suv汽车碰撞结果
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简述信息一览：
坦克300安全性怎么样?官方发布碰撞图!网友:不愧是坦克!
虽然目前官方还没有宣布测试细节以及碰撞的结果，但是从图片中看，坦克300确实足够“硬”，在用料方面是很下成本的，这一点消费者是不用担心的。只是坦克300的重心比较高，在碰撞的时候容易发生弹跳，也比轿车更容易出现翻滚的情况，但是只要是材料足够坚固，气囊足够多，就可以保护乘客的安全，这点大家是不用担心了。
车顶强度刷新纪录：坦克300在车顶强度测试中承受的最大载荷达到了151877牛顿，这一数值远超其整备质量（2139公斤）的25倍，显示了其卓越的顶部结构强度。这一成绩不仅刷新了相关测试的纪录，也充分体现了厂家在车辆安全性方面的重视和投入。
非承载式车身的重要性不言而喻，但车辆安全并不是单一维度就能搞定的，考验的是车辆的综合能力。非承载式车身是坦克300的安全根基，基于此，车身架构、车体强度、力传导结构等硬实力支撑下的综合素质也是坦克300能拥有如此出色安全性的重要因素。
在国内销售的SUV中，安全性较高的车型包括上汽荣威RX5MAX、哈弗H坦克300、领克09以及蔚来ET沃尔沃XC90 T8等。上汽荣威RX5MAX：在安全测试中成绩优越，总分数高达52分，显示出其出色的安全性能。
坦克300 Hi4-T的稳定性表现良好。稳定性方面：坦克300 Hi4-T凭借其较重的车身（超过两吨），在高速行驶时展现出了出色的稳定性。有车主反馈，在高速公路上以较高速度（如120码）行驶时，车身依然感觉非常稳当，没有出现明显的晃动或飘忽感。这种稳定性对于提升驾驶者的信心和安全性至关重要。
坦克300耐撞。坦克300***用非承载式车身专业越野底盘，使整车受力集中在大梁之上，碰撞时车身不易发生变形，提高了平稳性和安全性。这种设计从硬件层面为其具备先天性结构优势。坦克300大量使用屈服强度超过1500MPa的超高强度钢材，占比达到18%，使车顶在受到相同撞击力度下变形更小。
中保研最新碰撞成绩出炉,又多一台安全项全优的国产SUV
1、提到国产车，很多人的第一印象就是安全可靠堪忧，然而，近期中保研针对多款热销车碰撞测试的出炉，着实打了很多人的脸。不少热门国产SUV以近乎全优的成绩，让自主车企扬眉吐气。反观某些合资品牌，即便是20万价位的产品在25%偏置碰撞中的成绩依旧惨不忍睹。
2、在其他几项测试中，行人保护、座椅鞭打测试以及车辆辅助安全配置试验，CS75 PLUS均得到了G优秀评价。角师傅点评：长安CS75 PLUS是目前中保研已测国产SUV车型中评分最高的一款，其“三G一M”的评价甚至超越了众多合资品牌。
3、作为小型SUV，奕泽在碰撞测试中本就不占优势，但是其成绩却十分惊艳。奕泽也是中保研撞过的唯一一款获得全G评价的小型SUV。沃尔沃XC60 安全作为沃尔沃的标签，XC60的表现当然不会差。除了耐撞性与维修经济性，在剩余的22个细分测试中，XC60以全优的成绩通过。
最新一批C-NCAP碰撞结果,捷达SUV表现远不如自主品牌
在8月底，C-NCAP（中汽研）发布了第二批碰撞测试结果，此次共有6款车型参加了测试，分别是福特福克斯三厢版，马自达3昂克赛拉，丰田RAV4， 捷达VS5，比亚迪宋Pro DM和星途TXL，此次公布的结果中有两个值得特别注意，一是捷达VS5获得了唯一一个四星评价，二是星途TXL同样获得唯一超五星评价，接下来我们就来一一分析。
月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果。按照星级划分规则，综合得分率为≥82%，即可获得五星，捷达VS5综合得分率为89%。然而这次上帝跟它开了一个小小的玩笑，虽然总成绩通过，但是分项却差了不足1分，与五星擦肩而过。
月29日，中国汽车技术研究中心有限公司发布了2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验结果。
还有安全性，在2020年第二批次C-NCAP碰撞测试中，捷达VS5成唯一获四星评价的车型，特别是在40%偏置碰撞中，车头入侵驾驶室严重，安全带也没能起到很好的保护作用。很多网友留言：“五星批发部”也没能拿到五星成绩，捷达就像是高中生参加小学考试，不及格太丢人。
中国品牌最佳解读2020新C-NCAP成绩 本批次C-NCAP碰撞测试共有6款车型参与，包括福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS比亚迪宋Pro DM和星途TXL。下面是各车型的主要得分情况和关键分析。捷达VS5：得分率89%，获得4星评价。主要原因是后排假人在正面40%碰撞和侧面碰撞中有减分项。
月29日，C-NCAP（中国新车评价规程）正式发布了2020年第二批碰撞测试成绩。
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