汽车碰撞测试事故

文章阐述了关于汽车碰撞测试事故，以及车辆碰撞测试的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、直击现场|长安CS75PLUS连环撞!是惨还是喜?
• 2、丰田为何碰撞考试很好,实际碰撞又被大众完虐呢?
• 3、凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞
• 4、第三代哈弗H6与C-NCAP究竟是谁“翻了车”?

直击现场|长安CS75PLUS连环撞!是惨还是喜?

1、碰撞之后我们可以看到，长安CS75PLUS车身完整，焊点无撕裂，钣金无失效，变形较小；车门上有明显防撞横梁印记，证明有效地抵挡了壁障侵入；侧面车窗都没有发生碎裂，能更有效地防止假人被甩出风险；乘员在座椅中仍和内饰有一定距离，说明乘员生存空间完整，通过试验后测量，车辆B柱变形侵入量仅有143mm。

2、但是事实却有些出乎意料，捷达的情况相对更加惨烈，前车头发动机舱变形严重。保险杠脱落断裂，引擎盖也是曲折突起。而反观长安CS75 PLUS就显得很从容，如果不仔细看，都看不出只有前大灯下面的扰流区受损。

3、●长安CS75PLUS ▲价格区间：69-149万 长安汽车一直是自主品牌的巨头之一，但在SUV市场，此前的长安CS75一直很难撼动哈弗H吉利博越的地位，销量不俗，但远达不到“神车”的境界。但从去年11月的CS75PLUS开始，这款车真正意义上实现了逆势翻盘，不管是整车体验还是碰撞安全。

丰田为何碰撞考试很好,实际碰撞又被大众完虐呢?

1、大众帕萨特：在某些报道中被提及为表现最差，但具体排名可能因不同测试标准和数据来源有所差异。不过，根据中保研2024年公布的碰撞测试结果，大众帕萨特确实在质量碰撞表现上不佳。一汽丰田卡罗拉锐放（2023款0L先锋版）：该车型在碰撞测试中同样表现较差，显示出在碰撞安全性能上的不足。

2、每款车都有其独特的设计和安全性能，包括车身结构、吸能设计、安全气囊布局等。这些因素都会影响在碰撞中的表现。丰田和大众都在不断研发和改进安全技术，因此不同车型、不同年份的车辆在安全性能上可能存在显著差异。

3、丰田荣放在碰撞测试中展现出了出色的安全性能。其车身结构经过精心设计，能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力，保护乘员免受伤害。同时，丰田荣放还配备了多项主动安全技术，如预碰撞安全系统、车道偏离预警等，进一步提升了行车安全性。

4、所以事实上，丰田奕泽作为目前中保研碰撞测试成绩最高的一款车，是非常符合我们推荐新车的标准，整体的产品力相当优秀。不过对于国人来说，对于小型SUV在产品价格、空间等方面的需求还是比较高的。

凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞

近日，一位车友在论坛上晒出了一组事故图，并且配文称：“在回家的途中偶遇了一起***，一辆丰田凯美瑞和一辆大众途观l***地撞在一起，现场一片狼藉，两辆车的安全气囊都弹了出来，看样子当时的车速应该都不慢，万幸双方没有人员伤亡。”图片中，现场两辆车均有着不同程度的受损，其中丰田凯美瑞的损失情况相对严重一些。

从碰撞图片来看，左前轮对驾驶舱仅有部分空间有小范围侵入，整体的座舱结构和A柱依旧完好，最大程度的降低了乘员受伤的风险。所以***用了TNGA平台的丰田凯美瑞在主驾驶25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度三项被动安全测试中均获得G最高评分，此外该车配备的气囊数量也是全G评分的四款车型中最多的。

C-IASI了2018年第一批车型的安全碰撞测试结果。

第三代哈弗H6与C-NCAP究竟是谁“翻了车”?

1、不知是不是因为年底的原因，汽车圈有任何风吹草动都会被舆论无限放大，最近C-NCAP对第三代 哈弗H6的一次侧面碰撞测试中，侧气囊/侧气帘未正常弹出并且车门无***常打开的事件在网上引发了不小的舆论。

2、进入2019年以来，中国车市不少热销车型，都在“安全性”这个重要指标上翻车了。最近，素有“国产神车”之称的 哈弗H6，由于在中汽研C-NCAP碰撞测试中的表现，也正遭受“翻车”的风险。

3、紧接着圣诞节当天，长城汽车发布了公告，表示为了让广大用户放心用车，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代 哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性，同时将公开碰撞的时间信息并进行全球直播。即长城汽车将邀请中保研或清华大学进行第三方碰撞，验证第三代哈弗H6的安全性。

4、在说明C-NCAP前，我们有必要翻出中保研对哈弗H6的碰撞成绩，成绩显示，哈弗H6的正面25%偏置碰撞与侧面碰撞均G（优），并且中保研测试的是第二代哈弗H6，此次C-NCAP的测试车辆是第三代车型，理应安全性上更胜一筹。

5、我司已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布。『C-NCAP第三代哈弗H6侧面碰撞测试』为证明第三代哈弗H6的安全性，以及正常通电状态下气囊是否能正常弹出，长城汽车公布了一段这款车型官方自测的侧碰***，在***中我们的确可以看到车辆在撞击后头部气囊（气帘）正常弹出。

6、刚刚，长城汽车就12月23日第三代 哈弗H6在中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP侧碰试验过程中出现异常再度发表回应。大致内容可以总结为：欢迎“全国”有资质的检测机构，“随意抽取市场”中的第三代哈弗H6进行碰撞，每一次碰撞实验都将会公开进行，同步“全球直播”。

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