fca汽车电池

接下来为大家讲解fca汽车电池，以及汽车电池efb涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电池,车企未来的命根子!
• 2、又一经典车型加入电动化,菲亚特500e敞篷版发布
• 3、汽车边行驶边充电成现实?
• 4、5年实现全面电气化,微商最爱的品牌准备转型
• 5、富士康将与FCA组建合资车企营收要过千亿;沃尔沃XC90纯电版曝光_百度知...

电池,车企未来的命根子!

1、随着各大车企纷纷转向电动化战略，电动汽车销量的不断增多，车企们急于确保电池供应的稳定和削减电池***购成本，越来越多的车企开始购买电池企业股份或选择和电池企业成立合资公司。甚至说电池将成为车企未来发展的命根子都不为过。

2、大众这样体量的车企，要想真正打造出未来智能化的电动车，势必要和传统的供应商模块化体系说再见，其中牺牲掉的传统利益链条，不知动了多少人的奶酪。 在这个过程中，国内新势力，甚至一部分传统车企很有希望取得技术层面的先发优势。

3、[汽车之家？行业]？电动汽车对上下游产业链的考验要远大于燃油车，车企的制胜之道或握在头部电池供应商手中。近日，东风汽车与宁德时代签署深化战略合作框架协议，双方将进一步深化战略合作，在合资合作、联合开发、共建生态圈等领域，巩固拓展合作成果。

4、从LG化学的***看，他们动力电池的主要客户有大众汽车、通用汽车、现代汽车、福特汽车、梅赛德斯奔驰、保时捷、雷诺日产集团、捷豹路虎、沃尔沃、宝马汽车，考虑到网站更新的时间问题，可能还有更多的车企会受到特斯拉持股的影响。

5、很多车企上了电动品牌之后，老品牌的上上下下都有心灰意冷的意思了，感觉自己被边缘化了。千万不必，如果增程和插混在你们这边，那就三年你们就还是宇宙中心。这不以领导的意志为转移。 后面三年，就是电池越大，越尴尬的局面。不管纯电如此，增程电池做太大都会坐蜡。

又一经典车型加入电动化,菲亚特500e敞篷版发布

在奔驰Smart EQ和宝马Mini Cooper SE之后，又一款可以并肩列为经典小车的车型正式加入电动化行列，没错，正是源自意大利菲亚特品牌下的500系列车型。

近日，菲亚特汽车又发布了一款菲亚特500 Electric 3+1，该车是基于菲亚特500e而来，新车外观设计等方面均与菲亚特500e保持一致，但是在车身的右侧多加了一个对开式的小车门设计，对于这辆原本的双门小车来说，不仅更加个性也增加了实用性。下面我们来看一下。

菲亚特克莱斯勒汽车公司首款电动车，全新菲亚特500正式发布。新车延用了2007年第二代重生版的外观设计，是一款纯电动敞篷车。全新菲亚特500长宽高都有增加，尺寸为3630mmX1690mmX1530mm。轴距2320mm，通过增加内部空间来缓解电池组造成的空间压力。全新菲亚特500保留了500经典的车身造型，但在细节上有所区别。

日前，菲亚特官方发布了一组菲亚特500 Electric的3+1版本车型官图，从命名中也能够看得出，新车将基于菲亚特500e纯电动车打造而来。而3+1到底是什么意思呢？难道是车内座椅布局？在这里还是埋下一个伏笔，等会再揭晓。

菲亚特500在今年的3月份也迎来其纯电动的版本—菲亚特500e。但是，菲亚特并没有大打算停下脚步，时隔7个月，在上个星期，菲亚特又发布一款新车型—菲亚特500 Electric 3 + 1。菲亚特500 Electric 3 + 1简单来说就是菲亚特500的三门版车型。

汽车边行驶边充电成现实?

简单来说，DWPT技术就是在柏油马路埋下电线及无线充电的发射装置，当安装有无线充电接受装置的车辆在公路上行驶时，就可以边移动边充电。

尽管目前还不能实现边行驶边充电，但随着技术的不断进步，未来这一功能有望成为现实。众多汽车制造商正在加紧研发，新能源汽车的发展前景广阔。 电动汽车的电池需要正确掌握充电时间，避免过度充电或长时间充电不足，以减少电池寿命的损耗。在出行前应提前规划充电，以免在行驶中遇到电量不足的情况。

然而，在实用技术中，有利用下坡或刹车的能量的设施，但只见于特种或高档车辆。此外，还有一个最根本的原因是汽车重量问题，众所周知汽车能量使用的快慢和汽车重量是有很大关系，加上这样一套装置，对于汽车来说耗电可能会更多，因此边走边充电并不现实。

在实用技术中有利用下坡或刹车的能量的设施，但只见于特种或高档车辆。还有一个最根本的原因是汽车重量问题，众所周知汽车能量使用的快慢和汽车重量是有很大关系的，加上这样一套装置，对于汽车来说耗电可能会更多，所以边跑边充电并不现实。

5年实现全面电气化,微商最爱的品牌准备转型

近日，根据海外媒体的报道，玛莎拉蒂首席执行官达维德·格拉索在接受意大利媒体《米兰财经日报》***访时表示，将在五年内玛莎拉蒂将完成全部车型的电动化转型，在2025年取消传统燃油发动机车型，届时只生产混合动力和纯电动两种车型。

日前，据外媒报道，意大利豪华品牌玛莎拉蒂宣称，该品牌旗下产品将在未来五年内全面实现电气化。据了解，在此前的成都车展上，玛莎拉蒂Ghibli正式亮相，新车有两款车型配备48V轻混系统。

对于放眼未来，安伯扬称，沃尔沃的全球战略将专注全面电气化的转型，根据规划，到2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆企业；所有纯电车型将只在线上进行销售。所以沃尔沃每一年推出一个全电动的车型，并在2030年彻底转型纯电豪华车企。

任光：在2025年实现全面电气化，不光是东风雪铁龙的目标，这是雪铁龙在全球的新能源产品布局路径。那么围绕这个路径，我们天逸PHEV这款车的投放，开启了东风雪铁龙在中国市场的电气化元年。 在未来的电气化布局上，我们还会跟雪铁龙保持一致。现在我们使用的两个平台CMP和EMP2，都能够做到油电共生的产品设计。

富士康将与FCA组建合资车企营收要过千亿;沃尔沃XC90纯电版曝光_百度知...

富士康将与FCA组建合资车企，营收要过千亿 据***报道，鸿海精密工业有限公司（以下简称为鸿海）***与菲亚特克莱斯勒（英文简称FCA）组建合资企业，以便在中国开发和生产电动汽车。鸿海是苹果iPhone组装商富士康的母公司。

目前沃尔沃旗下仅推出XC40纯电版SUV车型，而新车也将于今年正式上市开售。去年10月，沃尔沃汽车宣布在新十年里出行战略改变，并放弃了仅专注于燃油版以及混动版车型的研发，并将宣称未来旗下所有车型均有望推出纯电版车型。

近日，我们从 沃尔沃 官方获悉，沃尔沃***在2023年推出 XC90 纯电版，2025年所有车型都将***用混合动力或纯电动力总成，因此纯内燃机动力将成为历史。在全新 沃尔沃XC60 上市前夕，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁秦培基在接受媒体***访时透露，沃尔沃***在2023年推出XC90纯电车型。

近日，沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，沃尔沃的目标是在未来10年内成为纯电动品牌。从2030年开始，沃尔沃将只交付电动车，最后一款燃油车是下一代沃尔沃XC90。对于纯电动品牌战略，沃尔沃给出了三个阶段的规划。

关于fca汽车电池，以及汽车电池efb的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。