车辆地板

简述信息一览：

• 1、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
• 2、中保研最安全的suv排名
• 3、TNGA架构到底有多保命?看了车身用料会让你大呼超值
• 4、吉利银河L7拆解,新能源车安全天花板就是这样炼成的

中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五

1、排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5***用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。

2、大众凌渡L排名第五，大众帕萨特和奥迪A4L等德系轿车的碰撞测试也相当出色。令人意外的是，日产轩逸、***陆放、丰田雷凌和日产天籁等日系车型的碰撞测试成绩也都是G级。而奔驰GLC、宝马3系、特斯拉Model Y和沃尔沃XC60等豪华车型的碰撞测试成绩也都是G级，但它们的排名都不如日产天籁等日系车型。

3、第三名：宝马全新3系 宝马全新3系，在车内乘员、车外行人、辅助安全获得最高的G评价，但受限于豪华品牌的身份，维修经济性方面表现较为差劲。而宝马3系作为宝马的代表，乃至运动中型车的代表，做到了让车主放心玩车。第四名：沃尔沃XC60 一向主打安全的沃尔沃品牌，进前十算常规操作，不惊喜也不意外。

4、宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。全文总结：通过中保研公布的碰撞成绩可以看出，国产版宝马3系虽然对车身进行加长，但未对碰撞后的安全性形成负面影响。

5、NO.1：北京奔驰GLC 碰撞评分：98分 奔驰GLC以98分的成绩成为C-IASI榜单上的第一名。再次印证了北京奔驰GLC 的热销理由十足。这款中型豪华SUV不光外观好看，而且，安全性能够硬核。

中保研最安全的suv排名

1、中保研最安全的suv排名如下：丰田Rav4。丰田Rav4作为全球最畅销的SUV之一，其安全性表现一直备受认可。该车配备了多项主动安全技术，如预碰撞安全系统、自适应巡航、车道偏离警示等，可以为乘客提供更加全面的保护。本田CRV。本田CRV也是一款备受关注的SUV，其安全性表现在同级别车型中处于领先水平。

2、在中保研的最安全SUV排名中，各个车型表现出众，以下是详细评价： 荣威RX5 MAX！--荣威RX5 MAX凭借其出色的碰撞测试成绩，荣膺榜首。

3、中保研最安全的suv排名如下：丰田Rav4。Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出。Rav4在美国、加拿大以及欧洲地区的销售成绩一样非常出色，因此让这款车的连续多年蝉联了全世界最畅销SUV的宝座，在2021年的芯片短缺+封锁的情况下依然卖出了103万辆。本田CRV。

4、中保研最安全的suv排名：荣威RX5 MAX 在中保研的碰撞测试中，荣威RX5 MAX是自主品牌SUV中成绩最高的一款，无论是侧面碰撞、25%偏置碰撞，还是车顶强度和座椅头枕，最终成绩都是G“优秀”，每个细分项都没有出现G以下的评级，在25%偏置碰撞测试中，正面安全气囊稳定打开，侧面安全气囊覆盖范围充分。

TNGA架构到底有多保命?看了车身用料会让你大呼超值

1、TNGA架构之所以能提供高安全性，一方面在于其先进的车身材料结构设计，另一方面在于高水平的制造技术。TNGA车型***用高刚性GOA车身和大量高强度钢材，例如凯美瑞和雷凌，它们在A柱、B柱等关键部位使用了热成型钢材，这种材料具有高强度和轻量化的特点。

2、TNGA架构对安全的提升是全方位的，TNGA架构下打造的雷凌***用了全新开发的高刚性GOA车身，车身钢材最高强度达到1620兆帕，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，车身骨架主要部位***用了超高强度热冲压钢材。这为车型提供了一个坚实可靠的结构基础。

3、首先在车型的设计上就有明显的体现，TNGA架构下的每款车型都具体很强的辨识度，而且整体设计会比以往的车型更具质感，每款车型都有它独特的风格和设计亮点，有效的避免了大众的“套娃”设计。以卡罗拉为例，精致前卫的前大灯就让人过目不忘，无论是车身线条还是漆面效果，都透露着很强的质感。

4、得益于TNGA架构的先天优势，可以说广汽丰田威兰达的安全性领先了竞品多个身位，新车同样效仿凯美瑞配备了高刚性GOA车身，还有超高强度钢和1180兆帕的超高强度钢材，不难想象威兰达的安全系数不会弱于凯美瑞。

5、的确TNGA架构下的车型均具备高刚性的车身，比如丰田雷凌590MPa的高强钢占比高达42%以上，其中1500MPa热成型钢大量应用于底盘、A柱及B柱等关键骨架部位，确保座舱骨架的安全，有效保护车内乘客的安全。这些高刚性的架构加上丰田一直研发的具有高吸收能力的GOA车身。

6、大指挥官运气还不错，如果不是中保研这一撞，现在都还找不出它卖得贵的理由，Jeep的销售或许只能无奈跟客户谈什么内饰用料或者品牌文化。丰田TNGA架构打造的车，安全性都很不错，雷凌没有对车身做过多宣传，但销量也可圈可点。

吉利***L7拆解,新能源车安全天花板就是这样炼成的

1、近日，吉利***就对其首款车型——吉利***L7，以及其搭载的神盾电池安全系统，进行了整车拆解直播，并针对全国网友的提问进行了全面而细致的解决心将“最”字带入新能源用车安全领域。用其原话说，***只是入门标准，整车安全才是真安全。

2、月31日，吉利新一代超级智能电混SUV——***L7正式上市。新车共推出5款车型，厂商指导价为187万~137万元。

3、针对这样的用车痛点，吉利汽车“坐不住”了，果断推出吉利***L7这款新车，这款车在5月31日上市，定价187万-137万，定位科技电混SUV安全领导者，同样可上绿牌，还开创新一代超级智能电混SUV的“真香”时代。

4、如果说CMA平台和“中国星”系列是吉利进入“0”时代的开端，那么***就一定是吉利“0”时代的起源。在核心技术上，吉利也同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“***N OS”等一系列行业领先的新能源电气化技术。

5、除了***L7外，吉利当晚还发布一系列的战略规划信息，包括将启用全新的标识、渠道等等，可见吉利汽车在中高端市场孤注一掷的决心。中国的新能源车市场培育至今发展成“哑铃型”结构，也就是说卖得最多的是微型电动车型和高端智能电动车，如五菱宏光MINIEV、特斯拉Model 3等等。

6、替特斯拉、比亚迪“捏把汗”，中国“大众”出新车，合资车落伍了。而在2月23日，吉利汽车举办了吉利***新能源战略发布会。在这场发布会上，吉利汽车正式发布了吉利品牌全新中高端新能源系列，即吉利***，该系列原型车“***之光”正式亮相，该系列首款智能电混SUV吉利***L7全球首发并开启预订。

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