裸车不含电池

文章阐述了关于没有电池包的汽车，以及裸车不含电池的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、电池终身质保/保修!这四款中型电动SUV了解一下
• 2、脑洞大开的福特汽车公开一项有趣的专利:车顶外置便携电池组
• 3、什么?这款车的电池居然比T斯拉、B亚迪的还安全
• 4、别急着买电动车,两三年以后它会比燃油车更便宜

电池终身质保/保修!这四款中型电动SUV了解一下

1、款比亚迪唐EV600D四驱智联创领型，补贴后售价30.49万，政策方面，（非运营车辆）整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修。当然，只看上文的质保政策，这台唐大概是今天四台车中最吃亏的，三电核心依旧是8年15万，而其它车都是终身。

2、质保政策：（非运营车辆）整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修。

3、威马EX6Plus价格区间：199-288万元作为造车新势力，威马电动汽车最近也颇受关注，在电池质保方面，威马提供了“动力电池终身质保”的保修服务，相比比亚迪只保“动力电池电芯”更厚道。威马EX6Plus定位于中型SUV，车身长度为4802mm，轴距为2715mm，提供了5座和6座两种车型，满足消费者多样需求。

4、新车指导价69-169万，工信部续航：401km，质保政策：动力电池电芯终身质保且不限首任车主（非运营车辆或每年驾驶里程不得超过3万公里）。

5、另外，值得一提的是厂家还给比亚迪宋L的首任车主提供电池组的终身质保，这点是比较厚道的。

6、吉利几何e萤火虫电池提供终身质保服务。 吉利几何E（萤火虫）是一款5门纯电动SUV，其电池享受终身质保。 在正常使用条件下，如果电池出现质量问题，吉利将负责维修或更换，确保其正常运行。

脑洞大开的福特汽车公开一项有趣的专利:车顶外置便携电池组

1、但是福特汽车发布了一个非常有趣的专利，一台类似于Bronco（福特·烈马越野车）的SUV多出一个车型行李箱，只是行李箱里已经装满了动力电池，并且引出一条充电线并连接了一支充电枪。在乘用车型领域里，可以说这样的电池组设计是绝无仅有的。

2、福特就从三名德国人手中买下了一个名为“多模式交通运输设备”的专利。该专利主要就是把一辆纯电摩托车，安放在了汽车主驾和副驾之间的位置，把汽车和摩托进行了完美合体。在需要的时候，汽车发动机罩打开，摩托车就可以和汽车进行分离。

3、美国专利局在2017年公布一份来自福特的专利申请，其中的内容是把摩托车放在汽车里面。其实这是福特在三名德国人手里买下的专利，最开始的***是把纯电动摩托车安放在汽车的前排，而利用摩托车的车身充当前排正副驾之间功能区域。也就是说，摩托车的仪表、把手等功能区实际上是汽车的中控台。

什么?这款车的电池居然比T斯拉、B亚迪的还安全

如果你也认同这种以安全为主要设计导向的理念，想拥有一辆电池比B品牌T品牌还安全的ARIYA艾睿雅的话，那么在3月31日前，新购车用户还能享受60000元的政企补贴，新车低至248万元起。大家又何必只看Model Y呢？【本文来自易车号作者汽车大事记，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

别急着买电动车,两三年以后它会比燃油车更便宜

业界已有公认，动力电池包的平均价格降到100美元左右，电动车的购买成本就将和燃油车持平。如果考虑到电池车在税费和使用成本上的优势，电池车将是比燃油车更加物美价廉的选择。换句话说，纯电动汽车在2023年将会比同档次燃油车更便宜、更有竞争力。

是的，我已经决定在明年更换电动车。首先，从经济角度来看，电动车的使用成本明显低于燃油车。电动车的能源消耗费用远低于燃油车，因为电力通常比汽油便宜。此外，电动车的维护成本也较低，因为它们的机械结构相对简单，部件磨损也较少。随着电池技术的进步和成本的降低，电动车的售价也在逐渐变得亲民。

电动车更划算。从用车的环节看，毫无疑问，电动车肯定更省钱。最主要的一块当然是油费。特别是在今年油价疯涨的大背景下，燃油无疑是一大笔开支，而电动车呢，哪怕你是用公共充电桩，充电开销一年也用不了多少，连燃油车的一半都不到，如果你家里能装自建桩，还能再省下不少。

电动车的价格优势是否随时间推移而日益凸显？答案是肯定的。尽管新能源汽车在初次购买时往往高于燃油车，比如荣威RX5燃油版的售价在98-188万元区间，而其纯电版本补贴后仍需188-238万元。然而，这种价格鸿沟在长期使用中会逐渐缩小。主要原因是油价的攀升导致燃油车的运行成本持续上升。

电车的运行成本通常低于油车，因为电力比燃油便宜，而且电动车的维护费用较低。然而，如果每年行驶里程极低，比如不足5000公里，长期来看，油车可能在成本上更有优势。在初期，电动车似乎更经济，但超过10万公里后，由于电池更换和二手车残值下降，其使用成本可能会增加。

如果要使电动车在五年内比燃油车便宜，就必须解决成本过高的问题。制约着电动汽车的价格的因素在于电动汽车的核心三电的成本上面，以及规模效应和产量等方面，随着科技的发展，以及技术上的完善，当规模化生产的时候，电动汽车自然就会比燃油车便宜。

关于没有电池包的汽车，以及裸车不含电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。