汽车电池的利润有多少

文章阐述了关于2022汽车电池成本，以及汽车电池的利润有多少的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、蔚来全年财报公布!年亏144亿蔚来的未来不能输了现在
• 2、新能源汽车开启新一轮涨价潮,车企为何都开始纷纷涨价?
• 3、又涨价了!电池成本提升能让新能源车价涨这么多?
• 4、特斯拉的造车成本,为什么比同行低那么多?
• 5、蔚来2022年净亏损144.4亿元,毛利率大幅下滑

蔚来全年财报公布!年亏144亿蔚来的未来不能输了现在

相较于交付上较为低迷的表现，蔚来的经营亏损更像是一座大山，让人无法不注视它，根据财报显示，蔚来2022年的净亏损高达1437亿元，同比扩大254%，相比起理想的亏损20亿元，蔚来多了7倍有余。假设我们以利润去除掉去年的总交付量来计算，得出的结果是，每交付一辆新车，蔚来就要亏损17万元。

卖的越多、亏得越多的现象，新造车企业似乎都难以避免。继理想汽车之后，蔚来也公布了2022年的财务报告，结果并不令人乐观。 2022年，蔚来总营收达到4969亿元，同比增长33%。这一增长主要得益于销量的提升，特别是其产品阵容的扩充，从2021年的6款车型增加到去年的9款。

昨晚，蔚来汽车对外发布2022年度财报，年度亏损1437亿元，是有纪录以来最高年度亏损。由于业绩不及预期，蔚来美股隔夜大跌96%，而港股收跌117%，报收62港元，创上市以来股价新低。

首先在于毛利率过低，极大程度上限制了蔚来的盈利能力。财报数据显示，2022年全年，蔚来收入总额为49686亿元，同比增长33%，但净亏损扩大至14371亿元，同比增长254%。

年，蔚来亏损超过144亿。如今，蔚来实在是耗不起了，开始逐渐跟用户讲道理了，秦力洪已经直接表示“免费换电将来肯定会逐步退坡，直到完全收费”。

新能源汽车开启新一轮涨价潮,车企为何都开始纷纷涨价?

1、新能源汽车开启新一轮涨价潮，主要受限于原材料价格的上涨。并且大多数车企已认为在2022年的下半年，市场供应与需求之间的关系较为紧张，整体行情来讲，2022年的车市主题就是涨价。

2、新能源车涨价的原因有以下几个：购买新能源汽车的人群越来越多，工厂订单量暴增，导致价格上涨；国家对于购买新能源汽车的补助减少，所以价格自然会有所上升；目前生产这种车的原材料价格上涨，所以成品也跟着上涨；由于芯片不足，很多工厂在交付上出现问题，存在供小于求的现象，因此价格上涨。

3、针对这一轮新能源车涨价潮，市场上认为主要有两个原因。

4、引发这波涨价潮的原因是原材料价格上涨，而这跟疫情反复、国际形势复杂、自然灾害有很大关系。随着科技的发展，新能源汽车的家用价值是越来越高，同时给更多的消费者广泛认识。

5、首先来说，电动车比燃油车贵就贵在制造成本上，光是造价就差不多是汽油车的两倍了，售价就自然不用说了。比如大家都知道的丰田卡罗拉车型，传统燃油版十万出头就可以入手一台，但是混动车型哪怕是在补贴之后都要十五万多，如果是纯电动汽车，售价将会跟高。

6、其中，零跑C11性能版涨价3万元，成为单次涨幅最高的新能源车型。一些车企甚至认为一次涨价还不够，之后继续调整价格。 2022年3月19日，此前调整价格的威马汽车、长城欧拉相继宣布继续上调产品价格，涨幅在6000元至6万元之间。不仅国内车企纷纷涨价，特斯拉也是如此。

又涨价了!电池成本提升能让新能源车价涨这么多?

一是最近包括锂、镍等动力电池重要原材料价格猛涨，环环传导，车价被迫抬升；二是我国自2013年开始实施新能源汽车购置补贴，目前进入了补贴退坡、换挡前进的时期，按照相关部门要求，“2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%”，这也在一定程度上导致了新能源车企频频提价。

第一，涨价是由市场决定的。在这里我所说的市场，一方面是生产市场，另一方面是消费市场。电动车的价格上涨，一方面是因为现在电池的价格出现了大幅度的上涨，大约涨价20%左右，所以直接导致了电动车的价格上涨。在这样的情况下，生产成本是不能够被改变的，所以车企只是被动地作出了相应的调整。

电池级的碳酸锂价格飙升到51万元一吨，这样一则消息也是让很多的人非常的无语的，毕竟对于如今的新能源汽车来说也是一个龙头的行业，但是电池涨价对于新能源汽车本身的价格来说也是飙升的，所以这样一个信息在网上也是引发了众多网友的谩骂，对于新能源汽车的车价来说，应该是会大幅度的提升的。

是因为成本提高了。国产特斯拉Model3和Y再次涨价截至目前，Model 3高性能版价格调整至379万元，较3月10日的399元上涨8万元；长寿命版和高性能版Model Y的价格分别为359万元和479万元，比3月10日的379万元和379万元分别上涨8万元和2万元。

现在咱们来算算，总的造车成本有多少钱，壳子1万，电池4万，电机、电控又是2万，一辆十万块的电动车，光成本就达到了5万，已经快要达到了燃油车的两倍。这么一算，高昂的售价还是确有道理的。

高昂的用车成本加上油价的不确定因素，迫使越来越多的消费者转投新能源汽车的怀抱。据了解，在油价最高的时候，燃油车每公里的成本在6毛钱左右，而电动汽车却不到1毛钱，再加上政策支持，买一辆新能源汽车尤其是电动汽车能够省下不少的钱。

特斯拉的造车成本,为什么比同行低那么多?

更关键的是，供应商本土化本身便拉低了特斯拉的单车成本。供应链高度本土化，意味着上海超级工厂在材料生产成本、材料运输成本、关税成本等方面，都大幅下降。

所以像特斯拉这样以车辆本身运用一体压铸这种方式来造车的话，以这种方式降低成本，可能会给车辆的质量以及后期的维护压力带来很大的安全隐患。所以也让很多网友们针对于特斯拉的这个创意感到不够认可，并且像这样的形式其他的厂商也是不愿意去进行的。

第一点就是成本低，第二点就是，三元锂电池虽然带电量多，密度大，续航里程更长，但致命的是太不安全，之前发生几起电池起火爆炸的新能源车都是三元锂电池。而且现在磷酸铁锂电池的技术又得到了加强，续航里程比三元锂电池的续航里程更高。

特斯拉能够做到迅速的降价，主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后，通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用，这样来达到盈利的目的。

目前国产电动车市场，各大传统厂商和造车新势力都还在起步阶段，研发成本投入大，而且顾虑到品牌效应，定价又不能太低，而且还不敢贸然降价。

而在新势力蓬勃发展期，特斯拉打出降价牌，这给几家头部车企造成了不小的压力。随着新能源补贴越来越低，未来等待造车新势力的还有多重考验。 可喜的是，虽然每一次特斯拉的降价，都让人惊呼可能会带来国内新能源汽车市场的洗牌，但好在国内品牌是越洗牌越多，越打越强。

蔚来2022年净亏损144.4亿元,毛利率大幅下滑

1、尽管营收增长，蔚来在2022年净亏损达到144亿元，较上一年增长254%，连续第二年亏损扩大。 2022年第四季度，蔚来销售成本大幅增长至1542亿元，同比增长83%，环比增长31%。成本增长主要由交付量增加、存货拨备、设施折旧、电池成本增加等因素引起。

2、月1日，蔚来发布2022年Q4及全年财报。财报显示，2022年蔚来营收达4***亿元，创历史新高。全年总研发支出104亿元，约占营收22%。现金储备455亿元。2022年，蔚来净亏损金额144亿元，同比增长254%。这也是蔚来汽车连续2年出现亏损扩大的情况了。

3、年由于电池成本的不断上涨，蔚小理三家的毛利率都有所下滑。蔚来的车辆销售毛利率，从2021年的1%下降到2022年的17%；理想从6%降到11%；小鹏从15%降到4%。也就是说，车卖得更多，但盈利的空间反而在变小。

4、然而收入增加不代表就能赚钱，在最能衡量盈利能力的毛利率上，“蔚小理”在2022年都是下滑的。蔚来的车辆销售毛利率，从2021年的1%下降到2022年的17%；理想从6%降到11%；小鹏从15%降到4%。车卖得更多了，但盈利空间更小了。

5、来源：蔚来 销量不佳直接连带着公司的营收、毛利率等出现大幅下滑。第一季度蔚来主营的汽车业务，销售额为925亿元，同比微降了0.2%，但环比下降高达35%。总营收则为108亿元，同比增长 7%，环比下降同样超过了30%为 35%。

6、就拿刚刚过去的2022年来说吧，蔚来、小鹏全年净亏损达144亿元和94亿元，最精于成本控制的理想也净亏损达3亿元，三家车企2022年亏损总额高达255亿元，比2021年同比扩大近8倍。而在纯电小车这一细分市场更是一直微利或无利可图的状态。

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