• 4、中保研碰撞测试六项全优,这3款车为国产车争光了!
• 5、高速正碰有多危险?车主:还好开得是一台坦克300
• 6、奇瑞瑞虎3重大车祸现场

记住这七款被中保研撞了还能足够安全的热销车

1、沃尔沃XC60！--沃尔沃XC60以全球公认的高安全性闻名，中保研测试中各项安全指标均为G优秀，但耐撞性与维修经济性稍逊，这与豪华品牌的特性相符。 一汽丰田奕泽！--作为TNGA架构的早期SUV，奕泽在碰撞测试中表现出色，全项G优秀，使其成为购车者优先选择的车型。

2、凯迪拉克XT4在中保研的测试中，美系车的稳定表现让人满意。即使在降价的情况下，XT4并未牺牲车辆的安全性能，成功跻身前十名。在2020年TSP+成绩的SUV车型名单中，我们找到了10款国内热销车型。这些车型均配备了先进的主动安全配置，比如斯巴鲁Crosstrek（国内称为XV），其安全性能备受认可。

3、值得一提的是，宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞成绩中，宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。沃尔沃XC60 新车指导价：329-499万元 来自北欧现被吉利收入麾下的沃尔沃一向以安全性能优异而被消费者喜爱。

4、沃尔沃CX60 作为全球公认最安全的汽车品牌，沃尔沃对于全球汽车工业的发展，做出了非常重要的贡献。沃尔沃XC60更是沃尔沃的销量明星车型，在中保研的项目测试中，车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均得到了G优秀评价。而唯一让成绩有些拉胯的则是耐撞性与维修经济性指数，获得了P较差评价。

别克GL8碰撞成绩是Poor,它真的是一款美国车吗?

另外，说回到别克GL8，这款车如今既不在美国卖，也不在澳洲或者欧洲卖，其原型车是雪佛兰Venture（和奥兹莫比尔Silhouette姊妹车），但十年前这些车就停产了，所以第三代GL8只能算是一款能体现别克思维的国产车，在IIHS或者E-NCAP也就找不到GL8的碰撞成绩。

GL8在25%小角度碰撞测试中获得了 POOR的差评。理由是A柱严重变形、撕裂导致撞击假人头部，另外方向盘在碰撞中位移过度、导致正面安全气囊没起到应有作用，且侧面头部安全气囊没有正常展开，因此驾驶员生存概率极低。 侧面碰撞测试。

过去一段时间，包括大众帕萨特、别克GL起亚智跑、东风风神AX比亚迪宋在内的多款畅销车型，因参加中保研25%正面偏置碰撞测试“折戟”，而引发舆论关注。而在更早之前，这些畅销车型无一例外都通过了中汽研主导的C-NCAP碰撞测试，并拿到了非常不错的被动安全评价。

奇瑞捷途X70中保研碰撞测试图出现,25%偏置碰A柱表现抢眼

同样是正面25%偏置碰撞试验，奔驰GLC 260L的A柱可以说是纹丝不动。从图中不难看出，侧气帘都弹出了，安全得到全方位保护之余，维修费用恐怕也不会低。当然，对于豪华SUV来说，维修费用贵也是无可避免。

然而十多年后，在中保研的汽车安全指数C-IASI评价中，上汽大众帕萨特却在正面25%偏置碰撞测试中发生A柱折断的现象，此项获得了P（较差）的最低评分。不只是帕萨特，还有不少合资车型也在这项严苛的碰撞测试中栽了跟头。由此，更多消费者开始重新审视自己对于车辆安全的认知与理解。

而从今天中保研公布的结果来看，2020款帕萨特在25%偏置碰撞、侧面碰撞评测上获得优秀（G）评价，这点是真实的；从公布的图片看，发动机舱内的吸能区域吸收大部分冲击力，主驾驶安全气囊、前后侧气帘（头部气囊）正常弹出，车内生存空间不被侵入。

这说明比亚迪 唐在车身安全结构方面完全配得上高端车的安全属性。此次测试，唐的成绩更是比2018款C200高出一截。我们看到在正面25%偏置碰撞中，唐的发动机舱虽然受损严重，但A柱基本保持完好，对座舱内部驾乘人员能起到很好的保护作用。

在正面25%偏置碰撞项目中，奥迪A6L的车厢结构保持完整，防火墙及A柱没有明显溃缩现象。同时车内安全气囊弹出，并与驾驶员头部接触，没有发生严重偏离的情况。中保研C-IASI给出评价称：正面头部保护具备稳定的正面安全气囊作用，侧面头部保护的侧气帘展开后前方覆盖范围有限。

理论上，即使A柱出现弯曲，车辆在碰撞测试中的整体表现仍有可能获得高分。这是因为评分规则并不仅仅依赖于单一的结构损伤指标，而是综合考量了多个因素。具体而言，在中保研碰撞测试中，评分标准涵盖了假人身上的多个传感器数据。

中保研碰撞测试六项全优,这3款车为国产车争光了!

1、第二款是荣威RX5 MAX，荣威RX5 MAX是上汽荣威在2019年8月份推出的一款全新紧凑型SUV，在中保研的碰撞测试中，荣威RX5 MAX获得了六项全优的出色成绩，不仅在国产车中属于非常出色的表现，甚至比很多合资品牌的车型都更优秀。

2、从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型，在安全性能上超过了很多合资车型。

3、碰撞测试中，比亚迪唐同样对得起品牌旗舰SUV的身份，涉及乘员安全的部分成绩出众，25%碰撞更是没得黑。不过在侧面碰撞中，因为对驾驶员和乘员的头部运动保护不足，综合成绩为A（良好），比亚迪对侧气囊的作用机制还有一定优化空间。

4、在最近的中保研碰撞测试中，丰田弈泽位居榜首，紧随其后的分别是丰田雷凌和丰田卡罗拉，沃尔沃XC60排名第四，宝马325Li位列第六。吉利豪越、日产天籁和丰田凯美瑞则分别位于第七到第九的位置。在国产车中，上汽荣威RX5MAX表现突出，排名第五，而领克01则排名第十。

5、排名：第五名特点：宝马3系基于CLAR平台打造，***用超高强度的热成型钢，在车顶纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱以及车底横梁等重要部位均得到应用。在多项碰撞测试中，包括车顶强度测试，均获得G优秀的评价。宝马3系车顶强度测试的峰值载荷达到95952牛，相当于车身质量的11倍，车架强度卓越。

6、作为为数不多的国产豪华车，领克01除了相对贵一点，整体实力表现还是比较出色的。有沃尔沃背书，以及同款平台加持，领克01的安全性也是不负众望，中保研测试中拿下了6项全优评级，表现不输合资车型产品。

高速正碰有多危险?车主:还好开得是一台坦克300

1、近日，一则在川藏线上突发的交通事故引起了大家的关注，据了解，一台坦克300在川藏线高速行驶时被一台逆行的白色SUV迎面撞击。因为速度很快，而且正面硬碰，状况十分惨烈。对面的白色SUV车头部分严重凹陷、水箱破裂、轮毂变形，坦克300受损情况则较小。

奇瑞瑞虎3重大***现场

首先，我们来看一下瑞虎3的安全配置，全系列标配ESP、主副驾驶安全气囊和后雷达，部分车型或高配版还增加了倒车后视和前座椅侧气囊。在安全配置上，瑞虎3的表现不错，相比一些小气制造商，奇瑞在这方面显示出了诚意。 下面是瑞虎3重大***现场的图片。

从这张***照片中还可以见到，瑞虎3是被一辆疑是拉运碎石子的大货车翻车而压着，***的是瑞虎3窗框或是较为坚固的，在***中都没有发生被挤扁的激烈情景。

低配车型：如果车况一般（有轻微使用痕迹或里程数较高，如10万公里以上），价格通常在3万至4万元人民币左右。中配车型：车况良好（无重大事故、里程数在6-10万公里），价格可能在4万至5万元之间。高配或车况极佳车型：若车辆保养记录完整、里程数低（如5万公里以内），价格可能达到5万至6万元。

奇瑞瑞虎3刹车存在软且刹车距离较长的问题，这可能会给驾驶者带来安全隐患。针对此问题，以下提供几种有效的解决方法：首先，驾驶者应提前了解路况信息，并适时提前刹车，以防因刹车过软而引发事故。这不仅提高了驾驶的安全性，也锻炼了驾驶者的预判能力。

江淮瑞风S3：动力匹配更出色，轻快且省油。这意味着在日常驾驶中，瑞风S3能够提供更顺畅的加速体验和更低的燃油消耗。底盘行驶质感：奇瑞瑞虎3：底盘行驶质感相对更高级，整体感强且扎实。这样的底盘设计使得瑞虎3在行驶过程中更加稳定，尤其是在高速行驶或复杂路况下，能够提供更好的操控性和乘坐舒适性。

调整奇瑞瑞虎3仪表盘时间的方法如下，根据车型年份和配置可能略有差异，建议选择以下任一种方式操作：方法一：通电状态下快速调整启动准备车辆熄火但保持通电状态（钥匙拧至ON档或不踩刹车按启动键两次）。

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