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日本汽车制造工艺师

简述信息一览：

1、日语生可选择的专业和学校丰富多样，以下为热门方向及推荐院校：科技与工程类人工智能与机器人科学：日本***将AI列为国家战略，2025年机器人市场规模预计突破10万亿日元。毕业生可进索尼、丰田等企业研发岗，平均年薪约25万人民币。

2、京都大学、早稻田大学：在学术研究上享有盛誉，为国际学生提供丰富的文化交流和学习机会，适合有志于留学的日语高考生。日语高考生在选择大学时，可以根据自己的兴趣、专业需求以及未来规划，从上述学校中进行挑选。

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3、日语语言文学专业：该专业涵盖日本语言、文学、文化、社会、经济、日语教育等多个方向，适合希望深入研究日本语言文化的学生。外国语言学及应用语言学专业：部分学校提供该专业，并设有日语方向，适合希望从语言学角度研究日语的学生。

4、顶尖院校综合类高校：北京大学、清华大学、复旦大学、浙江大学等，这些学校日语专业实力强，如北京大学在2025年排名中位列第二。外语类高校：上海外国语大学（排名第一）、北京外国语大学、大连外国语大学、天津外国语大学等，专业评级5★+或5★，教学资源突出。

5、综合类大学学科门类齐全，日语考生可选择除日语外的其他众多专业。师范类院校：北京师范大学、华南师范大学等。师范类院校注重培养教学能力，若考生想从事日语教育，这类学校是不错的选择。

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6、外语类大学：如北京外国语大学、大连外国语大学、上海外国语大学、广东外语外贸大学等，这些学校通常设有日语专业，对日语考生非常友好。综合性大学：如清华大学、北京大学、浙江大学、吉林大学、上海交通大学、北京师范大学等，这些学校的多数专业对语言无限制，日语考生可以自由选择。

成立于1899年的美国机车公司于1901年在东京设立了一个销售展厅，汽车首次在日本亮相，也让日本民众第一次近距离观察到展出的蒸汽汽车。

二战后的20年（1945年至20世纪60年代中期）是日本现代汽车工业的基础阶段。日本经济在经历了二战的毁灭和战后十年的复苏之后，在1955年进入高速发展阶段。汽车产业也在这一段时间打下了坚实的基础。公务车比例稍有下降，出租车加快发展，私人用车开始起步。

日本汽车制造业的起点是吉田真太郎，他在1904年成立了日本第一家汽车厂——东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），并在3年后推出了第一台国产汽油轿车“太古里1号”。至今，日本汽车工业已跨越了超过一个世纪的历史。在二战以前，日本汽车工业处于起步阶段。

战争时期与艰难发展（1937年-1945年）：二战期间，丰田汽车公司受到战争影响，生产受到限制。工业资源主要用于战争物资生产，丰田汽车发展受阻。丰田工厂遭到美军轰炸，生产设施受损严重。尽管面临困难，丰田仍坚持生产，主要为日本军队生产军用车辆。

田中正知，日本制造大学制造技能工艺学系的教授，同时也是东京大学MMRC的特任研究员，以及J成本研究会的会长。他的学术和职业生涯始于1967年，从名古屋大学获得航空学硕士学位后，进入丰田汽车工业株式会社。在丰田的35年间，他深入现场，积累了丰富的制造经验，并得到了大野耐一等***的指导。

Durward K.Sobek II，美国蒙大拿州立大学工业与管理工程专业副教授，是产品开发系统方面的知名专家。Art Smalley，精益艺术（Art of Lean）公司的总裁，曾受聘于日本丰田公司，担任加工制造工程师。

坚持做好“理所应当”的事情，是企业竞争力的关键。丰田、花王、日产、夏普、三菱电机等成功范例表明，提升企业持续力是关键。为何“理所应当”的事情做不好？为何好的战略、***事半功倍，甚至无功而返？答案是缺乏持续力。

本书作者杰弗瑞·莱克，是密歇根大学工业与运营管理专业教授，也是美国最早研究丰田模式的学者之一，他在2001年写的《丰田模式》赢得了2005年美国工业工程学会年度书选奖，以及连续多年的“新乡奖”，这是丰田公司设立的奖项，被称为“制造业的诺贝尔奖”。

作为丰田生产方式的创始人，大野耐一不仅是一位杰出的管理学家，更是一位善于培养和引导员工的教育学家。在《大野耐一的十条训诫》中，作者通过长期追随他的工作经历和体验，整理出了大野先生对员工教导的十个重点，形成十条训诫。这些训诫不仅是对丰田员工的忠告，也是优秀企业员工学习的行动准则。

对流程的重视，流程标准化，不断改善流程也是丰田模式的精要，后面会着重介绍。关于员工与合作伙伴，本书作者最强调的一点就是丰田的卓越归结于文化和人，而不是工具或者技术。关于解决问题，丰田家族的历代掌舵人以及管理人员都坚持现地现物，无论是作出决策还是解决问题，现场勘查，实事求是，不脱离实际，不脱离群众。

关于日本汽车制造工艺师，以及日本汽车工程师的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。