无人驾驶汽车使用意愿

简述信息一览：

• 1、智能网联汽车和自动驾驶汽车区别
• 2、应该怎么选?自动驾驶车的「道德困境」
• 3、智能网联汽车和无人驾驶汽车区别
• 4、如何看待无人驾驶汽车未来的发展
• 5、无人驾驶电动汽车多少钱一辆
• 6、小鹏的一季度:已经触底,如何反弹?

智能网联汽车和自动驾驶汽车区别

智能网联智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车人机界面应集成车辆控制、功能设定、信息***、导航系统、车载电话等多项功能，方便驾驶员快捷地从中查询、设置、切换车辆系统的各种信息，从面使车辆达到理想的运行和操纵状态。

智能车辆就是在一般车辆上增加了先进的传感器（如雷达、摄像头等）、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端，实现与人、车、路等的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的的汽车。

一般我们说“自动驾驶”或者“无人驾驶”，更普适的说法是“智能车”（智能汽车）。其实”智能汽车“与下图看到的“智能网联汽车”是类似的概念，一般不会刻意强调他们的区别。简单来说，智能汽车也就代表了智能网联汽车。

应该怎么选?自动驾驶车的「道德困境」

如果车辆设置为“优先保护行人”，在行人突然决定穿越马路时，车辆可能会选择避让，即使这意味着要冲向街边的建筑，从而导致车内乘客受到重伤甚至死亡。而如果车辆设置为“优先保护车内乘客”，它可能会直接撞上行人，然后继续行驶，仿佛什么都没发生，而车内乘客仅感受到一些震动。

在这种情况下做出决定明显需要道德方面的考虑。在现实生活中，很多人可能会像《上载新生》里面的未婚夫一样，在把自动驾驶汽车的模式从“优先保护行人”转换到“优先保护车内乘客”时毫无内疚感，或者有的人更善良、心肠更好，让自动驾驶汽车保持“优先保护行人”的模式。

按照无人驾驶汽车的编程思路，如果在行驶途中面临一个道德困境，要么撞到马路上的一名儿童，要么急打方向盘以避免撞到儿童、但可能撞到其他车道的汽车以致本车人员伤亡，那么无人驾驶汽车会“果断”选择优先保护车内人员、宁愿撞到儿童。

智能网联汽车和无人驾驶汽车区别

智能网联汽车人机界面应集成车辆控制、功能设定、信息***、导航系统、车载电话等多项功能，方便驾驶员快捷地从中查询、设置、切换车辆系统的各种信息，从面使车辆达到理想的运行和操纵状态。

使用范围的区别。智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置。2021年2月24日，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出建设融合感知平台，推动智能网联车与现代数字城市协同发展。

自动驾驶与无人驾驶自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

智能车辆就是在一般车辆上增加了先进的传感器（如雷达、摄像头等）、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端，实现与人、车、路等的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的的汽车。

【太平洋汽车网】智能驾驶与无人驾驶是不同概念，智能驾驶，是利用各种仪器和软件辅助驾驶者驾驶，而Google的无人驾驶，是利用程式代替驾驶者操纵车辆行驶，这两者的根本区别是，驾驶者的存在与否。

如何看待无人驾驶汽车未来的发展

无人驾驶汽车快速发展 目前，全球的无人驾驶汽车行业发展态势较好，但还量产投入使用的地区较少。无人驾驶技术与5G通讯技术、新能源汽车的相关技术共同发展。国际领先机构嫌疑完成无人驾驶汽车的研发，进入试运行、调试阶段。国内大多数研发无人驾驶汽车的企业现在都处于试验阶段，即行业发展正处于起步阶段。

第一，无人驾驶汽车可以解放人们的双手。在驾驶普通汽车的时候，司机只能做一件事情，就是一心一意地开车，一点也不能走神。但是乘坐无人驾驶汽车的话，人们根本不需要关注开车这件事，因为无人驾驶汽车可以运用高科技技术完成一系列的操作。

汽车保有量潜在增长：随着自动驾驶汽车的普及，更多的人可能会拥有汽车，导致汽车保有量大幅增加。这可能引发新的问题，如停车位的紧张等。网络安全风险：自动驾驶汽车依赖于复杂的程序和人工智能芯片，这使其面临黑客攻击和网络入侵的风险。

我认为无人车技术的未来是非常美好的，无人车技术如果成熟了，能够给人们带来巨大的经济价值。无人车成熟了之后，那么无人车会基本上替代人们手动开车会变得更加方便。比如货车司机，出租车司机，这些职业都会基本上被取代。不过目前的无人车技术仍然不成熟，未来还有非常遥远的道路需要走。

无人驾驶汽车的优点： 经济效益：一旦自动驾驶汽车完全整合到日常用车和公路运输系统中，将会为整个社会带来巨大的经济效益。根据统计，中国道路交通事故每年发生20万起以上，造成的直接经济损失超过12亿元人民币。即使自动驾驶汽车仅能减少10%的事故，也能节省2亿元人民币损失。

无人驾驶电动汽车多少钱一辆

1、无人驾驶汽车的价格因品牌、型号、配置等因素而异。目前特斯拉Model3的售价为279900元，增强自动辅助驾驶功能，需要增加32000元，完全自动驾驶功能，需要增加64000元。 蔚来ET7是一款中大型SUV，官方指导价为448000元。 小鹏P5是一款智能轿跑，入门版价格为229万起。 集度汽车价格在20万元以上。

2、亲，您好，很高兴为您解全自动无人驾驶汽车报价在539万元到669万元之间，具体价格和车型如下：沃尔沃XC90共有6款车型，售价在539万元到669万元之间。作为豪华品牌SUV市场的代表车型，沃尔沃XC90在安全性能、动力性能和舒适性能方面都有着出色的表现。

3、目前，市场上部分L4级（高度自动驾驶）无人驾驶汽车的价格在数十万元人民币左右。 随着技术进步和规模化生产，未来价格有望逐步降低。但是，价格因厂商、地区等差异而有所不同。

小鹏的一季度:已经触底,如何反弹?

1、对于收入的下降，外界是有预期的，因为小鹏汽车一季度同比下降 47% 至 82 万辆的交付量早在四月就已披露，但 10 个百分点的毛利率跌幅，应该还是令许多人意外。 今年一季度，小鹏毛利率为 7%，去年同期为 12%，去年四季度为 7%。

2、在小鹏汽车CEO何小鹏看来，小鹏目前已经触底，即将迎来转折点。在上海车展上亮相的G6，该车定位在20万~30万元之间，将补强小鹏汽车在SUV市场的竞争力，更将成为小鹏今年的救命稻草。

3、从目前G6所处的区间来说，其确实处于颇能走量的细分市场中，如果能够走俏，那么小鹏就此“触底反弹”也未可知。但相对应的，如果小鹏G6最终难以获得市场认可，仍然不温不火的话，那么小鹏想要翻身，可就变得更为艰难。

4、毫无疑问，小鹏汽车又成了口诛笔伐的对象，而且质疑声此起彼伏，原因这份“颓势不止”的业绩也反映到季度投资市场，小鹏汽车股价年内跌幅达109%。而早前公布的小鹏2023年Q1财报，其中汽车销售收入31亿元，同比下48%；净亏损达24亿元，同比净亏损10亿元，亏损同比扩大34%。

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