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汽车碰撞真相

简述信息一览：

安全的核心首先是人的安全，但在现实生活中，汽车发生碰撞时，要保证人不受伤，不是正面交锋，而是为车内乘员分担和吸收碰撞的能量，就像打太极一样。这些理念也是世界各国安全碰撞测试的初衷。这就不难解释为什么日系车能在碰撞测试中得高分了。我们的车在行驶过程中会有相当大的动力势能，和车保持同速的乘客也会有。

另外从事故的比例也可以看出前方碰撞测试的重要性，据统计，67%的事故是在正面发生碰撞的。其实每辆车的前发动机舱都藏着复杂的车身结构，首先位于最前方的防撞梁，它的作用是减轻车辆受到碰撞时的伤害，并吸收碰撞能量的一种装置；它与两根前纵梁相连接。

（图片来源网络，侵删）

安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。

汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。

这是电子安全气囊的意思（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

（图片来源网络，侵删）

从侧方来车时，驾驶员的胸部是最容易受伤的部位，随着车门所处位置的加速度越大，带来的伤害也就越大，侧防撞钢梁可以有效的减小侧方车门变形侵入驾驶人胸部的程度，所以有很多汽车都被配备侧防撞钢梁。

而作为红色部分最重要的部位之一，沃尔沃S90的A柱使用的是超高硬度的高强度钢，因此碰撞过程中乘员舱没有被入侵。因此，根据大众帕萨特的碰撞成绩可以看出，国产版的帕萨特在车架结构上用料的不走心。

曾今的帕萨特中保研究的结果不堪入目，“a柱弯曲，假人撞到头”。中保研究的碰撞结果一出来，就极大的影响了帕萨特，的销量，让帕萨特碰撞结果成为大家的笑柄。为此，“戴头盔”驾驶帕萨特的梗也在流传。

时间回到2019年末，帕萨特为其2019款增加了几项配置，然后冠以2020款帕萨特准备迎新上市，不料就在同一时间，中保研发布了帕萨特的碰撞测试成绩，A柱在25%偏置碰中明显弯折，一下子揭开了帕萨特伪安全的面具，后面的事情，大家都知道了，帕萨特销量一路下滑，距离销量王越来越远。

关于汽车碰撞真相，以及汽车碰撞真相最新消息的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。