汽车加油站碰撞测试

本篇文章给大家分享汽车加油站碰撞测试，以及汽车加油站碰撞测试标准对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、既要通勤代步又想周末长途出游上汽大通汽车的G50混动行吗?
• 2、哪个汽车品牌的梗更多,买帕萨特送头盔?
• 3、为什么汽车加油口,有的在左有的在右?
• 4、评测大众CC:号称“最美大众”,为啥市场就是不买账?

既要通勤代步又想周末长途出游上汽大通汽车的G50混动行吗?

G50混动最打动我的，是它把“省油”和“能装”这两件事同时做到位。WLTC综合油耗只有42L/100km，就算馈电状态也才4L/100km，满油满电能跑1405km，长途出行完全不用担心中途找加油站。外观年轻时尚，星河之翼前脸+分体式LED大灯，看着有气质又不老气；车内用上美拉德撞色和双13英寸连屏，科技感和档次感直接拉满。

上汽大通G50混动是一个不错的选择。这款车座椅设计合理，上下车方便，乘坐舒适。同时，它拥有七座大空间，非常适合全家三代同游。G50混动WLTC综合油耗低，用电通勤、用油远行，油电双保险，解决了油耗问题。智能系统简单易用，上手快、误操作少，为自驾游提供了便利。

比如G50混动，以42L/100km的综合油耗，打破了很多人对“MPV油老虎”的刻板印象，同时满油满电可跑1405km，彻底解决续航焦虑。而在空间方面，它提供2+2+3七座布局，二排独立座椅像头等舱一样舒适，406L后备厢还能拓展到1162L，非常适合全家出游或城市通勤。

如果预算在8万以内，且主要是城市短途出行，这两款车是不错的纯电选择。 福田风景i9七座版：69万起，是电动轻客。车长19米，轴距达4米，支持2 + 3 + 2座椅布局，续航最高440公里，适合有商用或载物需求的用户。燃油/混动车型 奇瑞瑞虎8L：补贴后约13万起（0T + 8AT），为7座SUV。

对于国内消费者而言，上汽大通MAXUS不仅在品质上有保障，在价格、配置和空间等方面也非常适合家庭使用。尤其是G50混动，表现尤为出色。它主打大空间与经济性，WLTC综合油耗仅42L/100km，馈电油耗为4L/100km，满油满电续航高达1405km，非常适合家庭长途出行。

动力方面，大通G50搭载了5T +7DCT的动力组合，最大功率124kW，峰值扭矩250牛米，使用92#汽油，综合油耗仅2L/百公里。其实这套动力也是荣威RX5在用的那一套，但放在这台车长超过4米8的MPV身上每公里耗油才5毛左右（按目前07元/L的油价算），也是相当的省了。

哪个汽车品牌的梗更多,买帕萨特送头盔?

1、事实证明，帕萨特在中国保险研究院发生的令人震惊的碰撞绝对是车圈里最激动人心的消息。帕萨特的a柱在碰撞实验中严重破坏，假人受伤严重，所以给他分配了头盔。所以在很多论坛和软件上，这种糟糕的玩法出来了，买帕萨特给头盔，成为全村人的餐车。

2、曾今的帕萨特中保研究的结果不堪入目，“a柱弯曲，假人撞到头”。中保研究的碰撞结果一出来，就极大的影响了帕萨特，的销量，让帕萨特碰撞结果成为大家的笑柄。为此，“戴头盔”驾驶帕萨特的梗也在流传。

3、而“帕萨特专用头盔”这个梗则是对帕萨特安全问题的讽刺。由于帕萨特的安全气囊未能有效保护驾驶员头部，有网友调侃说开帕萨特需要戴头盔以防不测，甚至有人戏称需要“***头”才能确保安全。这个梗在网络上广为流传，成为了人们茶余饭后的谈资。

4、而在当时，不少吃瓜群众都在调侃帕萨特断A柱和爆头等事件，比如说开帕萨特一定要带好头盔，那么帕萨特专用头盔是什么梗呢？其实这也是很多脑洞大的网友想出来的梗，就是因为帕萨特的主驾驶安全气囊接不住驾驶员的头，所以带个头盔就不会被爆头了，最好还是***头。

5、时隔一年，“买 帕萨特送头盔”的梗依旧偶尔被人提起，或许忍不下这口气，上汽大众找到了当时把帕萨特置于“万劫不复”之地的中保研、自愿申请重新测试旗下帕萨特的安全性，中保研干的就是这买卖，自然欣然接受。

为什么汽车加油口,有的在左有的在右?

1、汽车油箱盖有的在左边有的在右边，主要原因如下：行驶规则与加油便利性 日本汽车品牌：日本的汽车都是靠左行驶的，因此为了方便加油，日本汽车品牌如丰田、本田、日产的油箱盖几乎都设计在左边。这种设计在进入中国市场后也得以延续，因此在中国销售的这些日本品牌车型油箱盖也通常在左边。

2、汽车油箱盖的位置设计，其背后的原因多种多样，主要受到不同国家的驾驶习惯影响。在我国，汽车普遍***用靠右行驶的规则，因此油箱被设计在右侧，旨在避免后车从加油车后方通过时发生碰撞，确保加油安全。然而，在其他一些国家和地区，汽车是***取靠左行驶的方式，油箱自然而然地就被设计在了左侧。

3、加油口的位置所在是保持车身平衡的一个因素。在保证司机和油箱处在最安全的距离的同时，也要保证车身的稳定。 还有一个原因是车辆的加油口都是根据国家的车辆行驶方向而进行划定的。很多的车辆都符合这个规定。

4、有些新能源车加油口在左边可能是基于车辆的外观造型、空气动力学等因素综合考量的结果，以达到更好的视觉平衡和整体美感。其次，加油口位置的差异可能会影响到日常使用的便利性。比如在一些停车场或狭窄空间，加油口在左边可能会使车辆停靠时更方便接近加油设施，减少操作难度。

5、汽车油箱在左边和在右边实质上并无区别，都是为了提供行驶所需燃油，功能不变。但油箱口位置的不同与以下因素相关：驾驶方向：油箱口的设计与不同国家的行驶方向紧密相关。

评测大众CC:号称“最美大众”,为啥市场就是不买账?

1、而本期我们的主角，号称“最美大众”的一汽-大众CC，打着个性、运动的标签进入市场，结果却是曲高和寡，没能成功引爆销量，它到底是明珠暗投，还是资质平平？抑或是被市场捆住了手脚？本期《懂车帝评测》，我们就带您一起揭开CC的真面目。

2、大众CC使用的是MQB平台，是最普通的前驱，所以这台车确实是有形无神的绣花枕头。看外观感觉在2023年，看内饰感觉在上个世纪。

3、首先，大众“最美轿跑车”这个名字在很多人心目中可能只属于大众CC的第一代，也就是上面展示的款式。虽然目前的大众CC整体尺寸更猛更大，但对于跑车来说并不是特别有能力的车型，因为毕竟运动的定位限制了一些消费群体。

4、大众CC在高定价之下，也只能和豪车死战，最后无非是通过价格退让这一条路来讨好消费者，消费者买不买账也很难说。遭受市场冷眼的大众CC，原以为自己身披铠甲，华丽登场，没想到竟落得如此境况，确实是有苦说不出，不过发生这一切的根源一汽大众比谁都更清楚。

关于汽车加油站碰撞测试，以及汽车加油站碰撞测试标准的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。