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汽车上使用的网络种类

xiaofei
汽车使用
2025-09-09 01:32:38
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接下来为大家讲解汽车上使用的网络种类，以及汽车网络的作用涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、汽车网络有哪些分类?
2、车自带4g网络哪里来的?车上自带流量用完怎么办
3、对汽车车载网络有哪些要求
4、汽车车载网络有哪些常见类型?
5、sae将汽车数据传输网络分为几类特点
6、一款车是4G网络还是5G网络,费用多少

汽车网络有哪些分类?

汽车网络的分类有多种方式，主要包括按SAE标准分类、按车载网络系统应用分类、按网络技术分类以及按网络拓扑结构分类。按SAE标准分类 A类网络：应用在控制模块与智能传感器或智能执行器之间的通信网络，特点是低传输位速率、低成本。B类网络：主要应用的B类总线标准有三种，包括低速CAN、J1850和VAN。

汽车车载网络常见类型包括CAN、LIN、MOST、FlexRay和车载以太网。CAN总线应用广泛，支持多主通信，速率最高可达1Mbps。它用于动力传动、车身控制等方面，像发动机管理、ABS系统等都有它的身影，并且有重传机制，可连接的节点较多。

（图片来源网络，侵删）

汽车网络的分类主要包括以下几种：A类网络特点：低成本、低传输速率。主要用途：连接智能传感器与执行器。***用标准：UART标准，如LIN、TTP/A和丰田专用BEAN协议等。B类网络特点：低速数据传输。主要用途：广泛应用于曾经的美国车型，现正向更高速度协议转移。***用标准：低速CAN、J1850和VAN等。

汽车数据传输网可以划分为A、B、C、D、E五类，具体如下：按照系统的复杂程度、通信速率、必要的动作响应速度、工作可靠性等方面的因素，SAE车辆网络委员会将汽车数据传输划分为A、B、C、D和E共五类。

车载网络主要有以下类型：CAN网络：全称为控制器局域网，是车载网络中最为普遍的一种类型。由于其高性能、高可靠性以及良好的错误处理机制，被广泛应用于汽车内部各个控制单元之间的数据交换。LIN网络：即本地互联网络，是一种低成本、低速率的车载网络。

（图片来源网络，侵删）

车自带4g网络哪里来的?车上自带流量用完怎么办

综上所述，汽车自带4G网络来源于内置的SIM卡，车上自带流量用完可以到汽车厂家指定的APP购买或***用其他上网方式。在选择上网方式和流量套餐时，用户需要根据自己的实际需求和经济成本进行权衡和选择。

当车辆自带的流量耗尽后，车辆将只能使用基础功能，如行车导航、实时路况、汽车远程控制及语音深度服务等。而若想使用***功能，如音乐播放或***观看，则需在特定的网络营业厅或通过指定的手机应用程序购买流量。例如，荣威RX5车型在流量用尽后，便需在“斑马智行”APP上购买流量。

汽车的4G网络来源于内置的SIM卡，车上自带流量用完后可以通过指定渠道购买额外流量。 4G网络来源：汽车的4G网络与手机类似，都是借助SIM卡来实现网络连接。这种SIM卡是特殊设计的，隐藏于多功能车机中，无法与手机SIM卡兼容。通过这张SIM卡，汽车可以连接到移动网络，从而享受各种网络服务。

汽车自带4G网络源于插SIM卡绑定流量服务。现代汽车智能化程度提升，对流量需求增加，例如车载平板、导航、***等功能都依赖于车载流量。汽车流量通常由汽车厂商提供一定额度的免费流量包，如比亚迪每月赠送5GB。流量用尽后，需通过汽车厂商指定APP购买，费用通常较高。手机SIM卡无法直接插入汽车使用。

实际上，车上的4G网络与手机的工作原理相似，都需要插入特殊的SIM卡，流量的使用也是通过绑定此SIM卡进行的。一旦车辆自带的流量耗尽，基础功能如行车导航、实时路况信息、远程汽车控制和深度语音服务仍然可以正常运作，但***功能如音乐流媒体或在线游戏则需要额外购买流量。

车载流量用完了怎么办？答案：有多种方式可以处理。在运营商APP上充值：车主可以下载并登录车载网络运营商的APP，然后在APP上进行流量的购买和充值。这种方式方便快捷，适合熟悉手机操作的车主。

对汽车车载网络有哪些要求

1、对汽车车载网络系统的要求：对传输速度要求不高，但要求性能稳定，可靠性高。使用方便，制造成本低。线路简单，与应用系统一体化，实时性好。汽车车载网络类型：一：CAN控制器局域网。

2、终端与设施网络安全标准：主要规范车联网终端和基础设施等相关网络安全要求，包括车载设备网络安全、车端网络安全、路侧通信设备网络安全、网络设施与系统安全等4类标准。车载设备网络安全标准：规范智能网联汽车关键智能设备和组件的安全防护与检测要求。

3、内置SIM卡连接：- 便捷性：许多豪华车型的导航系统内置了SIM卡，只需确保车辆网络服务已激活且SIM卡流量充足，即可自动连接网络。手机热点连接：- 灵活性：对于没有内置网络的车辆，车主可以通过手机的热点功能为导航提供网络。首先开启手机热点，然后在车辆设置中选择“Wi-Fi”并连接到手机热点。

4、遵守品牌规定是保障。每个汽车品牌都有自己对于车辆使用和基础流量免费的详细规定。比如不能私自破解车辆的网络安全防护，不能利用车辆网络搭建非法的热点供他人使用等。一旦违反这些规定，品牌方有权停止基础流量免费服务。

5、正确安装车载无线网络的方法如下：选择合适的安装位置车载无线路由器应安装在汽车内信号接收良好的位置，以确保无线信号的稳定性和覆盖范围。通常，可以选择靠近车辆中心的位置，避免将路由器安装在金属部件附近，因为金属会屏蔽信号。

6、车载网络的类型有：A类低速网络：传输速率一般小于10kbit/s（千比特每秒），主流协议是LIN（局域互联网络），主要用于电动门窗、电动座椅、照明系统等。B类中速网络传输速率在10~125kbit/s之间，对实时性要求不太高，主要面向独立模块之间数据共享的中速网络。

汽车车载网络有哪些常见类型?

B类网络：主要应用的B类总线标准有三种，包括低速CAN、J1850和VAN。C类网络：高传输速率，主要用于与汽车安全相关及实时性要求较高的地方，如动力系统。D类网络：主要用于汽车信息***和远程信息设备，特别是汽车导航系统。E类网络：主要面向乘员的安全系统，如安全气囊系统等。

车载网络主要有三种常见类型：CAN（控制器局域网络）、LIN（局部互联网络）和MOST（面向媒体的系统传输）。 CAN（控制器局域网络）：CAN是车载网络中最重要和最常见的类型之一。它是一种多主方式的串行通讯总线，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误。

车载网络主要有以下三种常见类型：CAN：特点：数据传输速度快，可靠性高，能够实时传输重要的车辆信息。应用：主要用于车辆内部的控制和通信系统，连接各种电子控制单元，如发动机控制模块、防抱死刹车系统、自动变速器等。LIN：特点：结构简单，成本低，易于扩展和维护。

sae将汽车数据传输网络分为几类特点

SAE将汽车数据传输网络分为四类，各类网络的特点如下： A类网络特点：面向传感器或执行器管理的低速网络，位传输速率通常小于20Kb/S。主要协议：以LIN规范最为有前途。主要用于车内分布式电控系统，尤其是面向智能传感器或执行器的数字化通讯场合。 B类网络特点：面向独立控制模块间信息共享的中速网络，位速率一般在10~125Kb/S之间。

目前，绝大多数车用总线都被SAE（美国汽车工程师协会）下属的汽车网络委员会按照协议特性分为A、B、C、D四类。面向传感器或执行器管理的低速网络，它的位传输速率通常小于 20Kb/S。A类总线以LIN（Local Interconnect Network 本地互联网）规范最有前途。

按照系统的复杂程度、通信速率、必要的动作响应速度、工作可靠性等方面的因素，SAE车辆网络委员会将汽车数据传输划分为A、B、C、D和E共五类。A类：面向传感器/执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常小于20kbit/s，主要用于后视镜调整、电动窗、刮水器、空调、照明等车身低速控制。

按SAE标准分类 A类网络：应用在控制模块与智能传感器或智能执行器之间的通信网络，特点是低传输位速率、低成本。B类网络：主要应用的B类总线标准有三种，包括低速CAN、J1850和VAN。C类网络：高传输速率，主要用于与汽车安全相关及实时性要求较高的地方，如动力系统。

汽车总线在SAE（美国汽车工程师协会）汽车网络委员会的分类中，被划分为A、B、C、D四类。这些分类基于协议特点，旨在满足不同的应用需求。A级总线主要用于传感器或执行器管理的低速网络，其位传输速率通常小于20 KB/s。这种低速网络能够应对低速控制的需求，确保传感器和执行器之间的信息传输稳定可靠。